我不是徐霞客
筆者一直從事汽車相關的行業，業界內對純電動的討論也是十分的熱烈。說純電動是未來，我不知道這個指的是多遠的未來？有人說純電動是節能減排，還社會一個乾淨的環境，其實深入的想一想，未必純電動就是所謂追求的未來。
電動汽車在歐洲盛行
先排除中國電動二輪車，就說現在的電動四輪車，也就是說的純電動汽車吧。最開始和推廣的在歐洲一些國家，之前有一則新聞說的是日本各個燃油汽車廠家紛紛從歐洲市場撤出內燃汽車車型。其實這個並不是想要撤離，而是歐洲的規則太嚴，如今大力推廣電動汽車，導致許多內燃汽車沒有了市場。
純電動真的是未來麼？
只要一提到純電動，就有人說節能減排。是的，這個論點沒有問題，而且能夠有很大的節能減排空間，但是如果說純電動是未來的話，筆者有些不太認同。
首先，電從哪裡來？
現在絕大多數國家依然還是火力發電，一些數據我就不列出來了。有人說水利發電，風力發電以及核電？不太現實，先不說全球60億人口，基礎用電都沒有辦法用水利以及風力發電進行解決，別說給汽車充電了。所以，現在火力發電依然是主流，火力發電必然帶來的就是汙染問題，那麼其實汽車的尾氣排放量下來了，但是火力發電的汙染那就更加嚴重的。至於哪個更加嚴重，筆者現在沒有數據也無法進行說明。
其次，為什麼現在在中國純電動被稱為“未來”呢？從現在來看，比如豐田很早之前就推出了混合動力汽車，許多老牌汽車公司也有現成的混合動力汽車方案。反過來想一想，如果是你作為一個國家的決策者，一個是別人積累了幾十年的技術，一個是大家都沒有現成技術的領域，你會推廣哪個？
所以，大力推廣電動汽車不僅僅是所謂環境的需求，也是現在國內產業的需求！
最後，很多人曾經都幻想，將石油換成水倒入汽車中，現在這個技術還不成熟，不能說沒有將水直接轉化為動力的汽車，但是如今還不能夠實現真正的商業化。內燃汽車以及混合動力汽車都不是別人的對手，現在所剩下來的，只有電動汽車了！
部分文章介紹：
《為何豐田章男深信：在上市企業中，下一個倒下的就是豐田！》
《松下幸之助經營哲學：不裁掉一人，上半天班，工資全給！》
日本二三事
對於限牌的城市、住在遠郊縣，通勤不便，急需一輛車來代步。而需要極佳運氣才能搖到的小客車指標，每隔兩個月滿懷信心的期待、而後是希望全無。不誇張的說，新能源的“號”就像是救命稻草。
從最近的一些車展各品牌推出新能源品牌如豐田的混動車型，雷凌雙擎，卡羅拉雙擎，雷克薩斯的混動車型在中國的銷量都算可以。
但是純電動指那些只搭載電動機的，電池沒電就“趴窩”的車型。續航里程短、目前充電樁未普及、消費者們也有自己的想法，從鄉下去趟城市，還得半路充一下電，確實浪費不少時間！
目前國內新能源車的補貼力度其實已經處在下降階段，而且同時在向高續航里程電動汽車傾斜，用補貼的形式驅使車企增加研發力度，推出續航里程更高的車。對於續航短，電池技術差的，就減少補貼或者直接取消補貼，而那些續航達標的，電池技術好的，補貼反而會增高。從各國的政策來看，對於純電動的補貼更高一些。。
隨著電動車技術越來越成熟，各大廠商從油電混合動力開始佈局純電動、而純電動汽車則根據電池容量的大小，目前大部分純電動汽車續航里程在300公里左右，少數車型可以達到400~500公里。目前的形式來看電動車已經成為了新能源的主導。
充電樁普及、如果純電動更好用、續航里程高、更經濟、環保，純電動將成為新能源的主導！
隔壁店老張
1、這種說法某種程度上是有失偏駁的，只能說相對於燃油車來說純電動，更符合未來的發展方向。
2、為什麼說電動優於燃油呢？個人覺得大概有以下幾個方面
第一，能源體系的變革。目前電力的來源，主要還是燃煤或燃油發電，而現有的一套完整的石化產業鏈條，保證了能夠以相對低廉的價格滿足，包括電力在內的各種能源需求。但隨著太陽能、原子能等更加清潔的能源取得方式的發展，相信很快清潔能源就能完全代替目前的以石油為基礎的能源體系，到那時石化產業鏈條被打斷，傳統能源被顛覆，以石化工業為基礎的燃油原動機體系自然也會面臨顛覆。
第二，效能提升。如果不考慮電力的來源，電動機的效能某種程度上是必將·超越內燃機的，畢竟內燃機已經發展了100多年，非常成熟了，也基本接近天花板了。而另一邊的電動機，真正發展起來，時間並不長。但隨著數控技術和納米技術的不斷髮展，電動機更容易控制，更容易做微型化加工的特性，將極大的提升電動機的效能。最終超越或者基本達到目前內燃機的水平還是很有希望的。就像特斯拉，它可以給每一條輪胎配一臺電動機，而這一點內燃機是無論如何都做不到的。
老顧觀世界
現在發展新能源汽車，不管是汽車廠家還是政府層面，都大力支持發展。個人認為有一下幾點原因。
第一、目前全球石油總量不變，就目前而言屬於不可再生資源。汽車是消耗石油的，據相關部門研究，石油大概能使用五六十年，提前做打算，採用新能源，一方面是電動，一方面是氫氣能源。
第二、柴油汽油燃燒會排放很多汙染物，影響環境，而新能源相比排放更少。
第三、新能源產業鏈成熟，配套設施慢慢完善，比如充電樁，比如新能源停車前兩小時免費，高速公路慢慢配置充電樁，以及支持快充，解決充電慢，充電慢的事情。
第四、電能屬於可以說是取之不盡用之不竭，風能，太陽能，水能以及核電站都可以發電，幾乎是零汙染。
微城
有些人認為純電動是噱頭，這些人恐怕是對純電動有些誤解。
首先純電動是指使用電力帶動電機從而驅動車輛行駛的動力結構，至於電力是誰提供的，是鋰電池，是氫燃料，還是生物燃料，或者其他儲電裝置是沒有關係的，就跟燃油車是汽油，柴油還是甲醇汽油沒關係。
其次，電機的動力性不是內燃機可以比的
第三，對於我國來說，電機的研發、製造、維保難度和內燃機比起來要容易的多，這一塊我國基本上處於國際前端的水平。
所以，電動機代替燃油機是必然趨勢，現在越來越多的高級軍事裝備比如軍艦坦克等都逐漸引入純電驅動也是證明。
至於，電力存儲裝置，現階段主要是鋰電池，以後可能是固態金屬鋰電池，或者各種燃料電池，甚至核電池，那是未來的事情，所以說電動車是未來，這句話一點都不錯。
