鳳嶺客運站將於1月18日
也就是本週五正式開門迎客
這是2019年春運到來之前
一個讓人欣喜的好消息
去年11月26日，位於南寧火車東站東側的鳳嶺客運綜合樞紐站正式竣工。目前客運站已經進入最後的聯調聯試階段，並將於明天（1月18日）正式開門迎客。
鳳嶺客運站項目位於南寧火車東站南廣場東側、鳳嶺北路北側，是南寧火車東站綜合客運樞紐的重要組成部分。客運站設計為一級客運站，是一個以公路客運與公交、出租、社會車輛蓄車為核心的複合型城市交通綜合體項目。
<strong>整個客運站分為地下 2 層、地面 3 層
地下 2 層位於整個客運樞紐乘客使用部分的最底層，與地鐵實現無縫對接。其他區域全部設置為社會車輛停放區，共有 319 個車位供市民使用。這一層設有 8 個長途客車發車位和相應面積候車廳，平時並不會有客車發班，只在節假日等客流量較高的時段，承擔起候車、發車的功能。這一層預留了 118 個社會車輛停車位。
地面 1 層為客運樞紐的主售票廳和候車大廳。客運樞紐的出入口都開設在這一層緊鄰火車東站南廣場的一側，從入口進入客運樞紐後，乘客就可以直接進入主售票廳，旅客購票後再往前走就可以進入佔地 3000 平方米的候車大廳候車。客運樞紐的主發車區域設有 34 個發車位。由於地面 1 層的發車區和候車大廳層高超過 9 米，相當於普通的 2 層樓高，地面 2 層相當於是一個夾層，可使用面積並不大。客運樞紐的一部分辦公區域就設置在這一層，而這一層與乘客相關的主要功能是提供換乘。
地面 3 層這一層是客運樞紐的下客區，幾乎全部由下客專用車道和車道間的安全島組成，客運班車、公交車、出租車都在這一層下客。從火車東站高架道路駛入客運樞紐的公交車、出租車和客運班車將從各自的專用車道進入客運樞紐地面 3 層。
昨天下午，記者在鳳嶺客運站看到，現場的燈光已經全部打開，站內閘機、電梯等設備也全部啟動，在售票大廳裡，電子信息屏上去往各個方向的車次、時間、票價清晰可見，測試人員以顧客身份前來買票，進行流程體驗。
跟傳統汽車站不同的是，旅客在這裡藉助購票時留下的人、證、票等記錄，使用身份證經過智能閘機刷臉驗證後，就可以進入發車區。
<strong>南寧鳳嶺客運綜合樞紐站總經理廖勇：
旅客需要票報銷，可以到窗口打印紙質的車票，如果旅客不需要報銷，就可以憑藉身份證、二維碼等，一刷就可以乘車。
從整體格局來看，鳳嶺客運站設置有換乘廳、售票廳、兩大候車廳及下客站臺等多個功能分區，其中還特別配備了母嬰室及自助行李儲存櫃，可以極大提升旅客的出行舒適度。
<strong>測試體驗旅客林先生：
可以直接進行自助寄存，而不需要通過人工寄存比較費人工、費時間這樣的方式。
同時，鳳嶺客運站內還能實現多種交通方式的零換乘。高鐵、地鐵旅客可以通過地下通道直達站內，不用擔心日曬雨淋；出租車、社會車輛也可以直達負一層並快速進出客運站。
<strong>南寧鳳嶺客運綜合樞紐站總經理廖勇：
客運車輛從高架進站、出站行程50米，上G75蘭海高速、G80廣昆高速的輔路，沒有交通方面的阻塞。
鳳嶺客運站開通運營之後，發車的線路將超過40條，總班次約180個。作為一級客運站，它的設計日發送旅客量為3萬人次，可以有效服務南寧火車東站鐵路客流和青秀片區的公路客流，並滿足南寧周邊縣區、鄉鎮的鐵路長途出行需求，承擔部分旅遊集散功能。
廖勇介紹，鳳嶺客運站18日開通之後發班的線路有40多條，班次近180個，鳳嶺客運站的定位主要是以區內為主，而且是沒有高鐵覆蓋的地方，作為鳳嶺客運站服務旅客的重點區域，讓更多的旅客通過鳳嶺客運站，及時快捷乘坐高鐵出行。
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