虽然近两年通用在国内的销量持续增长，但这主要得益于别克的强势和凯迪拉克的进步，雪佛兰销量的短暂滞后影响了通用在国内的快速扩张。如当年卖的非常火的科鲁兹、迈锐宝、科帕奇等车型，如今都大幅度下滑，而类似于救火队员的雪佛兰探界者，销量也不尽如人意，远远不及同级别的途观L、昂科威、锐界等车型，价格也是一跌再跌。虽然在内饰、动力上都有建树，甚至比昂科威更出色，但是为何却始终卖不火？
外形方面，探界者可以看成是轿车与SUV跨界设计，并不如昂科威、途观L那么越野。新一代探界者引入了轿车与SUV的跨界设计风格，雪佛兰全新家族式前脸，车身线条硬朗，C柱传承了Equinox车型的经典设计，包覆式全景D柱充分运用了空气动力学的设计原理。虽然外形相当个性，但是确实不太符合国人对SUV车型的审美理念，而且尺寸方面，探界者和汉兰达、锐界等中型SUV还是有不小的差距，但是要比CR-V、翼虎、途观等紧凑型SUV大不少。
内饰方面，探界者做的还是不错的，并且这套内饰荣膺了沃德十佳。用料部分，探界者大量皮革的点缀营造出来的档次感十分浓烈，充分展现美系车型的尊贵气息，而且仪表盘和中控台并不缺乏科技感，完全对得住这个价格。另外，这款车的储物空间是比较丰富的，据说有32处，真实挖空心思将各种空间都利用起来，连备胎和行李箱地板之间都设计出一个隔层，放几瓶矿泉水进去完全没问题，可以说达到了美系车实用性的最高水平。
动力部分，探界者分为1.5T+6AT和 2.0T+9AT两个动力版本。1.5T版本动力就已经很不错了，搭配 6AT 的变速箱，动力很足很平顺，比2.0L的RAV4和奇骏出色很多，同样也比昂科威的双离合变速箱更靠谱一些。而2.0T+9AT的版本，完全可以用完美来形容了。在日常驾驶中，它同样比较温和，动力输出平顺，没什么特别亢奋的表现。但只有当你深踩油门的时候，它的动力显然要充沛很多，整辆车显得更加轻盈，加速顺畅直接，甚至能给人带来感官上的愉悦，享受一点推背的乐趣。此外在悬挂表现上，探界者也很厚实，支撑性不错，比日系车更运动一些。
最近几年雪佛兰在国内主打廉价车型，廉价车的形象已经在消费者的心中根深蒂固。因此，让消费者花20万元左右买一辆雪佛兰品牌的车型，确实需要下很大的决心，这样探界者的市场预期明显会下滑，所以探界者在大幅度优惠之前，肯定没打好爆款车的基础。多年来雪佛兰品牌在SUV产品中几乎没有成功的车型，并且整体销量连年下滑，品牌力已经不足以支撑起探界者过高的期望值。如今探界者终端的优惠已经达到了3-4万元，同时官方还给出了3年贷款免息+购置税补贴，主打性价比的牌可能才是探界者挽回颓势的唯一道路。
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