不少司机都曾经抱怨，中山路窄车又多，特别是来往镇区更“心塞”——大车、小车、摩托车、电动车都挤到一条路上，开车少点“心血”都不行。甚至有人就质疑，就算中山到周边城市1小时内可以到达，在市内镇区之间往返都将近一小时了，这算是“一小时交通圈”吗？
人们的质疑和抱怨不无道理，
但就在不久的将来，
中山交通将会大变样！
走这里，城区到横栏、古镇仅需10分钟！
在沙溪镇，南外环延长线以及凤凰路已经见到雏形。
据沙溪住建部门介绍，这段南外环延长线也是横四线西段，它向东与南外环相接、西接古神公路，全程12.3公里，设计时速80公里。预计建成之后，由城区开到横栏古镇大概10分钟左右。
而凤凰路则是沙溪大涌共建的一条路，它南接大涌、北接沙溪，连接横四线，并通过横四线再和广珠西线对接。未来，从沙溪沿着横四线往东，45分钟就可以开到深圳前海机场。
12条快线！中山镇区间终于有了“最短直线距离”
主动提速的又何止沙溪镇？为有效疏导过境中山的车辆，解决城区范围内的交通出行，在大力建设高速公路的同时，中山规划并建设由多条东西、南北走向的快速路，组成的干线公路网。
未来，中山一共有12条快线，中山市内东南西北未来都接通了!有没有觉得倍爽？
目前，已经建成的有:
105国道北线、翠亨快线、三角快线
正在建设的有:
黄圃快线、民众快线、南朗快线
准备开工建设的有:
坦洲快线、古镇快线，大涌还有国道105南线。
6月18至22日，一连5天，《中山新闻》将推出大型系列报道——《湾区时代：交通大会战》。我们上山丘、下工地，走访全市各交通项目，纪录中山交通大发展。
如何破解拥堵之惑？中山打出“组合拳”
目前，中山机动车保有量已经超过130万辆。而大多数居民平日都是在自己生活工作的区域活动，这意味着大部分车辆都会在某些时段大量集聚。因此，要城市畅通，解决交通出行痛点是关键。
修建快速路网只是中山畅通交通的重要一招。应对拥堵问题，中山打出了一套“组合拳”，会是怎样的呢？
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