很多車主去4S店做保養時，店員都會推薦“原廠機油”。雖然貴了點兒，但用著放心啊，汽車出廠時就用這機油，原裝貨，肯定是最好的。
然而這裡面藏著一個巨大的營銷騙局，銷售一定不會告訴你的——你所理解的原廠機油壓根不存在！那些原廠機油不僅算不上性能優異，反而是剛到及格線的60分產品。
（4S店的原廠機油真的好嗎）
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“原廠機油”的秘密
什麼是原廠機油？顧名思義，就是汽車廠商生產的機油——然而汽車廠商是不生產機油的！他們是通過招標的方式，選擇合適的機油，冠以自家商標，用在自家車上——也就是所謂的“貼牌產品”。
汽車廠商會選擇什麼樣的機油？性能肯定是合格的，但這只是因素之一，價格便宜、供貨穩定等都是需要考慮的因素。
另外，原廠機油性能合格也就足夠了，廠商並不會選擇性能特別好的機油作為原廠油——首保內機油5000公里一換，沒必要用特別好的機油，有些普通代步車甚至會選用礦物機油作為原廠油。
那原廠機油為啥賣得特別貴呢？這就是官方認證的品牌溢價 了。
（奧迪機油看起來是不是特別高大上？）
2
原廠機油和品牌機油哪個好
大部分車主都會被“原廠”兩個字打動，畢竟這機油得到汽車廠商認可的。但前文也說了，原廠機油只是合用，並不是特別優質的產品。
當然為大型車企代工機油的往往也是著名機油品牌，像
嘉實多為寶馬代工，殼牌為法拉利代工，愛德龍為中國高鐵代工，不過普通家用車的機油代工廠商就未必有多高端了。另一方面，原廠機油貴就貴在溢價上，為什麼不直接買品牌機油呢？相同質量更便宜，相同價格能買到更好的。
（選擇優質不貴的，不要滿目追求原廠機油）
3
怎麼選購最合適的機油
這個問題已經說了很多回了。首先你要看懂機油的標號，比如SAE 0W-30或者SM 0W-40這些是啥意思。
汽車的使用說明上有講明這輛車適合使用什麼樣的機油——請注意，這裡說的通常是汽車可使用機油的性能下限，上不封頂。
舉個栗子，使用說明裡建議使用礦物機油或半合成機油，但全合成機油一定是更好的，只是廠商覺得普通代步車沒必要用那麼好的機油而已了。
購買機油按使用說明的建議，從正規渠道購買品牌機油就可以了。
礦物質、半合成、全合成傻傻分不清？
Ok！我們先來解釋一下什麼叫礦物質機油、半合成機油以及全合成機油。其實這三種機油是按照基礎油成分不同而劃分的，三者之間的主要區別在於機油工作溫度、機油使用期限以及生產成本。一般來說，如果按照機油性能來排序，全合成機油＞半合成機油＞礦物質機油。從購買價格排序同樣是全合成機油＞半合成機油＞礦物質機油。但由於全合成機油相比後兩者，具備衰減慢，使用期限長，性能表現好等優勢，綜合考慮下來性價比其實也並不弱。
0W30、0W40、5W40我有點兒暈！
專業一點的說，0W30、0W40、5W40是SAE標號，而SAE是“美國機動車工程師協會”的簡稱。通俗來講，W之前的數字代表機油低溫下的流動黏性，數字越小低溫流動性越好，在冷啟動時機油對發動機的保護性能越強。W之後的數字代表機油在100度時的黏度，數字越高黏度越高，在高溫狀態下對發動機的保護也更強。
需要說明的是，雖然在高溫下機油黏度越高，機油對發動機的保護性越好，但過高的機油黏度會加大活塞的運動阻力，降低動力，有時甚至會增加油耗。
如何選擇適合自己的機油？
對於生活在氣溫相對溫暖地區的小夥伴來說，機油的選擇只需依照車輛使用說明手冊推薦的標號即可。如果有的小夥伴生活在氣溫相對較低的北方地區，或者到極寒地區自駕，那麼應提前更換更適合低溫環境、流動性更強的機油（W前數字越低越好），反之如果在氣溫較高的地區駕駛車輛，則更應該關注機油在高溫狀態下的黏度（W之後數字的大小）。
挑選機油品牌時，應儘可能優先挑選大品牌，例如雪佛龍金富力、美孚、嘉實多、殼牌等等，只要買到的是正品機油，那麼對發動機的保護絕對是沒有問題的。
說完了造成車輛打火困難或怠速抖動的前兩個原因，車叔再來簡單談一下積碳對於車輛的危害及解決辦法。
簡單粗暴的機油指南
礦物機油 ：從原油提煉而得，通常礦物機油成本很低，但因礦物油基較容易氧化，使用壽命短，可以說是最低級的機油，僅能滿足最基本的使用或磨合。
更換頻率：5000公里
半合成機油 ：提煉成本高所以價格略貴，但抗氧化性良好，是比較好的長效型機油，基本可以滿足大家的需求了。
更換頻率：8000—10000公里
全合成機油 ：是真正的化學合成機油，其能在其它基礎油失效的條件下仍能保持優越的潤滑作用，價格也是三種類型的機油中最貴的。但性能也是最出眾的。
更換頻率：12000—15000公里
一般來說，高性能車建議使用全合成機油，普通車使用半合成機油就足夠了。不過目前渦輪增壓發動機大行其道，有一點需要車主特別注意：
自然吸氣發動機可以採用半合成機油，但渦輪增壓發動機最好採用全合成機油。
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