湖北查訪員
麻城現在基本上已經成為黃岡經濟發展的領頭羊。作為縣級市的麻城去年經濟總量突破三百億，並且反超成名已久的武穴，成為黃岡下屬經濟最強縣。
此外麻城地方財政收入在全市位列第二，僅次於菸草大戶紅安。不過我相信未來隨著高鐵建設以及其它第三產業的完善，麻城在地方收入板塊也會水漲船高，勢必會成為黃岡地區領頭羊。
麻城位於鄂豫皖地區交界，目前在湖北省乃至中部發展戰略中被確定為大別山區域中心以及黃岡副中心。在普鐵時代麻城是湖北省第三大交通樞紐，僅次於省會武漢、襄陽，同時還是京九鐵路上十大客運站、六大編組站之一。
只不過這幾年隨著漢宜鐵路的開通，以及武漢周邊四條城際鐵路的建設。麻城交通樞紐地位被一再弱化，已經失去當年第三大交通樞紐的榮譽，不過現在麻城崛起已經是箭在弦上。
根據《國家中長期鐵路規劃》麻城就有兩條高鐵幹線經過，例如最新規劃的沿江高鐵以及京九高鐵。有兩條高鐵交匯對於縣級市來說是莫大的榮耀。此外還有武麻城際也在規劃當中，可以說麻城已經迎來歷史性發展機遇。
不過這兩條線路都屬於建設初期，目前還是由各省市單獨建設，預計完全通車還得等到五年之後。不過我認為只要能通車就能起到立竿見影的效果，未來將極大加強麻城鄂豫皖交通樞紐的地位，同時也促進當地經濟發展與城市建設。將來的麻城一定是黃岡乃至湖北最耀眼的明星。
武漢斑馬繪
麻城雖然被黃岡市代管。仍然是是鄂豫皖三省毗鄰區中心城市，大別山經濟區核心城市。
一百多萬人口的聚集在這3747平方公里的19個鄉、鎮和街道辦事處。與武漢市搭界。
麻城市
在2017年度GDP突破300億大關，排位黃岡市縣域經濟第一的位置。
增速8.1%也是位居黃岡市屬縣市區第一位的優異成績。
麻城是同級別人口大市，交通優勢明顯。曾與武漢、襄陽為湖北省並列鐵路樞紐。
黃岡市是農業大市，近年來來取得突破式大跨越。
麻城市是湖北省經濟復興、黃岡崛起的重要崛起的。
預計未來五年，麻城市將建設為具有現代化感覺的大城市。黃岡市有望加大力度完善麻城城市體系。
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民間查訪專員
麻城市是黃岡市的“小中國”，地大物博，人口眾多；麻城也是黃岡市最早的縣級市，可見地位之重要。
近些年，麻城經濟發展比較快，加上人口基數大，麻城經濟一躍成為黃岡經濟總量第一，17年超過300億，財政收入也居於黃岡第二。經濟總量大，財政收入大，貢獻的稅收就多，為黃岡做出的貢獻就大。
麻城的另外的貢獻在於它的交通優勢，讓它地位大有超越黃州之勢，已經有的兩座火車站（火車南站和火車北站），未來還將建設高鐵樞紐站，京九高鐵和沿江高鐵將在麻城縱橫互通，屆時麻城交通優勢將進一步顯現。麻城處於的地理位置、人口，註定它會成為黃岡的領頭羊。
麻城對黃岡的貢獻還在於它的影響力。記得上世紀末，江、朱、李在短暫的一年多的時間裡都到麻城視察，就是例證。龜峰山看杜鵑、麻城移民文化的挖掘等讓越來越多的人對麻城留下了美好的印象。
相信，隨著經濟的發展，隨著城市建設的加快，麻城在黃岡的“帶頭大哥”的作用會更加明顯。
祝願黃岡越來越好，祝麻城越來越強👍！
文軒閣
麻城對黃岡貢獻很大，主要是稅收和人員務工就業問題，麻城石材產業園給麻城帶來的巨大經濟效益顯著，沒有石材廠的時候，麻城人相對落後貧窮，車子沒多少，就目前來看，新建建築增多，轎車增加了幾倍以上
A洛天1
麻城作為黃岡地區一個革命老區，地理環境也不行，而且周邊各個鎮都是大別山，沒什麼大的企業，更別說龍頭企業了，近幾年在各級政府點大力帶動下，經過老區人民吃苦耐勞的精神，在這種困難的條件下，為黃岡地區的經濟發展的騰飛，做出了不可磨滅的貢獻。這些成績都取決於政府和吃苦耐勞的麻城人民。近幾年麻城發展迅速，從城裡到農村 不管是環境還是人民的生活水平都有很大的提高。
