雖然近兩年通用在國內的銷量持續增長，但這主要得益於別克的強勢和凱迪拉克的進步，雪佛蘭銷量的短暫滯後影響了通用在國內的快速擴張。如當年賣的非常火的科魯茲、邁銳寶、科帕奇等車型，如今都大幅度下滑，而類似於救火隊員的雪佛蘭探界者，銷量也不盡如人意，遠遠不及同級別的途觀L、昂科威、銳界等車型，價格也是一跌再跌。雖然在內飾、動力上都有建樹，甚至比昂科威更出色，但是為何卻始終賣不火？
外形方面，探界者可以看成是轎車與SUV跨界設計，並不如昂科威、途觀L那麼越野。新一代探界者引入了轎車與SUV的跨界設計風格，雪佛蘭全新家族式前臉，車身線條硬朗，C柱傳承了Equinox車型的經典設計，包覆式全景D柱充分運用了空氣動力學的設計原理。雖然外形相當個性，但是確實不太符合國人對SUV車型的審美理念，而且尺寸方面，探界者和漢蘭達、銳界等中型SUV還是有不小的差距，但是要比CR-V、翼虎、途觀等緊湊型SUV大不少。
內飾方面，探界者做的還是不錯的，並且這套內飾榮膺了沃德十佳。用料部分，探界者大量皮革的點綴營造出來的檔次感十分濃烈，充分展現美系車型的尊貴氣息，而且儀表盤和中控臺並不缺乏科技感，完全對得住這個價格。另外，這款車的儲物空間是比較豐富的，據說有32處，真實挖空心思將各種空間都利用起來，連備胎和行李箱地板之間都設計出一個隔層，放幾瓶礦泉水進去完全沒問題，可以說達到了美系車實用性的最高水平。
動力部分，探界者分為1.5T+6AT和 2.0T+9AT兩個動力版本。1.5T版本動力就已經很不錯了，搭配 6AT 的變速箱，動力很足很平順，比2.0L的RAV4和奇駿出色很多，同樣也比昂科威的雙離合變速箱更靠譜一些。而2.0T+9AT的版本，完全可以用完美來形容了。在日常駕駛中，它同樣比較溫和，動力輸出平順，沒什麼特別亢奮的表現。但只有當你深踩油門的時候，它的動力顯然要充沛很多，整輛車顯得更加輕盈，加速順暢直接，甚至能給人帶來感官上的愉悅，享受一點推背的樂趣。此外在懸掛表現上，探界者也很厚實，支撐性不錯，比日系車更運動一些。
最近幾年雪佛蘭在國內主打廉價車型，廉價車的形象已經在消費者的心中根深蒂固。因此，讓消費者花20萬元左右買一輛雪佛蘭品牌的車型，確實需要下很大的決心，這樣探界者的市場預期明顯會下滑，所以探界者在大幅度優惠之前，肯定沒打好爆款車的基礎。多年來雪佛蘭品牌在SUV產品中幾乎沒有成功的車型，並且整體銷量連年下滑，品牌力已經不足以支撐起探界者過高的期望值。如今探界者終端的優惠已經達到了3-4萬元，同時官方還給出了3年貸款免息+購置稅補貼，主打性價比的牌可能才是探界者挽回頹勢的唯一道路。
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