這幾天生意越來越差了，倒不是轉化差了，從直通車和全店的數據來看，轉化是比較正常的，但是流量掉得厲害！
當然，直通車流量我是在降，但今天直通車比昨天只少了800流量，整體訪客比昨天少了3300！
20個計劃昨天下午就下來了，但今天才開始調這20個計劃，整整調了一下午，我給了徒弟5個計劃，我自己操作15個計劃。徒弟沒控制好，直把PPC調到了一塊多！
當然，整體效果一定會比之前好，從PPC就能看得出來。
PPC會降，而且流量一定會比之前多！最主要的是，多出了2個定向計劃，這樣可操作空間就非常大了。
那麼現在我就是操作30個計劃，徒弟是操作18個計劃，兩個天貓各5個計劃，還有一個C店8個計劃。之前我有操作那個C店，考慮到年後我又要接手一家女裝店，C店就全部交給徒弟去操作了。
當然，女裝店店鋪才剛剛下來，圖片都還沒有拍，準備年後才開始操作。我大概講一下，風格店，定位25-35歲，中高端客單價。操作思路主要是多類目佈局，走小爆款群，前期依靠直通車圈大流量， 但重心是維護好粉絲，賺老客戶這波紅利。到後期想要達到的一個效果是不依賴任何推廣，純靠上新就能夠爆發。
重慶這邊真正做得很好的女裝店我一家都還沒有看到過，我是準備儘量往top1去衝了。
目前沒辦法截圖給大家了，店鋪都還沒開起來，以後有機會再拿女裝店的例子給大家曬圖吧。
先來看看今天的數據：
大店：花費7000 ROI 2.59 全店銷售5W9 行業排名690名
小店：花費4800 ROI 2.32 全店銷售 4W9 行業排名919名
銷售嘩啦啦的下滑，前面說到了，整體轉化並沒有掉，掉的是自然流量，還好預算沒有降太多，不然就更看不下去了。
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今天接著昨天的講：
昨天的主題
1.直通車現在的流量渠道重心放哪裡？
2.無線端直通車要不要單獨出價？
3.我們建計劃的時候要不要分PC，無線，站內，站外，關鍵詞，定向？
4.PC端的點擊率低了會影響無線端嗎？
5.站外直通車優化思路
6.定向直通車優化思路
7.店鋪推廣優化思路。
8.一個款放在多個不同計劃的兩個好處。
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5.站外直通車優化思路
（1）直通車站外詞
（2）站外的展現次數上限
（3）站外的出價如何出
（4）站外直通車能不能帶動如意投
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（1）直通車站外詞
什麼叫站外詞？
不知道大家有沒有遇到過這樣一種情況：
很多人
喜歡單開一個站外計劃，
這個計劃只投放站外，或者直接把站外拉到200%。
然後，計劃裡面所有關鍵詞都是10分，出到了很高的價格。
然後，很尷尬的一幕發生了：
沒有流量！
大家想想這是為什麼？？
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原因是這個詞本身就沒有站外流量，
我舉個例子，
“媽媽棉衣中長款”
這個詞適不適合做站外？
不適合！
打開流量解析
可以看到，它每天站內的展現指數是10W左右，而站外的展現指數是0！
所以，在做站外之前，一定要先把站外詞挑選出來，很多詞，站外根本是沒有流量的！你加了等於白加!
記得在14年的時候，我第一次操作媽媽裝類目，
“西裝中老年女裝”這個詞站外的流量是非常大的，這個詞我基本上能拿到2000的流量，而且PPC還很低，不過那是14年的時候了，現在站外基本上已經找不到這種神詞了。
（2）站外的展現次數上限
首先說說展現形式
我只講一下：
站外的展現次數和站內不一樣
沒有“同一關鍵詞只能使用兩次”的限制
我以前做站外的時候，“西裝中老年女裝”這個詞使用了6次，用在了6個寶貝上
全部獲得了展現。
但是是呈梯隊的形式：
比如前兩個寶貝：這個詞的展現大概都是在10W左右
第三和第四兩個寶貝：這個詞的展現大概在4W左右
第五和第六個寶貝：這個詞的展現大概只有1W左右了
所以，做站外的時候，大家記住了，一個詞可以使用很多次！
（3）站外的出價如何出
前面的帖子好像有講到，我這裡只說兩點：
1.站外的轉化要比站內差，所以分時折扣儘可能在80%以下，這個，我在我的第二篇帖子裡面已經詳細介紹了站外的投放折扣如何設置，先把站外的數據複製到EXCEL裡面，然後算轉化，如果不明白的，請倒回去看：
【小雨直通車實操手記】第2天 以ROI為目的的直通車優化思路 http://bbs.paidai.com/topic/1156534
2.無線端的站外，一定不要開！
這個本人已經測過多次了，轉化非常差！裡面的流量全部是WAP流量，質量非常差，直接關掉就行了。
（4）站外直通車能不能帶動如意投？
先看看如意投和站外直通車的關係：
大家可以打開愛淘寶（ai.taobao.com），從上圖可以看到，有熱賣標識的那個是站外直通車，下面沒有熱賣標識的是如意投的位置，他們是展現在同一頁面上的。
那他們到底有關係嗎？
我先講一下如意投的排名四大原理：
1.展現轉化率
2.客單價
3.佣金比例
4.退貨率
如意投結算佣金=展現轉化率*客單價*佣金比例*（1-退貨率）
客單價我們無法去優化，因為這個是固定的，而且客單價和轉化率本身也是呈反比關係的，所以不用去在意客單價。
在相同客單價下，你的展現轉化率越高，你的佣金比例越高，你的退貨率越低，那麼你的排名就越靠前。
跟站外直通車有關係嗎？
沒有半毛錢關係！
所以，不存在站外直通車可以帶動如意投權重的說法，因為這和淘寶的利益根本不掛鉤，
淘寶的利益是什麼？
前面的公式已經給出了，就是計算佣金的公式，在展現相同的情況下，你支出的佣金越多，你的排名才越靠前！
我這裡順便提一下直通車：
大家都知道，點擊率對直通車質量分有影響，那麼，轉化率對直通車的質量分有影響嗎？
這個問題99%的人會回答錯誤
這裡給大家一分鐘思考時間，把你的答案想出來
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我這裡給出答案：“天貓”的轉化率對直通車權重有影響，“C店”的轉化率對直通車權重沒有影響！
所以，不存在說低客單價的C店，因為轉化率好，做直通車比較好做這種說法！
直通車的原理也很簡單：
淘寶能給我們的只有展現，所以點擊率是絕對因素，點擊率越高的寶貝，直通車的吸費能力越強。但除此之外，天貓本身是有佣金的，如果成交了，除了點擊計費之外，又能給淘寶帶來一筆佣金收入，所以這個時候轉化率影響直通車質量分的結論是成立的！
前面說到了，站外直通車是拉不動如意投權重的
最後這裡順帶再講一下如意投到底來做。
首先：
1.你的產品利潤一定要高，我個人的習慣是先把全店如意投佣金拉到50%，這個動作的主要目的是拿展現，進行測款。 所以說，你產品利潤如果很低，如意投是很難做的。
2.剛開始投放如意投的寶貝，流量大概在第四天會進來，所以，你佣金拉到50%之後，如果流量沒有進來，先不要急！等4天的時間！
3.如意投也跟直通車一樣，是有權重的，分優良差和沒有，剛開始投放如意投的寶貝，根本看不到，這個時候權重是最低的。前面出高價，流量都進來了，這個時候看看哪些寶貝權重比較高。把比較差的寶貝直接幹掉。
4.後期流量起來之後，逐漸把佣金降低到30%
問：為什麼不降到更低？把佣金降到15%可以嗎？
不可以！佣金30%已經很低了，換算成直通車相當於3.3的ROI，還是把退貨減去了的！如果佣金低於30%，流量基本上進不來！所以前面已經說了，你利潤率如果很低，如意投會很難做。
問：到底如何去優化如意投的權重？
前面的那個佣金公式已經說到了，從展現轉化率入手，優化主圖，優化詳情頁，以及減少你的退貨率。
問：可不可以去刷如意投的權重？
不建議去刷！純粹是浪費錢。本人非常抵制刷，這就跟刷直通車質量分一樣，你刷上去之後，你會發現，然而並沒有什麼卵用，你圖片不行，很快又會掉下來的。
總結一下：
站外一定要去投放，雖然流量沒前幾年那麼多了，但是，有，總比沒有好！
它轉化差，我們可以降價，降到盈利為止，而且一定是可以做到盈利的！
小雨本人站外流量這塊是一直在做的，
站外，定向，這些都是拉開流量差距的地方，做了，和沒做，區別一定會體現出來的。
還有就是無線的站外不要去碰，我拿去測試的錢比你們多，不建議你們再浪費錢！
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