常有李68332092
新能源純電動汽車的話，續航和充電當然是衡量一臺車好壞的重要標準，就像傳統汽車的燃油經濟性、所需燃油標號一樣，都是重要參數，所以，關注續航和充電是否方便，是消費者最為關心的問題，我個人去年年底也定了一臺新能源純電動汽車，同樣，這兩點也是我最看重的參數。
新能源純電動汽車，不同於傳統內燃機汽車，傳統汽車即便是油耗大一些，但是加油站覆蓋率廣泛，續航能力也有所保障，而新能源汽車，雖然近幾年開始逐漸出現在我們生活中，但是各個廠家續航能力不一，產品參差不齊，高續航車型少之又少，而唯一能保證新能源續航的就是充電設備，目前還沒有完全普及，好在國家對新能源汽車推廣和發展非常重視，不少城市和高速服務區充電樁的鋪設工程都有很大的進展，但是對於不是那麼方便的地區，對充電和續航就顯得尤為重要，高續航、不挑電、方便充電才是電動汽車的王道。
去年12月份，我定了一臺我們自主新能源汽車的新興品牌，威馬汽車EX5，我是非常早的一批，去年12月份發佈完就預定了，定金666，但是要到今年9月份才可以交付，這臺威馬紅色460，並不是最大續航460km，而是廠家測試後綜合續航460km的車型，按照它官方的公佈的最大續航里程為600km，國補加地補後的價格為14.98萬，作為一個標準緊湊型SUV，不到15萬的價格，可以擁有460km的工況續航，而且不挑充電設備，目前的充電設備都支持，並有快充模式，這就是選它的理由，這個價位、這個續航和充電模式，目前真的還沒有對手。
至於您提到的安全問題，同樣是我非常關心的，這要看個人怎麼理解了，我們衡量一臺車的安全標準是否合格，習慣看碰撞測試，目前，我國汽車安全性的強制性碰撞標準，新車都能滿足，只要有造車資質，出廠上路合法的純電動汽車，根據等級劃分，都會強制進行安全測試的，符合其等級碰撞標準的成績，方可出廠上路，這一點不必太過擔心，除非買到的是那種沒有認證的三無產品，這就要另當別論了。
事實上，新能源純電動汽車，它的安全性除了碰撞以外，最為讓人糾結的就是涉水安全係數，畢竟有一些高壓設備，其實這一點也不必太過擔心，電動汽車的動力裝置都是封閉運轉的，和安全碰撞一樣，國家都有防護等級的約束及制定，通過認證才可上市，不過，作為消費者來說，能考慮到這些問題，都是非常可以理解的，衡量一臺新能源汽車的標準，還有很多很多，像是價格、三電、續航能力、安全性都是它的重要參數，但是更多的人還是比較看重續航和充電方式。
