日前，我們從工信部瞭解到，上汽大眾途觀L公佈了430 PHEV車型的申報信息。據悉，新車將與2015年法蘭克福車展發佈的Tiguan GTE概念車有著不小的關聯，其車型尾標將為“430 PHEV”，而此前途觀L搭載2.0T，220馬力、350牛·米的高功車型尾標是“380 TSI”，所以，途觀L插電式混動版這個“430”的數字讓人對其動力很是期待。
從外觀上來看，途觀L 430PHEV車型在外觀上的設計與之前發佈的Tiguan GTE概念車基本一致，兩側的LED日間行車燈造型犀利，三幅式中網內部加入了“PHEV”標識，顯示其新能源車型身份，LED大燈層次感較強，燈組內部結構較為複雜。
此外，新車車身側面造型並不浮誇，但凌厲的腰線，從車頭前翼子板處緩緩上升與尾部相連，前翼子板上還配有藍色元素的標識。為了有更低的油耗和純電續航里程，新車將配備低滾阻輪胎。
同時，新車還配備了全景天窗。而從新車尾部左下方標識可以看出，該車是於上汽大眾工廠生產，右下方“PHEV”標識可判斷其身份，LED尾燈採用了類似於“F”狀的設計，雖然是混合動力車型，但依舊採用了雙邊共兩出的排氣形式。
通過此次上汽大眾公佈的申報圖來看，途觀L 430 PHEV車型的長寬高比例分別為4720mm/1839 mm/1673mm,軸距2791mm。
在動力配置方面，新車搭載了1.4T發動機與電動機組成的插電式混動系統, 發動機最大淨功率為150Ps、驅動電機額定功率為75Ps、峰值功率為116Ps，純電動模式續航里程將超過50km，工信部百公里綜合油耗1.9L。此外，該車搭載了上汽大眾汽車有限公司生產的鋰離子電池組，具備純電動模式。
作為一款合資中型SUV，途觀L 430 PHEV在這個細分市場面對的競爭對手少之又少，根據燃油版車型的價格來看它的最終售價很可能在30萬元左右。這個價位只有寶馬X1混動和更貴的沃爾沃XC60混動，實際上它們之間也沒有直接的競爭關係，所以說對於途觀L 430 PHEV在中國市場的前景，小鵾和大多數人一樣還是值得看好的，因為它至少還有大眾這個金字招牌。
再說幾句
也許，現在還有不少人對插電式混動車型嗤之以鼻，認為這類車型在油耗上相比汽油車型並不存在過多的優勢，純電續航里程與純電動汽車相去甚遠，並且普遍存在較高的定價，總體看來似乎“百無一用”。但據瞭解，在全國多地限購政策大行其道的時代，插電式混動汽車的確有其獨到的優勢。
而途觀L 430 PHEV的尾標也足以說明其就是一輛標準的插電式混動版車型。對深受限牌限購之苦的北上廣車主來說，途觀L 430 PHEV在年內上市，無疑是一個好消息。
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