雁孒鷹
就在上個月，新款豐田漢蘭達已經上市銷售，我們發現在售價方面，豐田漢蘭達幾乎沒做什麼改變，那麼配置是不是有所改變呢？下面我們就一起來看一下。
一、外觀設計
新款的豐田漢蘭達外觀變化最大就是前臉了，將老款的大嘴式進氣格柵改成了現款的上下進氣格柵，對比後發現現款更加的具有精氣神，一改老款的臃腫神態。大燈燈組也改成了立體感的LED日間行車燈
二、車身尺寸
新款在車身尺寸上的變化很有限，整車身長由老款的4855mm，變成了4890mm，軸距依然是保持著2790mm沒有變，比較起來現款的整體更大氣一些。三、動力參數
在動力方面，新款的漢蘭達是全系搭配2.0T渦輪增壓發動機，6擋手自一體變速箱，最大功率是220匹馬力，老款3.5L自然吸氣發動機在新款中沒有被保留，豐田放棄自己成熟的自然吸氣技術更多的是在為燃油經濟性讓步。
四、內飾配置
內飾方面風格改變的倒不是很大，還是沿用了老款的設計，中控採用米色與黑色相結合，中間用鍍鉻點綴，非常符合家用風格，中高配車型中增加了10.1英寸的中控彩色大屏。
配置方面有了一些增加，在中高配車型中多了車道偏離預警系統和主動安全系統，在價格不變的情況下，增加了這些配置，說明還是非常厚道的。
白希文總結：
豐田漢蘭達一直被視為男人的座駕，並且普遍都被用在了家用領域，甚至有人會戲稱漢蘭達為奶爸車。這款新漢蘭達的性價比還是挺高的，可以說比老款更值得擁有，最大的賣點應該就是增加了安全配置，售價卻沒有增加。而且空間方面接近3米，作為家用車也具有很大的優勢，而且整車身長比老款有所增長，是一個良心改變。
白希文
這個問題確實值得深思，但並不是個例。
2018款漢蘭達於2018年3月6日正式上市，起售價同老款23.98萬元，沒有變化，新款漢蘭達的三維尺寸在車身長度方面增加35mm，達到了4890mm，而其餘數據沒有變化。內飾和現款車型基本一樣，在配置上稍微豐富了一點，中高配的中控屏幕增加到了10.1英寸。新款車型取消了3.5L版本，全系和現款一樣2.0T+6AT，最大220馬力和350牛米。
漢蘭達作為一輛均價30萬元左右的大型SUV，不論是品牌還是形象以及口碑，在社會上均形成了強大的正面效應。不論是開漢蘭達出去談生意還是居家旅行，都是非常合適的選擇。甚至有鐵打的漢蘭達，流水的SUV說法，現款漢蘭達已經上市好幾年但各大4S店還處於供不應求，提車需加價的情況。
漢蘭達加價的現象也不是一天兩天，而且加價了也不一定有車，還得等三五個月。究其原因，新款漢蘭達相比於現款，在配置和價格上並沒有明顯的優勢，而豐田這幾年的造型設計確實有待考驗，整體設計較為浮誇。新款凱美瑞就是一個例子。
另外，漢蘭達的消費群體，一般是中年成功男士，需要居家旅行同時兼顧商務談判，力求穩重。他們對於任何一款新車的上市都持保守態度，期待市場的檢驗，否則是不會輕易入手的。而老款漢蘭達久經考驗，口碑相當好，在他們眼裡，是不會為了一個更加新穎的造型而放棄強大的口碑和市場的認可。所以現款漢蘭達加價的現象會一直持續一段時間。
狼人虎侃
新款的漢蘭達剛剛上市，你真的去提現車了嘛？18款的新車依然需要加價，只是和其他車型相比新款上市，一般來說做為老款車型都會有一定的優惠，而漢蘭達沒有。那為什麼會造成新款上市老款依舊加價呢？我們來分析一下。
先來說說18款的漢蘭達
18款的漢蘭達在3月6號上市了，新車共推出搭載2.0T發動機的8款車型，售價區間和老款無明顯變化23.89-33.08萬元。18款漢蘭達和17款相比，取消了3.0版本的車型。售價具體如下圖：
18款漢蘭達算是一箇中期改款車型，在車身尺寸方面改變不大，不過18款的漢蘭達針對不同的配置，設計了不同的造型風格，具體有三種前格柵選擇。
前大燈的造型沒有發生改變，內部集成了LED日間行車燈，不過中配一下車型依然使用鹵素光源，只有頂配車型使用LED光源。
車身整體輪廓改變不大，不過側面線條有所改變，和以前的分段式設計不同，18款採用了更連貫且流程的線條，使側面造型看起來更加修長一些。
尾部設計方面，18款改動不大，延續了老款的平淡中庸。
新車將有多種顏色可以進行選擇，分別是：翡鑽紅、墨晶黑、烏金灰、水晶銀、珍珠白。
內飾方面延續了老款設計，只是在配置上有所增加，中高配車型中控顯示屏增大到了10.1英寸，前排增加了兩個USB接口，和一個12V的電源接口。
18款漢蘭達取消了原有的3.0車型，在2.0T的配置基礎上增加了一個尊貴版車型，定價位於豪華版和至尊版之間，給消費者更多的選擇需求。
配置方面確實增加不少，如：TSS、PCS、DRCC、LDA、ABH、PVM、TPMS等。動力方面延續了老款的總成，2.0T的發動機匹配6AT的變速箱，最大功率220馬力，最大扭矩320牛·米。
所以說看完這些，18款的漢蘭達並沒有給我們多大的吸引力，而開漢蘭達買漢蘭達的朋友，做事都比較穩重，老款漢蘭達表現依舊出色就未必要買新款。畢竟新款上市，質量的反饋還沒有，大家都還願意買老款的，所以不減價加價還是要延續一段時間的。”
九月聊二手車
很高興回答你的問題，目前為止新款漢蘭達和老款車型依然處在加價狀態。加價幅度在一兩萬左右。雖然國家也出臺了新的汽車銷售管理辦法，嚴禁經銷商加價銷售，但效果甚微，沒有好的監管機制，監督職權劃分不明，處罰措施也不到位。這才致使很多經銷商有恃無恐，明知故犯，消費者也只能任其宰割，投訴無門。上有政策下有對策，表面上經銷商打出平價訂車的口號，實際上平價能提到車無異於痴人說夢，這都是套路偏鬼呢，根本是不可能的。
不得不說漢蘭達的飢餓營銷確實非常成功，看準了消費者對這款車的飢渴需求和極大熱情，以產能不足，沒有現車為藉口實則囤積居奇，抬高售價。最後羊毛出在羊身上，出血的還是消費者。
漢蘭達的主要優勢在於大空間，主打七座，第三排的實用性比較高，非常寬大舒適。另外濾震性也較好，皮實耐用省心。在外形方面同樣非常符合國人的審美觀。作為一款中大型suv漢蘭達的產品力在各方面都很出色。新款漢蘭達的前臉造型有了新的變化，採用了大面積梯形橫條中網設計，更加年輕犀利。內飾上，中控液晶屏尺寸更大。動力總成基本沒有變化，依然採用2.0t加6at的組合方式。只是取消了3.5升v6車型。
其實針對漢蘭達這種加價應為，消費者完全沒有必要在一顆樹上吊死，同級別的代替車型也有很多，想要七座也可以選銳界，想要5座大空間又可以選擇冠道和途觀L。只有敢於和這種無良應為作鬥爭，才能真正使消費者自身的權益得到保障，一味沒有原則的聽之任之，只會越來越助長經銷商的囂張氣焰。同時漢蘭達這款車也不是完美無缺，配置低，操控性差，四驅車型越野能力如同雞肋等缺點也很明顯，所以對這款車也不必過於迷戀，貨比三家也許你能找到更滿意的車型。
希望回答能幫到你。
李老貓說車
漢蘭達平均每個月幾千臺的銷量，說它產能不足供不應求大家相信嗎？
縱觀形形色色的營銷方式，其飢餓營銷方式用在國人身上效果最好了，這是商界最慣用也是最奏效的方式，樓市開盤大張旗鼓一小時售罄的鏡頭太多了，日系車企挖透了國人的心思，你越是加價一部分人就認為這是稀缺的並且是最好東西，日系車企表面上不敢公開支持4S店加價行為，但在暗裡非常支持下面的4S店營造氣氛飢餓營銷，甚至下派資深營銷人員給全國的銷售人員強化培訓，教會如何把飢餓營銷策略發揮到最佳！面對到店瞭解想要買車的不同消費者採取不同的應對策略措施，最終讓消費者掏錢加價提車！
銷售員們隔離了我這個不速之客後，跟我同事深入商議，等見到同事時他們已經商議好，並且他同意加8000元的裝飾費，就近幾天提車還要加5000元！我單獨給他交代了我所見到的實情，結果他不以為然已經迷信上了漢蘭達，並且願意加價1.3萬元提車！
這便是國內畸形車市以及消費者扭曲的消費心理現狀的縮影，我的同事是受過高等教育的人尚且如此，其他消費者更不用多說了！
祐邊E
我們來對比一下兩款漢蘭達
從頂配車型上來說，新款漢蘭達價格比上款便宜10萬，大家是不是覺得新款有點偷工減料的感覺？
車身尺寸差距不大，動力上，17款馬力更大。
配置上，18款多了胎壓監測，車道偏離，全景攝像，自動啟停，自動大燈。
18款漢蘭達↑
17款漢蘭達↑
外觀方面，更多人偏愛17款，更為霸氣。內飾因人而異。
月明星稀V
這種問題一定不能少了我的回答！大家好我是老白，"車見生活"節目組的主持人，有關買車，用車過程中的疑難雜症，歡迎大傢俬信給我！
說漢蘭達不加價本身，這個說法就有夠蠢的，而且下面居然還有人跟著複合，同意2018款不加價的說法，麻煩請你們搞清楚情況在來回答，不要亂說誤導消費者！！！簡直可笑之極！！！
我做汽車節目之前，當過3年多的汽車銷售顧問，身邊有很多朋友都還在銷售一線工作，汽車的優惠政策，行情，以及買車過程中的套路，我都再清楚不過了。漢蘭達目前18款可以預定，而老款處於停產在售的狀態，而且幾乎沒什麼庫存壓力，目前湖北地區的銷售政策加價15000到20000裝飾提車，之前有過買車經驗的車友，用點小套路去談，也有可能談到加裝10000左右提車，而且還要強制店內上牌，店內保險；再來說說2018款，小幅度的增配，你說不加價可能麼，最新的政策加裝20000提車，而且合同上面不會註明準確的提車時間，多半都是備註一句“提車時間以車到為準”
當然，關於加價的問題，我不能以點蓋面，但我個人對加價的現象表示深惡痛絕（抵制加價靠大家），不光是漢蘭達，還有太多太多4S店都會利用一些消費者買車的硬性需求，來藉機撈錢，尤其是第一次買車的客戶，你們就像一塊肉，放在砧板上——認由4S店剁！因為你們不懂！！！
我是老白，有關買車過程中的疑難雜症，歡迎大傢俬信我！
車見生活
這是一種飢餓營銷模式。意思你可以訂車但是需要等待提車，一般快的話一個月，慢的話要兩個月到三個月。2017款要等，2018款漢蘭達2018年3月6號才上市。那就不多說了。更要等了。所以訂單多了，不言而喻。想盡快提車就要加價很正常嘛。
2018款全新產品還是🈶️一些亮點的，可以分三部分解說下:第一部分:2018款推出了八款車型，市場建議指導價為23.98萬元-33.08萬元，售價區間保持不變，核心等級車型價值提升過萬元，配置各方面提升了不少。
2，2018款全新漢蘭達開創性地提供三種造型設計，三種外觀設計可以滿足各種消費者口味。
3，2018款漢蘭達各款車型新增了包括Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）、TPMS胎壓監測系統、PVM全景監控系統、LED後尾燈組、LED日間行車燈帶、後排雙USB充電口、智能防夾電動尾門、可開啟式後擋風玻璃、10.1英寸電子語音導航（Carlife車載互聯繫統）等裝備，其中核心等級及以上版本標配TSS智行安全套裝，全面提升豪華質感和性價比。這次並且取消了3.5L車型，新增2.0T尊貴版，定位於豪華版與至尊版之間。提供翡鑽紅、墨晶黑、鎢金灰、水晶銀、珍珠白共5種車身顏色。同時車身長度增加35mm，集中在前懸。
本次的中期改款雖然沒有太大的亮點，但是也是可圈可點的。這一代漢蘭達自上市以來一直受到消費者的追崇，終端一直沒有優惠，加價還提不到車，也就是在這樣的銷售情況下，漢蘭達在2017年銷量也超過10萬輛。面對市場層出不窮的競爭對手，廣汽豐田也知道要對漢蘭達進行配置升級以提高競爭力，當然除了產品力提升之外，也要考慮考慮消費者提車心切。也可能這就是在走逆向路線。如果廣汽豐田能夠提高漢蘭達的產量增加，使得漢蘭達提車週期更快點消費者會更高興。同時這樣的話，加價更有說服力。銷量更好。 飛哥汽車暢談圈
1.供需決定價格。
造成如今的現狀，我想大多數原因在於消費者，組團一窩蜂的入手漢蘭達，供大於需，價格必然上升，無論新老款亦是如此。
2.商家飢餓營銷。
這也是經銷商常常會用到的一種銷售手段，也許現車還很多，卻告知消費者沒有現車，製造現車慌，從而哄抬售價。
3.貨物品質確實優秀。
我想這也是大多數購買者，統一的想法，同價位性價比極高，保值率極高，極耐用的漢蘭達，即便加價入手，又何妨呢，認為這錢加的值當，消費者自願加價，那可就無法阻擋了。
車之上
一個車可以看出一個人，喜歡豐田的人無非就是追隨一個技術穩定性，一般上了漢蘭達，霸道，巡洋艦的人基本上都跑長途的多，主要追求技術穩定性的，路上他不會把你人扔在路上，各種路況幾乎不會出問題，且很好維護，我最比較喜歡這些車備胎都是掛的常規胎，且放在地盤下面，中途換胎很方便，等你有經驗了你就知道一個備胎的規格多重要，
