淺談突破競速技術瓶頸的幾點建議:
1.指法習慣:可能一部分玩家習慣漂移時一直按著漂移鍵(甩尾除外),這沒有錯,但是缺乏靈活性,當跑法要求一系列操作時,容易手忙腳亂而失誤,也容易因為手汗失誤。另外除了斷位cww的c和第一個w之間是“滑”以外,其他操作建議“點按”哦。
2.對跑法及地圖的熟悉:當從一些渠道學會一套跑法並練熟之後,還要多思考,思考為什麼這個彎要這樣過,有什麼好處,有沒有更快更好的過法,等等,以及自己是否真的把這套跑法的細節摸透了
3.所謂“細節”到底指的哪些?:最簡單的也是大家都知道的,雙噴要有間隔(0.5-0.75s?)才能達到cww的最高速度,或者wcw的最快速度,而這可以推廣至所有小噴,以至“氮氣延續”,所以上首先要考慮的是,“每次雙噴都儘量最優化了嗎?”
4.承上,入彎與出彎:這部分技巧的提升我簡單的分為三階段:
(1)早期為了正常漂移過彎不撞牆
(2)中期為了貼彎,開始憑感覺尋找比較好的入彎點,儘量快地出彎
(3)後期為了更貼以及更快出彎,在熟悉較好入彎時機的同時提前入彎,用停滯進行“蘇菲貼”,出彎角度“刁鑽”,快準狠,拒絕拖泥帶水(涉及“磕頭過彎”,“進階氮氣出彎”等)
5.關於進階氮氣出彎:不說這個技巧是必學的,但它確實快,已成一種趨勢,無論在計時還是實戰,都具有較大優勢,關於教程,B站大佬們早已發佈了一大堆。而我最近的體會是,絕大多數人的瓶頸絕對不在限於進階氮氣出彎,而在一些基礎的技巧和細節上。(目前我也是,雖然進階氮氣出彎已較為熟練)
6.關於氮氣延續,和快速出彎:這是我覺得手遊對比端遊的一部分魅力所在,這兩個技巧,在跑法上,創造出了很多可能性,無法言表,但是這兩個技巧,是否熟練絕對重要。
7.重點來了:更多細節歡迎加入Burn車隊進行交流 ,這裡道具,競速大佬應有盡有,重點還有很多小姐姐 ,關鍵是隊長人帥技術溜,人還特別好,每週都有福利政策以及隊內賽 ,入隊要求看圖哈。另外,我啥都沒有,就是各種圖的記錄影子多 。
車神紀錄
正反亞特蘭蒂斯2.0
西部礦山1.15
霍比特之旅1.30
正反十一城2.15
龍騰燈海2.15
1號公路1.25
王者峽谷1.20
秋之物語1.30
秋名山1.30
情迷法蘭西1.35
時之沙1.25
香波島1.45
排位基本就是這些圖了 實戰這個紀錄左右 基本就可以跑進車神了,覺得不對的麻煩順著網線來錘我
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