他是被人稱為“富可敵國的流浪者”的伊隆·馬斯克。
他是5個男孩的爸爸；他是工程師、慈善家、支付巨頭paypal、太空探索公司spacex、特斯拉（Tesla）以及SolarCity四家公司的CEO；他是被譽為當今喬布斯的創新科技領軍人物；他是希望可以將人類移民火星的先驅；
伊隆·馬斯克被美國時代週刊讚譽為“當今最偉大的創新者”。太空火箭，電動車與太陽能發電，任何一個領域，都是國家級的事業，伊隆·馬斯克卻能獨立挑戰這一切。
三十歲，伊隆·馬斯克創辦的兩家公司在紐交所上市。四十歲，他的兩家公司又在紐交所上市，股價一飛沖天，成為牛市的龍頭股。
伊隆·馬斯克認為，一個創業者僅僅用企業上市來作為成功標準，“我對‘成功’這個字，高度懷疑。”
1995年，馬斯克從沃頓商學院畢業，獲得了斯坦福大學研究生的獎學金。但他入學兩天後，就輟學了。
“瞄準月亮，如果失敗，至少可以落到雲彩上面。”
24歲的馬斯克，成立了互聯網公司Zip2。公司帳戶上，只有兩千塊錢。一輛舊車，一臺電腦。
“做不可能的事，本身就是有趣的。”
1999年4月，康柏電腦公司旗下公司Altavista 以3.07億美元現金外加3400萬美元股票期權收購了Zip2。
“你可以將所有雞蛋都放在同一個籃子裡。但前提是，你能控制籃子裡會發生什麼。”
那一年他28歲。那時，他笑起來，眼睛裡還有天真的眼神。他還在青蔥歲月。
1999年3月，馬斯克創辦X.com公司，致力於實現電子現金交易。這就是支付寶PayPal的前身。
“硅谷這裡，是達爾文主義。不創新，就是死亡。“
2002年10月，EBay用15億股票收購了PayPal。馬斯克是最大股東，持有11.7%，套現1億8000萬。
“新的競技場，沒什麼可怕的。”
從PayPal一路走來，馬斯克總在想：“好吧，什麼是最有可能影響人類未來的因素？”而不是考慮“什麼是最好的賺錢方法？”
“事實上，唯一有意義去做的事，就是努力提高全人類的智慧，為更高層次的集體文明而努力一生，這就是活著的意義。”
2002年6月，馬斯克創立了太空探險技術公司(Space Exploration Technologies)，簡稱SpaceX。他擔任首席執行官兼首席技術官。
“要麼不做，要做就做歷史性的。”
馬斯克吸收的人才，來自美國幾大火箭公司的核心。
很難相信，波音、麥道、洛克希德·馬丁這些航天業巨頭和NASA最頂尖的火箭工程師，鬼使神差地來到了SpaceX。
馬斯克在沃頓商學院學到的最重要的一課，就是把世上的“頂級能人”吸引過來，凝聚在一起。
這需要的不僅僅是自身“大我”的人格魅力，還需要對“能人”的知音般的激賞，求賢若渴的激情，容納百川的包容，骨子裡的謙卑。
2004年2月，伊隆·馬斯克成立特斯拉電動汽車公司，紀念他眼中偉大的物理學家尼古拉·特斯拉。
馬斯克越來越意識到，革命性的創意不是難事，“執行力最為關鍵，它幾乎就是競爭力的同義詞。”
2007年-2008年，特斯拉陷入了失敗到失敗的循環中。總融資“砸”了 1.05 億美元，因不能如期投產，現金急速見底。
2008年12月底，首席財務官告訴他，帳上沒有錢了。
“公司賬面上最多隻能維持三天，甚至更短。”
如果這個星期六不拿出一筆錢堵上這個窟窿，公司就不得不宣佈破產。
特斯拉離破產還有三天。他已經把所有錢都投進了特斯拉和SpaceX，可結果是兩家公司都瀕臨破產。
2006年、2007年、2008年，獵鷹一號火箭，發射三次，都失敗了。
“我學到了發射成功，必須有點耐心。”
在這條絕路上，他已經輸得片甲不留。“這種感覺就像是一邊嚼著玻璃，一邊凝視著死亡的深淵。”
“耐心是一種美德。我正在學習耐心。這是一場艱難的歷練。”
2008 年聖誕節前的星期天，他從床上爬起來，突然感到眼前一片黑暗，“我差點被打垮了，那真是一段非常非常黑暗的日子。”
他想，“這是一個重要的事業，值得我去冒險，也許會全部失去。很有可能失敗。如果失敗的不夠多，說明不夠創新。”
“失敗，是積累經驗的過程。失敗越多，也就越可能接近成功。”
距離破產只剩下兩天時間。最後的兩天。
他緊急賣掉了房子，賣掉了私人飛機，賣掉了麥克拉倫F1跑車。
“冒險嘛，就是有失敗的可能性。失敗是一個選項。如果你沒失敗過，說明你不夠創新。如果你失敗得不夠多，說明你還不夠創新。”
搬進空蕩的酒店，恍如隔世。
“一個人的一生，如果沒有經歷幾次失敗，就會錯過自我挑戰極限的機會。”
“人們太害怕失敗了。人們過於放大對失敗的恐懼。想象一下，失敗會怎麼樣？可能會飢餓、會失去住所，但我覺得要有勇氣去嘗試。有的時候，人們自我限定了自己的能力，他們實際沒有意識到自己的能力有多大。”
創立特斯拉幾年，公司曾經一次次走到懸崖邊。每一次，都是伊隆·馬斯克把公司從懸崖邊拉回來。在任何一個節點放棄，都不會有今天的特斯拉。
2008年9月28日，獵鷹1號，第四次發射。成功地進入預設軌道。
他淡定地說，“跌倒了不怕，關鍵是能站起來。”
一無所有者，征服世界。
2010年6月4日，獵鷹9號運載火箭成功將“龍飛船” 的模型送入預定軌道。這是全球有史以來首次由私人企業將載人航天運輸火箭發射到太空。
2012年5月22日，獵鷹9號火箭搭載“龍”飛船，發射升空。龍飛船與國際空間站成功對接，SpaceX從航天局獲得價值16億美元的合同，向空間站發射12次貨運飛船。目前，只有四家飛船能夠抵達國際飛行站，美國，俄羅斯，中國，SpaceX。
傳記一直到2015年初。44年的歲月，濃縮了幾次人生。他所經歷的風暴，超越凡人的承受力。鋼鐵是怎樣煉成的，一點也不為過。
伊隆·馬斯克被追捧為美國英雄，“引爆新一輪科技革命”的人物。他對商業世界的衝擊力和影響力，堪比蘋果公司創始人史蒂夫·喬布斯。
早年與喬布斯和比爾·蓋茲合作過的投資家兼特斯拉董事--史蒂夫·尤爾韋松說：“在沒有英雄的年代，伊隆就是英雄。他的勝利，是意志的勝利。我認為每一個有夢的人，都有權利擁有他的夢的密碼。”
“馬斯克和喬布斯一樣，眼裡容不得三四流貨色。不過我想說，他比喬布斯要溫和些，比蓋茨也要優雅些。”
喬布斯過世後，下一個喬布斯在哪裡？
媒體說，伊隆·馬斯克，是今天的喬布斯。甚至比喬布斯更偉大。
摘自：
《在火星上退休：伊隆·馬斯克傳》
媒體說，伊隆·馬斯克，是今天的喬布斯。甚至比喬布斯更偉大。
摘自：
《在火星上退休：伊隆·馬斯克傳》
亞當·傑佛遜(Adam Jefferson) 著 上海人民出版社
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