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劃重點
❶ 據日媒報道，圍繞中國的“一帶一路”廣域經濟圈構想，日本企業已經開始為尋找商機加緊行動。日本企業不僅加緊佈局歐洲，也在中國內地開始參與城市建設。
❷ 其他西方行業巨頭也開始探尋商機。美國通用公司已經在“一帶一路”倡議下實現營收激增。
據《日本經濟新聞》報道，圍繞中國的“一帶一路”廣域經濟圈構想，日本企業已經開始為尋找商機加緊行動。不僅僅是日本，西方國家也正逐漸丟掉“包袱”，趕乘“一帶一路”快車。
01
這一次，日本成為“急先鋒”
《日本經濟新聞》報道稱，隨著中歐班列開行班次翻倍增長，日本企業開始行動起來。日本物流企業--通運自2018年5月起，推出日本至中國之間通過船舶和飛機連接、能實現日歐間一條龍運輸的服務。日企認為，中歐物流業務增長將帶來充裕商機。據悉，該公司將利用“一帶一路”，構建從日本和東亞通往歐洲的物流網。
不僅在歐洲，在中國內陸地區，日本企業也開始參與城市建設和產業振興。主打製造和金融等領域的富士通公司，正在加強數據服務業務佈局。該公司計劃到2020年末把西安基地的人員增加到1500人，同時還討論在重慶新建數據基地。
日本企業有如此動向並不突然。早在2017年6月，日本政府對“一帶一路”倡議顯示出合作姿態。昨天（14日），中國外交部也再次表示，中方對日方參與“一帶一路”建設一直持開放態度，支持兩國企業圍繞“一帶一路”和第三方市場取得更多合作成果。越來越多的日本企業正在把對參與“一帶一路”倡議的積極態度轉化為實際行動，國際上有越來越多的人對“一帶一路”建設的前景充滿信心。但野村證券首席策略分析師松浦壽雄也指出，“日本需要國家稍微顯示方向性，如果不採取任何行動，日本有可能被排除在外”。
02
西方國家需要正視“一帶一路”
除日本外，在西方發達國家陣營中，越來越多的行業巨頭也紛紛“擁抱”“一帶一路”。
據澳大利亞《悉尼先驅晨報》網站報道，澳大利亞貿易和投資部長史蒂文·喬博表示，“澳大利亞和中國有著改善地區基礎設施的共同目標，對‘一帶一路’能對地區基礎設施所作的貢獻，澳大利亞非常歡迎 。”儘管目前澳大利亞並未與中國簽署“一帶一路”合作文件，但分析人士表示，澳大利亞的個體投資項目仍被允許簽約並參與其中。澳洲企業層面已經有了先行者。中企投資的澳大利亞黃金海岸主題公園是中國2018年“一帶一路”文化貿易與投資重點項目之一。來自中國和澳洲的顧問都參與了主題公園演出活動的設計。
其他國家的行業巨頭對這一倡議也頗為看好。美國消費者新聞與商業頻道網站報道稱，至少15家公司在電話會議上列舉了“一帶一路”倡議帶來的機遇。英國《經濟學人》週刊網站也報道稱，2016年，美國通用電氣公司從“一帶一路”倡議獲得的設備訂單價值23億美元，是2015年訂單總額的近3倍。該公司副總裁預計，未來幾年公司在“一帶一路”倡議沿線的營收還將保持兩位數增長。
中國人民大學國際關係學院教授王義桅認為，西方國家對“一帶一路”倡議態度的轉變，主要是因為越來越多“一帶一路”倡議的項目落地，成果與進展超過預期；美國不斷“退群”後，中國逐漸填補“真空”，西方國家需要正視“一帶一路”倡議。“中國可以嘗試打造與西方國家合作開拓第三方市場的模式，逐漸消除西方國家疑慮，吸引其參與其中。”
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