今年的改動太少，操作界面也只是是修修改改，就是一些人群整合了，創意動態標題之類，還有定時推廣之類，以及報表方面的一些修改。但總的來說，對直通車的操作影響是微乎其微，建設性的操作變動不大。想著應該沒什麼變動，就沒寫了，後來發現又是有一定的變動，而且是不小，主要是權重計算的邏輯。
那麼操作界面變動不大，直通車還能有什麼變動呢？
今年我一共和四個客戶朋友吃飯聊過。四個客戶都反映直通車要加大力度，但是從各自的直通車數據上看，數據都是向好的狀態。這裡可以小總結為一點，店鋪不行，還是歸罪是直通車，但是直通車數據是不斷在提升的呀！這怎麼回事？接下來繼續看！
大家知道，限制人群，限制地域，限制關鍵詞，這三個限制，壓縮了流量入口，並不意味著流量變小了，車手的壓縮流量，就是為了數據變優質了！這點沒錯吧？沒錯。這是直通車一直以來最有效的優化方面。【限制減小入口會優化流量的轉化率點擊率收藏加購等等，但不意味著流量減小。】這句話如果是車手才可以理解，不過簡單解釋一下：減少流量入口，例如減少詞，可以流量精準了，權重提高了，流量本來減少了，但是由於權重提高，排名會上升，單個詞的流量會增加。這一點不多說，理解一下就知道了！
為了找出原因，我操作方面做了改變。
先說回我們的直通車優化，一直是走著這個循環：增加——測試——減少——增加。每天都是。最終迴歸的不是增加，而是減少了，因為減少過的內容一般不會再去增加了，例如一個大詞“連衣裙”，我們用了，流量轉化不行，肯定短時間不會去增加。這一點說明我們普通的優化思維會將流量入口減少。
那麼，我一個店鋪改變了什麼？我增加了入口，這個是無奈之舉，當然也只有是直通車權重足夠高了，都是10分左右才做這一步（這裡是為了解釋變動，操作細節就不說了）。我增加了入口，就是增加了更多地域，更多人群和關鍵詞，但花費不變。這裡會使流量廣泛性增大，因此精準性減少。有的時候，一旦直通車的數據變差了一點，作為店主是很敏感的，但是，我發現店主並不會察覺到什麼，我看了下銷量和自然流量，確實增加了，因此店主也不會在乎直通車的情況了，畢竟直通為的是店鋪！
如果不理解邏輯，直接操作的話，簡單明瞭，開更廣泛一點的流量試一下就行了。下面是我的理解的原因和邏輯。
以上反應了一個問題，就是雖然直通車花費不變，流量變的不精準，但是單量減少，但是自然流量權重增加？是跟入口有關係了。入口增加，自然流量就好了？以前不是把握精準人群，流量就會好？現在人群的作用也不大啊。是不是人群沒有用了？我們繼續往下看！
大家在補充單量的時候，有沒有感覺，就是補充再多的筆數，也頂不過一個優質的號？這裡說明精準人群依舊有權重的作用。這一點可以跟上有掛了。一個什麼樣的聯繫呢？
例如：a 直通車只投廣州，,點擊量1000，轉化30筆。但店鋪權重偏低。
b 直通車流量不變，通投多個城市，點擊量1000，轉化20筆。店鋪權重提升。
c 人群還是佔有比重的，但縮小入口的人群權重小。店鋪無人群的單量增加無用！
綜上所訴，只有一個點。讓我這樣幫大家理解吧，直通車影響店鋪的，不在是按單量轉化率算，不在是按一個人群精不精準了。而是不精要精準人群，並且要更多維度的精準人群了，以一個人群類型為一個單量類型計算，重複不累計！（直通車好像陸續迴歸到自然流量的計算邏輯了）
半年多來，賣家對直通車投入開始降低了，導致這種的，我估計是跟上面的變動所導致的。直通車如果數據很優質，不知道直通車悄然變動，操作方向不清晰，也會鬱悶。不過直通車變動終歸有原因。可能淘寶為了扶持流量入口呢。不過如果我們知道直通車的權重邏輯之後，也並不怕了！
還有不知道直通車投的人少了，是不是又變藍海了嗎。不過終究淘寶玩法少了，老淘寶人的激情少了，花的心思也可能少了，這個對有活力的淘寶人來說或許也可能是一個突破口吧。
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