憋了三天了，再不撕要爆了！
今年的天津展有個新發明，開闢了個外場，並且用廣告圍牆圍了起來，與內場畫地為牢形成了兩片天地：
內場人頭攢動霓虹閃爍模特成群似天堂，外場悽悽冷雨無聲凝噎凍成狗似棚戶區！
鬧鬧就不明白了，這外場又不是賒來的場地，因為一場小雨連電都不能送，組委會的應急預案在哪裡？外場參展企業的損失誰來補？
好吧，小企業只能靠499、599博一下眼球以求在大腕雲集的天津展尋得安身之地，結果卻惹得媒體挖了兩天祖墳。。。
其實，499類電動車是否翻新車和劣質車市場自有判斷，經銷商又不是傻子，翻新車和非翻新車都看不出來的話除了剛入行的，基本都騙不到他們；而更讓鬧鬧擔憂的是已經吹遍大江南北的這股行業浮誇風！
這場浮誇風的關鍵詞有：798藝術區、讀不懂的洋名、黑科技、飛、未來。。。。
沒去過798的電動車連裝逼資格都沒有，沒起個洋名的電動車怎能與國際接軌，不跟黑科技沾邊都不好意思叫“自主研發”，不會飛的怎麼能叫電動車，哦，最後鬧一句《終結者》裡的一句：未來已來！
奧尼瑪，這才叫逼格！可惜，這一套已經爛大街了好麼！鬧鬧已經分不清張三家和李四家誰是誰的了！
鬧鬧很早就表達過，兩輪電動車概念玩的再炫，拿獎拿到手軟都避不開兩輪車的
事實，在當前的中國市場根本找不到為這些概念買單的人！
鬧鬧並不反對有實力的電動車企業研發高科技類產品推動行業進步，但是這些研發一定是圍繞消費者體驗和解決當下行業痛點展開，如果單純為了科技而科技，為了博眼球而研發，鬧鬧認為可以歇歇了，因為花了大代價搞的這些華而不實的玩意兒最終歸宿還是小黑屋。
除此之外，這次天津展，鬧鬧還看到某些品牌不惜重金包下整個場館，從設計、搭建到裝飾無不體現奢華，連汽車展都相形見拙，且三大展會一場不拉次次豪裝，關鍵是這些豪裝展會結束後都成了廢品。。。這也讓鬧鬧產生兩種疑問，一輛小小的兩輪電動車竟然利潤如此之高？亦或是這些豪裝的成本是不是最後都由消費者買單了？
這是不是就是某些媒體批判499電動車的起源？
鬧鬧總結，展館內大搞豪裝的電動車品牌肯定造不出499的電動車，否則他們真的是傻透頂天了！
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