不少司機都曾經抱怨，中山路窄車又多，特別是來往鎮區更“心塞”——大車、小車、摩托車、電動車都擠到一條路上，開車少點“心血”都不行。甚至有人就質疑，就算中山到周邊城市1小時內可以到達，在市內鎮區之間往返都將近一小時了，這算是“一小時交通圈”嗎？
人們的質疑和抱怨不無道理，
但就在不久的將來，
中山交通將會大變樣！
走這裡，城區到橫欄、古鎮僅需10分鐘！
在沙溪鎮，南外環延長線以及鳳凰路已經見到雛形。
據沙溪住建部門介紹，這段南外環延長線也是橫四線西段，它向東與南外環相接、西接古神公路，全程12.3公里，設計時速80公里。預計建成之後，由城區開到橫欄古鎮大概10分鐘左右。
而鳳凰路則是沙溪大涌共建的一條路，它南接大涌、北接沙溪，連接橫四線，並通過橫四線再和廣珠西線對接。未來，從沙溪沿著橫四線往東，45分鐘就可以開到深圳前海機場。
12條快線！中山鎮區間終於有了“最短直線距離”
主動提速的又何止沙溪鎮？為有效疏導過境中山的車輛，解決城區範圍內的交通出行，在大力建設高速公路的同時，中山規劃並建設由多條東西、南北走向的快速路，組成的幹線公路網。
未來，中山一共有12條快線，中山市內東南西北未來都接通了!有沒有覺得倍爽？
目前，已經建成的有:
105國道北線、翠亨快線、三角快線
正在建設的有:
黃圃快線、民眾快線、南朗快線
準備開工建設的有:
坦洲快線、古鎮快線，大涌還有國道105南線。
6月18至22日，一連5天，《中山新聞》將推出大型系列報道——《灣區時代：交通大會戰》。我們上山丘、下工地，走訪全市各交通項目，紀錄中山交通大發展。
如何破解擁堵之惑？中山打出“組合拳”
目前，中山機動車保有量已經超過130萬輛。而大多數居民平日都是在自己生活工作的區域活動，這意味著大部分車輛都會在某些時段大量集聚。因此，要城市暢通，解決交通出行痛點是關鍵。
修建快速路網只是中山暢通交通的重要一招。應對擁堵問題，中山打出了一套“組合拳”，會是怎樣的呢？
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