昆廣大鐵路進入聯調聯試以來，有這麼一群敬業執著的電務信號人，他們可能不曾受到太多注目，卻數月如一日奮戰在施工現場，用“專心專注專業”的信號精神擦亮動車運行的“眼睛”，為動車一路向西馳騁精準導航。
▲ 吹響技術骨幹“集結號”，全力投入室內室外信號設備聯調聯試。
▲ 軌道電路用於實時監督列車運行軌跡並檢查鋼軌線路是否完好，是確保高鐵行車安全的重要設備，首屆“昆鐵工匠”尹德存正對室外軌道電路進行電壓電流測試分析。
▲ 道岔能夠提升動車線路通過的行駛能力，90後職工李運保正按照粗調、標調、精調三道工序進行調試，讓道岔動作杆件的況動誤差精確到0.5毫米以內。
▲ 信號機指示動車運行條件，指引動車按規定方向規定速度駛向遠方，凌晨時分，青年職工郭華賓配合聯鎖工程師進行燈位校核。
▲ 室內配線是溝通所有信號設備按邏輯關係動作的最基本單元，80後職工魯向臣帶領作業小組對室內成千上萬根配線進行反覆核對，保證每一根配線焊點牢固、來向去向準確無誤。
▲ 來自車載車間的趙海燕、李克斌對室內地面信號控制單元進行測試校核，使車、地信號顯示一致，確保行車安全。
▲ 電務信號設備聯調聯試涵蓋聯鎖試驗、仿真實驗等，仿真試驗完全模擬昆廣大線開通後的實際運營條件，來自楚雄車間的秦遠廣與同事一起討論分析處理仿真試驗中遇到的問題。
▲ 來自昆陽高鐵車間的女職工胡延會與廣通工電段的技術人員一起討論分析試驗數據。
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