劃重點：是對美國進口車都要加關稅喲！
2018年6月15日，美國政府發佈了加徵關稅的商品清單，將對從中國進口的約500億美元商品加徵25%的關稅，其中對約340億美元商品自2018年7月6日起實施加徵關稅，同時就約160億美元商品加徵關稅開始徵求公眾意見。
隨後在6月16日，國務院關稅稅則委員會決定對原產於美國的659項約500億美元進口商品加徵25%的關稅，其中545項約340億美元商品自2018年7月6日起實施加徵關稅，對其餘商品加徵關稅的實施時間另行公佈。
在被列入7月6日起加徵關稅的545項商品中，汽車類商品涉及28項，範圍涵蓋越野車、小客車、貨車、變速箱及零件等等，燃油車、混合動力電動車（非插電及可插電）、純電動車等類別均包含在內。
5月22日的時候，國務院關稅稅則委員會發公告稱，自2018年7月1日起降低汽車整車及零部件進口關稅。各大車企響應國家降稅政策，已經紛紛出公告宣佈官方降價。此番對美國進口車加稅的話，車企又得有一陣忙活了。
本次關稅調整不僅限於“美系車”
需要明確的是，本次關稅調整絕不僅限於“美系車”，所有美國進口車，即在美國生產然後進口到中國的汽車，無論是美系、德系還是日系品牌，只要車輛是在美國境內生產的，都在本次關稅調整後的清單內。
根據乘聯會統計的數據，2017年中國共計進口汽車125萬輛，其中美國進口車28萬輛，佔比22%，超過其他所有汽車生產國，排名第一。就美國本土品牌而言，主要出口到中國的是福特（包括林肯）、克萊斯勒（包括Jeep和道奇）和特斯拉。
德系品牌無奈“躺槍”
德系品牌主要受影響的是豪華SUV市場。據統計，2017年中國總計進口寶馬187393輛，其中超過一半都在美國工廠生產。戴姆勒北美Tuscaloosa工廠位於美國阿拉巴馬州，在中國市場銷售的奔馳R級、GLS/GLSAMG、GLE/GLECoupe/GLEAMG便產自該工廠。
寶馬位於美國南卡州的斯帕坦堡工廠主要生產寶馬的高端SUV車型，包括X4、X5、X6以及性能版的X5M和X6M。而日系的豐田、雷克薩斯這兩家車企美國工廠生產的車型均沒有出口到中國市場。所以，此次關稅調整德系品牌也很受傷了。
7月6日前下手可避免加價
目前進口汽車到岸之後需繳納如下的稅費：首先是關稅，然後是按照排量而定的消費稅，最後是增值稅。由於增值稅是在關稅的基礎之上徵收的，所以最後的綜合稅率增加將遠不止25%。
以一輛報關價格為30萬元人民幣的2.0L排量車型為例，其加徵關稅前的總成本約為46.185萬元。而加徵25%關稅後，其成本上浮約至51.726萬元，在不考慮購置稅的前提下價格上漲5.54萬元，漲幅約12%。
有媒體測算了寶馬X5、奔馳GLE、Jeep牧馬人、Jeep大切諾基、英菲尼迪QX60等幾款熱銷進口車型，關稅上漲後預計的售價漲幅基本在10%-15%這個區間。對於50萬以上的進口車型，至少10%的價格上漲無疑會給消費者增加不少的購車壓力，因此，如果近期準備購買以上美國產進口車型的朋友，應在7月6日之前下手。
小結：
據外媒預測，單就“美國政府對進口汽車及零部件徵稅”的行為，就可能令美國汽車年銷量減少200萬輛，美國失業人數在一到三年內將達19.5萬人，而如果其貿易伙伴同樣對美國加收關稅，美國失業人數至少將增加2倍多。
中國無疑是最重要的汽車消費市場，打起貿易戰，首先受到傷害還是美國自己的車企。
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