聰明和自作聰明，就是兩個字的差距。
雖然很不願意承認，但國人永遠不乏自作聰明的主。
山寨是一種，
以次充好是一種，
新瓶裝舊酒又是一種。
坐企業最怕的就是自作聰明，在新瓶上再來個情懷包裝一下。
客戶你看可好？
5月17日，天津一汽的駿派CX65在蘇州金雞湖畔上市。
說天津一汽聰明，是因為他們將這款CX65做成了旅行車。
在SUV市場一片血雨腥風的當下，貿貿然做成一個SUV的殼子，會被已經在SUV車型上滾瓜爛熟的消費者八個底掉。
還會與自家產品形成競爭。
沒有三兩三，不敢上梁山。
所以，有人望山止步。
在官方術語上——集旅行車和SUV多種優勢於一體——的跨界旅行車CX65誕生了。
全車長寬高分別為4596/1785/1525mm，軸距為2610mm，離地間隙高達172mm，良好的通過性和開闊的駕乘視野比肩SUV。另外，駿派CX65超大後備廂空間也是一大跨界亮點，最大擴展容積可達1503L，後排放倒後如同一張雙人床，全面滿足日常通勤、搬家裝載、週末出遊等多種生活場景需求。”
對於中國車市來說，旅行車前兩年一直都是罕見的車型，這幾年才慢慢多了起來，看到的旅行車型大多都是德系，
例如：奧迪A6旅行版
奧迪A6旅行版
或者是大眾蔚攬
大眾蔚攬
或者是斯柯達明銳旅行版
斯柯達明銳旅行版
說來了，不論是品牌抑或是車型，都不是中國車市的主流。
按照某些罵我的網友的邏輯，這車有什麼好噴的，又不可能給我充值，更不會招攬到讀者，而且還在打擊中國工業的進程，盲目媚外。
可我今天就想說說這車。
外觀也就不說了，見仁見智。
當時我在發佈會現場，聽到廠家領導大談夏利情懷時，我只是覺得這是在賣慘賣人設賣情懷，或者是說在製造噱頭。
在如今的中國車市上，不會講故事不會賣噱頭的車企，永遠是做不到一流的。
所以，如果是用情懷來做噱頭，我甚至覺得天津一汽的這招還是很聰明的，畢竟作為老三樣之一，二十年前乃至更古老的年代，夏利可以說是中國汽車代表之一。
隨著汽車工業的發展，如今想找一張當年老夏利的照片都很困難
總而言之一句話，夏利沒落了，2002年正式融入一汽體系，隨後接連推出了夏利N3、N7，隨後又推出了新品牌駿派，在這個月推出了駿派CX65。
如果說聽到夏利情懷，我還能說天津一汽很聰明的話，那聽到CX65配置列表的時候，我只能說天津一汽在自作聰明。
先說發動機
CX65的發動機型號名為CA4GA15-01，是一款直列4缸、16氣門、DVCT的多點電噴點燃式汽油機，最大功率83Kw，最大扭矩141Nm，排量1497mL。
與這款發動機型號類似的，還有CA4GX15，再往前追述還有一款發動機名叫CA4GA1，是一款1.3L排氣量的發動機，如果再再往前追溯，就是掛彎抹角找到了豐田某款發動機上。
以上多款發動機均出自位於吉林的同一個發動機工廠。。。
CA4GA15-01與CA4GX15同為1.5L排氣量發動機，而CA4GX15的最大功率75，最大扭矩135，與CA4GA15-01相差無幾，而這還是搭載在一汽森雅S802015款上的發動機。
幾年下來，名字有了些許變化，賬面動力性能也有了些許變化，只是這個些許沒看出來誠意。
怎麼說天津一汽也是老牌車企了啊，這發動機數據是不是有些太難看了？
看看別的車企的——SWM斯威X3同樣搭載1.5L發動機，最大功率86，最大扭矩160；漢騰汽車X5也有1.5的發動機，最大功率82，最大扭矩150；北汽昌河1.5L發動機，最大功率85，最大扭矩148。
如果看到這些數據就覺得沾沾自喜，滿足於沒那麼差，那也真的無話可說了。
說了發動機再說變速箱。。。
這款變速箱的型號名稱為5T065。
而我又在網上找到了一份生產線搬遷招標及延期公告
這是2012年的招標公告啊，親！
換一套愛信的沒多少錢，真的。
再說說懸掛，麥弗遜式螺旋彈簧獨立懸架（前）/扭力梁式半獨立懸掛（後）。
就是俗稱的板車懸掛，想想當年的速騰。。。
看著發動機、變速箱與懸掛這三樣。頓時就覺得天津一汽出這車僅僅是為了刷下存在感，根本就沒有想好好做車好好賣車。
有同行說我的標準太嚴苛了，畢竟很多品牌推出的SUV，在發動機、變速箱上也就跟天津一汽一個水平，例如那號稱來自歐洲的誰誰誰，還有那誰誰誰，以及那誰誰誰。
可你是天津一汽啊，你當年賣夏利賣到手軟，如今打著夏利情懷，又想重回大眾視野，那起碼得有些誠意吧。
用著這三大件，再配一個旅行車的殼子，你覺得說得過去嘛？
附上部分天津一汽領導在發佈會現場得發言，
“近一段時期，夏利停產的消息見諸各大媒體，引起了社會的廣泛關注。幾乎所有的人都為夏利品牌的雪藏感到惋惜。借今天駿派CX65發佈會的機會，我想向大家傳遞幾個信息。 首先，夏利只是天津一汽旗下的一個產品品牌，夏利不能代表整個天津一汽。夏利是一個有著深厚積澱的品牌，同時也打上了深刻的時代烙印。雪藏夏利，是為了更好地發展。沒有告別就沒有新的啟程。我相信終有春暖花開、冰雪消融的那一天。
…………………………………………（有刪節）
第三，天津一汽是一個有著深厚積澱、有著產業理想的企業。我們正在用更大的決心和嶄新的姿態來佈局整個產業鏈，我們有信心重回時代潮頭。天津一汽在發展的道路上雖然歷經坎坷，甚至篳路藍縷，但我們還是一路走來。我們從未放棄，也永不言棄。時人不識凌雲木，直待凌雲始道高！ 天津一汽加油！駿派加油！”
說真的，就這造車水平，也就別提夏利了，起碼你永遠複製不了夏利得銷量，也無法用所謂得情懷來讓消費者買單。
就這車，想回時代潮頭，基本沒戲！
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