中國汽車消費已進入一個全新的多元化消費時代，隨著實用主義購車思想的日益盛行以及消費者剛性需求的增長，MPV車型越來越受到消費者的青睞，大批MPV新車不斷湧現，其中不乏自主品牌車企，它們適時地抓住了機會，不斷鋪設自己的MPV產品，這也使得我國自主品牌MPV銷量呈現了攀升態勢。
數據來自搜狐汽車
但就市場反饋來看，無論是最近熱銷的比亞迪宋MAX，還是一直在高端MPV陣營中名聲大噪的GL8等MPV，終究還是存在些許不足。不少消費者評論：“宋有些華而不實”，停留在以價換量的模式中；而GL8又因其商務屬性及價格，對消費者在購買上產生了些許限制。中國MPV市場存在著中低端車快速發展，10-20萬元價格區間內的MPV缺乏強有力的精品車坐鎮，18-25萬區間多為合資車天下的局面。
2018年3月MPV銷量TOP10排名
然而我國自主品牌實際表現出的產品力卻已經完全可以和合資對手們掰腕了，其缺乏的只是品牌形象的提升。其中作為自主品牌佼佼者的吉利，就不斷在用一款款好產品回饋著市場和消費者。吉利3月銷量共計120,964輛，同比增長約39%，較2月又增長了約10%。旗下不乏遠景、帝豪、博越等月銷過萬車型，現今的吉利已形成了轎車與SUV齊頭並進之勢，而近年吉利也已在MPV市場加緊佈局，例如去年上海車展展示過的MPV概念車，近期就聽說有望在今年下半年上市。
吉利在之前的車型設計上可以說是很成功的，這一次全新的MPV車型也沒有例外。新車設計靈感源於私人飛機，前臉在吉利家族設計語言上也做了升級和演繹，前臉進氣格柵使用水滴漣漪造型，側身線條舒展流暢，肌肉感十足，懸浮式車頂設計加上層次分明的尾部線條，使得整體風格十分大氣。
再看內飾也絲毫不差，中控臺懸浮式觸控屏配以全液晶數字儀表盤及電子檔把等高科技配置，與整體風格相呼應，同時內部空間提供兩種座椅佈局可以滿足不同消費者的需求。
更令消費者欣喜的是，這款集優異的外觀與實力配置於一身的MPV售價只不到20萬元，這無疑將使這款吉利MPV成為未來的市場寵兒。同時也可坐鎮這一價格區間與合資品牌較量一番了。
不得不說，吉利近年來的用心造車與猛進勢頭確實也使其具備了與合資品牌爭鋒的底氣與實力，從李書福的“四個輪子加兩排沙發”的狂言，到把沃爾沃收入囊中，再到入股戴姆勒，強化了品牌價值，從帝豪的自主轎車冠軍到博瑞衝擊自主中高級車天花板再到領克的成功，“百萬級別”銷量的優異市場反饋與消費者的支持無疑給了吉利莫大信心，吉利不斷刷新自己的價值和實力，也詮釋了自主品牌向上的魄力。
從概念車到現在近一年之久的時間，吉利必定是在潛心研發準備，為這款車積攢實力。吉利作為一個一直努力向上的自主品牌，首次進入MPV市場，相信這款售價不到20萬的吉利MPV能以厚積薄發之勢，在市場上大放異彩，同時給消費者呈現出一份優秀的答卷，讓我們拭目以待吧！
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