二娃說：
好久沒有更新了，感謝大家沒有取關。所以，此刻我只想對繼續關注我的朋友們說一句：確認過眼神，你是對的人！
接下來可能二娃會（根據心情和時間）隨機更新，到底是一週更新一篇還是兩週更新一篇，這個.....日後再說（突然覺得有點小邪惡
）
眼看二娃辭職後，在BGY也上了兩個星期的班了，慢慢地也開始適應了。上週六參加完項目的產品發佈會暨廣州東TOD發展論壇後，瞭解到很多關於增城未來發展的規劃以及利好，覺得有必要分享給大家一下！
也希望本篇稿子，能給想在增城買房的朋友，提供一定的幫助和參考。
最近關於“增城利好”的新聞可謂是頻頻出現。
不論是在南方都市報這種權威媒體的報紙上、還是廣州自媒體大V上都可以看見。
從“廣州東部交通2018年全面大爆發”到“TOD國際新城聚焦億萬客流”。從“廣州向東勢不可當 TOD國際新城將成珠江新城後又一活力CBD”到“連結5800萬人 大灣區樞紐在增城！”。
南方都市報截圖
廣州自媒體大V推送截圖
每一個信息都透露著增城即將爆發，走向TOD國際新城的戰略新高地。
未來增城到底怎樣呢，又是否如同大家所期盼那樣？
3月31日，在廣州東TOD發展論壇暨碧桂園雲頂新品發佈會上，廣州市增城區國土資源和規劃局、總規劃師劉衛，；廣州市城市規劃協會秘書長、教授級高級規劃師黃鼎曦；廣州市城市規劃勘測設計研究院、交通規劃設計所所長張曉明等多位專家為大家做了權威解讀。
通樞紐定位，對廣州東部的戰略意義在哪裡？
➤ 張曉明：東部交通樞紐將使增城快速融入珠三角生活圈
張曉明說：“廣州將以粵港澳大灣區的建設引領城市發展，而東部交通樞紐中心正處於粵港澳大灣區的頂點位置，此時，交通便成了珠三角各個城市互聯、互動最重要的內容，未來珠三角城市更加扁平化，主城區到副中心以及外圍城區30分鐘可互達。而現在東部建設TOD交通樞紐，
對增城而言是戰略性的引擎，不僅將助力形成東部標杆性的TOD國際新城，還將促使增城更快融入珠三角半小時生活圈，改變人們生活。”
廣州市城市規劃勘測設計研究院、交通規劃設計所所長張曉明
張曉明還表示，TOD模式是國際最前沿的核心城市交通樞紐發展模式，以東京新宿、深圳龍華為例依託TOD模式發展起來的新型城市副中心，已成為一座城市的價值高地風向標。
廣州東部地區未來會成為廣州另外一個CBD地區嗎？
➤ 黃鼎曦：廣州東新塘這個位置，處於東進軸和創新走廊的交匯的戰略樞紐，廣州東部的CBD藍圖已出現
面向大灣區，面向世界的角度來看這個問題，這種領先城市中，目前發展的潮流就是“可能以前每個城市只有一個CBD，而現在，這些城市可能成了最新城市區域或世界頂尖城市之後，他們都會發展成一個CBD的網絡。或者說是將原來處在城市邊緣，但具有戰略性發展優勢的區域，發展成新的CBD。”
廣州市城市規劃協會秘書長、教授級高級規劃師黃鼎曦
但它會提升為一個新型的生長級，生長級需要一個客觀的條件就是，具有很好的交通區位優勢，而且能集聚很好的產業。而廣州東部響應中央對廣東走在前列的要求，珠三角大灣區的東部正在打造一個科技創新走廊。從廣州的白雲機場一直延伸到深圳的東部高新區，把全省的創新資源形成一個廊道的效應。而廣州東新塘這個位置，正好處於東進軸和創新走廊的交匯的戰略樞紐，這意味著廣州東部的CBD藍圖已出現。由此，我們可以預見將來會有更多創新型的資源會集聚在新塘發展。而且國際創新頂尖企業，他們也有往CBD這個方向去聚集的概念。
今後新塘地區的發展前景，可能會成為我們從原來一個傳統產業聚集變成一個創新型產業聚集之地。
廣州東部未來的配套需求是否都能滿足？
➤ 劉衛：不遠的將來，廣州城區的人將送小孩到增城來讀書，到增城來療養和看病。增城將會成為一個“五星級”的城市。
廣州市增城區國土資源和規劃局、總規劃師劉衛
劉衛說：“教育和醫療方面過去一直是增城的短板，增城人很多都會把自己的小孩送去廣州中心區去讀書，有什麼小病也都喜歡去廣州去看病。但今年來，增城在教育方面陸陸續續投入了100多億元，新建了50多所中小學和幼兒園。同時通過“百萬年薪”大力引進全國名校校長，並且陸續引進了20多所名校。其中包括廣大附中、華中師範大學、增城實驗學校、廣外實驗學校、廣外附中、黃岡中學等國內名校。預計在不遠的將來，
增城人不但不需要把小孩送去廣州讀書，而是廣州人把小孩送來增城讀書了。”產業方面：極力打造四大產業平臺，五大潛力產業和兩大千億級的產業，其中包括國家級的經濟基礎開發區，以廣本、廣汽、為核心的千億級汽車產業園，以富士康為核心的信息產業的基地。隨著增城第二機場的入駐，未來還有空港經濟、還有科教城等一系列的產業進駐。
相信增城未來不僅是一個適合居住的“臥城”更加是一個“五星級”的城市。
最後，分享一句我最近看到，覺得很經典的話給大家：不管你買不買房，你都要在房子裡過一輩子！
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