（文：慢旅繪江柳/圖：高潔）
雲南蒙自，一個名不經傳的小鎮，在馮小剛導演的《芳華》裡也不過幾個鏡頭，然而一經露面，立即驚豔了四方。
滄桑卻依舊明亮的豔黃車站，充滿時光印記的軍綠色木椅，通往歲月的斑駁鐵軌，歷經磨難的何小萍與劉峰相互依偎，這淒涼傷感又透著淡淡溫情的畫面，招惹了許多柔軟的心，收穫了無數的淚目。
（圖片來自電影）
正是這個定格在芳華遠逝的畫面，將一個藏在西南邊陲的小城蒙自以及碧色寨車站印刻在大眾的腦海裡。
一百年前由法國人修建的滇越鐵路，為當時閉塞的雲南打開了一個窗口。碧色寨車站，至今仍保留著法式鐵路站臺的模樣，黃牆紅瓦，綠門翠椅，在雲南高原特有的藍天白雲下，散發著依舊時尚的鮮明色調。
站臺上的木牌寫著：“個碧石寸軌鐵路是我國最早的一條民營鐵路，1915年5月開工，1936年10月10日竣工開通，歷時21年零5個月。米軌與寸軌奇妙地交匯換裝，在世界鐵路歷史上實屬罕見，凝聚了中國民族資產階級民族復興的思想。個碧石鐵路的誕生與結束充溢著民族責任感和建設鄉幫的深厚情結。”
木牌上的說明，讓人對一百年前的歷史產生了一絲疑慮，當年中國民族資產階級是如何與法國人在此抗衡的呢？翻閱了資料，瞭解到當年法國人修建了滇越鐵路，讓雲南開明鄉紳深感主權的喪失，便決定自主出資修建個碧石鐵路，為了錯開滇越鐵路的米軌軌距，個碧石鐵路選擇了600毫米的寸軌軌距，這樣它便不折不扣地成為舊中國主權最完整的一條民營鐵路。
站臺上依然懸掛著當年的時鐘，鏽跡斑斑的時針永遠地停留在兩點半，當時這個鐘點發生了什麼不得而知，所能猜測的就是這個時刻也許標誌了，米軌和寸軌的淘汰以及碧色寨車站的沒落。
歷史已逝，當年鄉紳的民族熱忱和熙熙攘攘的候車場景已無人再去緬懷和追憶。人們來到這裡，無論年齡與背景，大多是為了在劉峰與何小萍坐過的木椅上拍個照，為各自心中的那段“芳華”籤個到。
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