高州荔枝種植歷史悠久，源遠流長，迄今已有2000多年。據史載記錄，在唐朝，高州荔枝便是朝廷貢品，深受皇宮貴族喜愛。唐朝詩人杜牧千古絕句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”中的荔枝就來自高州根子鎮的貢園。現如今，在該市根子鎮貢園裡還存有39棵500年以上的古荔枝樹，9棵1300年以上的古荔枝樹。貢園也因此被譽為“活的荔枝博物館”。高州市素有“全國水果第一市”之稱，以早熟、質優、味美著稱的荔枝是該市三大水果（荔枝、龍眼、香蕉）之首。目前，高州已形成了以東部根子鎮、分界鎮、泗水鎮、謝雞鎮、新垌鎮和金山鎮為主的58萬畝優質荔枝生產基地，年產量20萬噸以上，產值約13億元，約佔種植業總產值的13%。
桂味荔枝
今年荔枝是豐收年，但是果樹豐收不代表果農豐收。這兩天荔枝的收購價再次戳痛果農的心，幾毛錢的荔枝價，使得果農豐產但是虧本。如果是請人採摘荔枝的種植大戶，採摘費用在150元/人/天到180元/人/天之間，收購價如果沒有2塊錢，一定是血虧。幾毛錢的收購價，相當於倒貼，現在就很多果農寧願讓荔枝在樹上壞了，也不想去採摘賣掉，因為摘一斤就血虧一斤。為什麼總是豐收年，荔枝的價格總是那麼“賤價”呢？作為高州人，鄙人認為有以下幾點：
1、荔枝的保質期短。荔枝最好吃的時間是在採摘完3天內吃掉，如果是帶枝的荔枝最多也就增加1到2天。所以荔枝保鮮的技術大大的制約了荔枝的價格，可以說是最大的原因了。
2、運輸的時間。隨著這幾年粵西地區的高速公路的建設大力發展，一定程度上緩解了運輸的時間，但是機場的建設現在還是處於一個零狀態的地區，運輸的速度可以說是沒有變化多少。茂名-湛江的機場到現在都還沒有建設好，可以說單靠高速的運輸根本是杯水車薪。從收購商轉手到零售商，再到消費者的手中，最快的時間也得2天，這個還是在珠三角一二線城市才能，如果到省外，至少都得增加一天，這樣的速度，對於荔枝的價格肯定有很大的影響。
3、收購商的壓價。收購商壓價是他們賺取利潤最大化的手段，但是隨著電商平臺的不斷髮展，這個影響我覺得微乎其微了。
豐收的荔枝果樹
荔枝的鮮味在乎時間的長短，發展高速運輸的運輸網是當地政府、企業必需解決的道路，只要是解決高速運輸的運輸網，荔枝的收購價格一定能水漲船高，一定不會出現消費者高價購買荔枝，果農賤賣荔枝的現象！
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