雖說養車不易，但對於有些沒有驗證的省油小技巧，還是要慎重！因為非但不省油，而且會很傷車，以下這些省油開車的操作等於毀車，但90%的車主都不知道！如果您也這樣做過，那看了之後就不要再做了！
1、高檔低轉速駕駛
很多老司機都有這個開車習慣，高檔低轉速駕駛容易使發動機內部形成積碳，積碳過多會導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等故障。而且發動機電腦有自我學習功能，會記憶這種駕駛習慣，以後汽車都會無力。
2、採用節油設備
有些人會為了省油而加裝節油設備，通過對發動機油路、電路的改裝從而達到省油的目的。但是發動機從原廠就已經保持了很好的平衡，改裝的設備可能並不能夠很好的與車輛本身相搭配，而且存在自燃的危險，這種情況一定要注意。
3、降低燃油標號
對於汽油發動機來說，燃油標號代表著這一油品的抗爆震性，一般來說壓縮比越高需要加註的燃油標號也就越高。如果為了省下幾毛錢而降低了自己車輛的燃油標號，那麼燃油可能會在“不該燃燒爆炸的時間點爆炸”，因而打亂了車輛原有設計的燃燒程序，輕則造成引擎抖動重則有還肯能造成汽缸積碳甚至更為嚴重的引擎損傷。
4、改裝寬胎/胎壓過高、過低
車輛原廠的輪胎配置絕對經過無數工程師精心設計和實驗後得出的最佳配置，換成大一號的車胎，或者胎壓過低都會增加油耗。胎壓過高更加不可取，車胎壓力過高就降低了與地面的接觸面積，就會增加剎車距離。而且在夏天還容易發生爆胎的危險。
5、原地長時間熱車
長時間原地熱車，相當耗油，而且會讓引擎短命。怠速溫車,時間一長，引擎室汽缸壁會產生水珠，水會使機油的潤滑效果衰減,引擎反而容易損壞。所以熱車時間絕對不能過長，而且不必原地熱車，可以邊行駛邊熱車，只要速度不太快，不要讓發動機轉速太高，差不多1、2公里之後機油就可以將引擎完全潤滑，達到正常的工作溫度。
6、急加速
路口變燈，是不是總喜歡第一個衝出去，那種帶感的推背感，確實讓你爽到家了。但是急加速會使發動機轉速飆升，同時瞬時噴油量也較高，長此以往，一定會比平緩起步的操作方式更費油。
7、等紅燈保持D檔
這條主要是針對自動擋車主說的，等紅燈時掛D擋踩住剎車，因為換檔桿在D檔時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。為了克服剎車阻力，油耗也略高於怠速狀態，因此建議在紅燈時間較長時，儘量掛入N擋。
8、頻繁併線
有些司機在路上，喜歡頻繁的併線，結合油門的配合，彰顯自己不俗的駕駛功力。其實頻繁的併線駕駛不光給他人帶來安全隱患，也為自己的安全帶來隱患，同時頻繁的併線，還使得行駛路線加長，加上頻繁的油門操作，油耗也會增多。
9、不合理的空調使用
夏季將車內的溫度設定很低，壓縮機頻繁的工作，給發動機帶來很多的負荷影響，從而導致油耗增高; 冬季的時候，經常是水溫還沒有到正常區間，就急不可耐的打開熱風，阻礙了發動機正常的升溫過程，直接導致發動機要噴射更多燃油用來提升水溫，從而導致油耗增高！
10、保養不到位
車輛常規保養很重要，諸如空氣濾芯、汽油濾芯等配件若無法正常進行工作的話，也會導致車輛油耗的升高。嚴重些，會對發動機等部件造成損害。
11、頻繁剎車
這條最好要結合頻繁併線的駕駛陋習來看，頻繁的剎車後果必然是需要結合頻繁的油門踩下，油耗自然就會增高!為了你的安全，也為了其他人的安全，要保持好前後的安全跟車距離。
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