對於現在很多年輕人來說，誰不想來一場說走就走的旅行，尤其是駕著自己的愛車，來一場說走就走的自駕旅行，但回頭看看自己的車，視乎總會感覺有那麼一些不踏實，總是會擔心自己的愛車會不會把自己給撂到半路，然後那就尷尬了，對不？這個時候如果能夠有一臺讓放心的越野車，這都不會是什麼問題，（問題是沒錢）！畢竟絕大多數越野車的售價都不是很便宜，讓我們普通消費者只能眼饞越野車的強勁越野性能了！
今天白話要和大家聊的一款屬於我們平民的硬派越野，帶四輪驅動、差速鎖、大梁車身結構、2.0T渦輪增壓發動機，廠家指導價僅僅為10.78-13.68萬，而且配置、外觀還不錯的一款車，那就是哈弗H5。相信很多人對哈弗H5並不算是太陌生，這款車也算是汽車界的一款老將了，上市也近十年的時間了，但銷量方面卻是比較慘淡了，畢竟作為一款具有越野性能的suv車型而言，受眾群體還是比較有限的，那麼相對應的更適合大眾消費的哈弗H6也就更受歡迎了！雖然說銷量不咋地，但不可否認，哈弗h6作為硬派越野車，在性價比上面絕對屬於無敵般的存在！那麼接下來我們一起來了解一下這款車吧！
外觀內設設計
外觀方面：粗壯的進氣格柵鍍鉻裝飾條，金屬質感的下唇裝飾，以及硬朗的線條設計，無不彰顯著硬派suv的設計風格，犀利的前大燈與前進氣格柵組成的整體設計，讓前臉看上去威武中，不失動感，算的上比較漂亮的車身設計了，僅僅從外觀來看，如果不考慮越野性能，作為日常家用而言，這樣的車身設計也是完全夠看的。
內飾方面：整體內設設計上亮點並不多，算的上是中規中矩了，功能區分佈較為合理，內設也是比較簡潔，四幅式多功能方向盤尺寸較大，3點鐘和9點鐘位置，也為了增加握感，而做了相應的設計，用料基本是以硬塑料為主，在少量鍍鉻裝飾設計，做工方面也達到了哈弗汽車所應具備的水平，做工方面的表現還是不錯的，不管在質感和細節處理上，都是相當的不錯！
配置方面：全系標配博世第九代ESP車身穩定系統，牽引力控制、制動力分配、剎車輔助、胎壓監測等主動安全系統，高配車型除標配的主副駕駛安全氣囊外，前後氣簾、膝部氣囊也有配備，在安全性能上配置算的上相當的良心，在操控配置方面，定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、倒車雷達以及倒車影像也是全系標配，另外，常規尺寸天窗、真皮方向盤、皮質座椅、多功能方向盤等等對於年輕人而言所看重的這些配置也都均是全系標配。
作為一款僅僅10萬的一款硬派suv，這樣的表現已經算的上非常不錯了，畢竟這輛車最大的特點，就是越野能力了！能有這樣的配置以及做工表現，完全是超出了這個價位應有的表現了。那麼說完這些對於這款車而言並不算重點的地方，那麼重點就是這款車的越野能力了。
哈弗H5配有來三菱的2.0T汽油和柴油發動機兩種動力配備，其中汽油發動機最大功率為140kW，最大扭矩為250N.m工信部油耗8.9。柴油發動機最大功率為110kW，最大扭矩為320N.m工信部油耗為7.8L，作為兩款發動機數據表現方面，數據確實是不算太高，就拿汽油發動機而言，H6同樣作為2.0T渦輪增壓發動機在數據表現方面完全是要高出H5的2.0T發動機，但作為一款4驅車而言，在越野性能上但看數據往往不能太能表現出來某些不足，H5的四驅車型配有2輪驅動、高速四驅，和低速四驅的選擇，在選擇低速四驅時，最大扭矩可提升2.5倍，再加上中置差速鎖的配置，可以說在這方面，若是走個爛路，這樣的動力表現也是足夠使用的，脫困能力也會大大加強。不去攀巖的話，應付絕大部分路況也是搓搓有餘了！
就哈弗H5這款車而言，雖然瞭解過這款車的消費者都知道這款車的毛病，油耗高、動力表現一般、由於底盤較高空間表現一般（尤其是後排空間表現）但作為僅僅10萬就能買到的一款配置高，外觀漂亮的性能越野車而言，性價比方面絕對屬於最高的。如果和幾十萬、上百萬的車相比那就沒有什麼太大的意義了，如果對於越野車感興趣，但購車資金又有限的消費者而言，算是一個不錯的選擇了！
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