1.波紋蒙皮。早期低速飛機的蒙皮是布質的，即用紡織品包裹在木質或金屬框架上，並在此基礎上塗覆一層不透水、不透氣的薄膜以滿足飛行的需要，這雖然有著重量輕等優點但是他們的表面強度基本上沒有，為了解決這種情況，鋁合金波紋蒙皮出現了。
容克52
經試驗表明，當波紋蒙皮上無數的細微凹槽順飛行方向鋪設時，在大幅提高機體表面強度之同時，相對飛行阻力最小。而當凹槽走向與飛行方向相互垂直時，雖然機翼蒙皮可以有效抑制因升力引起的沿翼展方向的機翼上蹺變形，但由此產生的飛行阻力可能令人難以接受。所以，波紋蒙皮無論用在機身上還是用在機翼上，幾乎都採用順氣流鋪設的做法。
波紋蒙皮其實有點象我們鋪房頂用的那種瓦楞板，在某些方向抗變形能力很強，有較好的比強度，所以在當時的好些飛機型號上得到了成功應用。波紋蒙皮的首位研發者，應該是德國人胡戈容克斯，作為一名飛機設計師，他第一個提倡飛機的一體化設計；第一個造出了全金屬飛機；也第一個提出了波紋蒙皮的概念。
2.迎著太陽！在空戰中， 搶先發現敵方飛機後，首先加速轉到敵機和太陽之間，由於強烈的陽光的干擾，我方可以在敵人毫無察覺的情況下，逼近到相當近的位置。參考晚上開車時，迎面開來的開著遠光燈的車對你的視力的干擾。
空戰中，如果有機會，就一定要利用好太陽，攻擊時背靠太陽，逃跑時面朝太陽都是常用戰術，巴比倫行動中炸完核電站的F16們逃命的時候也是儘量朝著太陽飛，以儘量去幹擾可能從地面發射的熱追蹤地空導彈，你們有興趣的可以去看一下巴比倫行動，一次非常聰明的軍事偷襲打擊。
雷達出現以前朝著太陽飛用的是遠光燈那種光學原理隱蔽自己，機載雷達出現以後這麼做主要是出現在被熱尋彈鎖定時用來混淆自己的熱信號和太陽的熱信號。二者原理不同大家不要混淆了。
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