要說起如今市面上最炙手可熱的車型，那無疑還得是SUV。但在SUV還未完全盛行之前，更為滿足經濟實用的緊湊型家轎，即便是放在當下，也是各品牌車企所必須搶佔的市場。這也致使大眾桑塔納與捷達兩兄弟、本田鋒範、豐田卡羅拉等一眾合資品牌家轎，幾乎成了街車一般的存在。但伴隨著我國自主造車水平的不斷進步，所帶來的則是對於合資品牌車款無比巨大的衝擊；而在當下汽車消費市場逐步向更為年輕一代轉型時，車款的外觀設計也成了消費者購車時的一項重要考量。在此大背景之下所誕生的本田第十代思域，以其運動時尚的轎跑風貌與出眾的動力配置，一經上市便取得了巨大反響。而我們今天要說的這款合資品牌家轎，不僅是身披運動套件的外觀與優秀的動力總成絲毫不遜色于思域，最為關鍵的是，比思域要便宜不少；那便是來自廣汽菲亞特克萊斯勒的A級車——菲翔。
在外觀上看，扁平圓潤的進氣格柵，加以融合了菲亞特英文字標的鍍鉻飾條所貫穿，搭配帶透鏡與間隔區間的頭燈組，略顯“呆萌”但細看之下卻能顯露出其蘊含之下的犀利感；電鍍黑亮的下壩進氣口與雙側霧燈區造型，則加深其前臉的衝鋒視覺。
車側一面，時下流行的雙腰線設計，兩條平直規整的線條直至車尾，多輻式的鋁合金輪轂，更是加深其流行元素。尺寸方面，菲亞特菲翔的長寬高分別為4679/1850/1471mm，軸距為2708mm，比一般標準A級車的尺寸要大上不少，更是有直逼B級車的地步。車尾部分，微揚上翹的導流板十分引人注意，呼應頭燈的圓潤尾燈設計，一條粗大的鍍鉻飾條連接左右，極具辨識度與層次感；而啞光鍍鉻運動型一側雙排氣管設計，則再次為全車提升了濃厚的運動氛圍。
內飾方面，菲翔繼續將運動激情一面發揮到極致。大量的黑色硬料的整體鋪陳，加入了紅色光亮線條與紅色雙縫線的設計造型，搭配銀色金屬踏板，運動風味濃厚。而非對稱式的中控面板與三輻式多功能方向盤中採用的軟性材質鋪陳，則顯現了該車十足的檔次感。
阿爾法羅密歐、法拉利、瑪莎拉蒂等世界知名跑車生產商，均是來自菲亞特旗下，因此在動力方面，菲翔自然有著令人不可小覷的實力。該車搭載了一臺1.4T-JET渦輪增壓發動機，並提供高低功率兩種調校，最大輸出功率分別為120馬力和150馬力，峰值扭矩分別為206牛米和230牛米；與之匹配的是5速手動變速箱和7速雙離合變速箱。採用了來自FCA集團的CUSW平臺打造，懸架方面則是前麥弗遜式獨立懸架與後扭力梁式非獨立懸架的組合結構。
菲亞特菲翔的官方指導價在10.08萬-14.88萬元之間，鑑於目前各4S店均有一到兩萬元不等地促銷力度，基本上12萬元左右便可擁有一臺7DCT的菲翔，比起本田思域，價格優勢尤為明顯。但可惜的是，菲亞特品牌在華的知名度較低，加之品牌營銷宣傳力度的匱乏，導致菲翔的銷量並不是十分盡如人意。否則，以菲亞特菲翔的綜合特性來看，的確有著凌駕於本田思域之上的硬實力。
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