先說我所知道的數據。
我一般建議換SL、SM級別的機油的車主5000公里一換，SN級別6000一換（SN是合成技術的）全合成10000公里左右換。但是我發現一個很有意思的問題，換SL、SM級別的車主一般都會跑6000公里以上再換，SN級別的車主5000一換，半合成的6000左右就換掉，全合成的車主7000到8000公里就換掉了很少有跑到一萬公里的。
這說明什麼問題呢？我自己分析換SL、SM級別的車主一般是比較經濟的車型，而且車子大多用的很多，出租車、跑滴滴、跑業務的較多，都是老司機，他就知道機油這個東東你短期內多跑1000公里是沒問題的。
換SN和半合成的車主一般都是自用車，開的很少，用SN級別大多是一年換兩次，每次五千公里都開不到。換半合成就開的更少了，一年開不到7000公里，我就建議換半合成的（出帶渦輪的）經濟還方便。
換全合成的都是好車，車主都比較愛惜，不在乎那點機油錢，他就認為機油勤換點對機器好，但是全合成在6000到8000公里的時候是機油性能最好的時候，你就換掉了都浪費呀。
大家會發現，很多人不是不知道機油是可以多跑一些公里數的，也知道4S店說的中國路況不好、空氣不好、堵車也不是機油少跑公里數的原因，就是4S和保養點為了縮短換油週期多賺點錢（我也是）。為什麼大家還願意呢，說白了，能換全合成機油的車主車都不會太差，都覺得換機油的錢和修車來比不算什麼，勤換點總麼壞處吧。
總結
不論是礦物油還是合成油都是可以多跑一些公里數的，而且也不會對車有什麼傷害，舉個例子，我一個出租車朋友他的車前幾天報廢一共跑了8年120W公里左右平均一個月12000公里，他就一個月換兩次油，就是說6000公里一換，8年都沒有修過機器。那麼我們私家車頂天也就30-50萬公里就換掉了。所以機油只要是正品多跑一點是沒問題的。但是如果你想對車更好一點按標準來就好了。
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