三足鼎立，各逞雄才霸一方。2017-18賽季歐冠聯賽註定是一個不平凡的賽季，對於利物浦來說這更是一騎絕塵的一季。十年磨一劍，2005年5月25日“伊斯坦布爾奇蹟”之後的10十餘載裡，利物浦第一次闖入歐冠四強，客場0-1落後的情況下2-1逆轉曼城，以總比分5-1進軍歐冠半決賽；對於“紅軍”忠粉兒來說，這一刻等得太久了。
話說回來，在最絕望的深處中遇見最美麗的驚喜是值得慶幸的，其實當你對國漫失望時，《子不語》、《長歌行》也已經成功搶灘了島國的地盤。而對於汽車市場來說，消費群體已趨於年輕化，對於運動型家轎來說2017年的結尾和2018年的開端更是顯得非比尋常，從品牌到車型，競爭更加白熱化。
曾幾何時，日系車中思域“地球夢”1.5T發動機的突出動力、馬自達“人馬一體”GVC加速度矢量控制系統的操控，讓其佔據了A級運動家轎這一“食物鏈”頂端。但名爵6的出現打破了運動型緊湊家轎的原有格局，並且憑藉著動力、加速、轉向以及操控等方面的優勢，銷量一路攀升，大有秋風掃落葉之勢。名爵6、思域、昂克賽拉三霸稱雄的局面也就此形成，由思域和昂克賽拉統治緊湊型運動家轎的局面不復存在。
乳虎嘯谷，百獸震惶；隼鷹試翼，風塵翕張
很多人會認為MG名爵是一個新品牌，但其實MG名爵不多不少也快一百年了。國內汽車市場有一種說法是“談運動必死”，而名爵6作為運動型家轎的新生代車型，也有不少質疑或者不服的聲音。
不過名爵6好像是專治各種不服，堅持把“無運動不MG”的品牌文化加註到名爵6車型上，上市期間名爵6手動高性能版在百公里加速時間跑出6.6秒的那一刻，整個汽車市場為之震動；上市之後的名爵6車型中7.1秒百公里加速時間也比思域和昂克賽拉要快很多，名爵6這個運動家轎領域的“新品牌”，用性能成績證明了自己，證明了“幼虎在山谷咆哮也讓百獸都驚慌，雛鷹展翅也能掀起狂風飛沙”。
劍戰橫空金氣嘯，旌旗映日彩雲飛
汽車市場的廝殺和足球賽場的焦灼一樣，從來不會同情弱者，名爵6、思域、昂克賽拉其實是在打一場正面角逐的淘汰賽；而就目前情況來看，要是說到品牌突破最大、曝光率最高的還是名爵6。
其中最重要的一點是因為“快”—“加速快”、“彎道快”、“智聯快”。前面已經提到名爵6得益於1.5T缸內中置直噴渦增發動機124KW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，百公里加速時間7.1秒，比同是1.5T發動機的思域足足快了1秒多，比在運動型家轎領域依然堅持自吸發動機的昂克賽拉顯然也更有優勢。
彎道方面，名爵6全系配備了與高爾夫GTI、大眾CC相同的XDS彎道動態控制系統，雖然工作原理類似於馬自達GVC加速度矢量控制系統，但相比之下XDS更能有效抑制轉向不足，避免車輛內側驅動輪打滑，實現高速過彎，而號稱“秒天秒地”思域在這方面沒有搭載，成為運動家轎領域一個捧哏戲精。
車載智聯方面，名爵6“互聯智行”系統對比思域和昂克賽拉也佔據優勢。名爵6具備語音控制、大數據導航、運動相機、電臺4000萬有聲讀物、支付寶等功能，而昂克賽拉和思域只搭載了車載藍牙、倒車影像這些基本配置。
侵掠如火，不動如山。
在“快”這方面名爵6的攻勢可以說如火如荼，足夠攻擊性，不過即便是運動型車，“安全大於天”也依然是根本。安全方面最直接的體現就是剎車距離，名爵6在測試中的百公里剎停距離達到了“36米級”，而思域為37.63米，昂克賽拉為41.86米。
主動安全方面，在今年3月份上市的名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯網版車型還配備名為“MG Pilot”的ADAS智能輔助駕駛系統，這套系統包括了ACC主動巡航控制系統、FWC向前碰撞報警、AEB自動緊急剎車、LDW車道偏離警告以及SAS車速輔助系統等，在輔助駕駛的同時還能糾正駕駛錯誤，而在這方面思域和昂克賽拉也都不具備。
金鱗豈是池中物，一遇風雲便化龍
運動家轎領域的較量可以說是風起雲湧，本田“機油增多事件導致多款車型銷量呈現暴跌。思域折戟機油門，2月份銷量環比跌幅37.2%；而本田也沒有像往常一樣，在4月1號發佈3月份的銷量數據。昂克賽拉在與名爵6的競爭中一直處在下風，可以這正是考驗名爵6的好時機，恰好市場反應證明了一切。名爵6從上市第一個週末訂單2000+到半個月超6000輛再到今年3月份首次月銷量突破萬臺，達10007輛，成功登頂高性能轎車銷冠；可以說名爵6正式迎來了屬於自己“爆款”時代，思域、昂克賽拉和名爵6“三足鼎立”的格局變成了名爵6“一家獨大”。
烈火烹油，鮮花著錦
去年第十七屆上海車展上，名爵正式發佈了MG E-motion概念車，採用2+2式的座椅佈局，MG E-motion的設計風格也很好體現在了名爵6上；如今MG名爵一款SUV概念車的首批設計圖也已經被曝光，以“行走的荷爾蒙”為設計主題名為“MG X-motion Concept”。據瞭解這是第一款採用純形面設計的SUV，也是第一款無肩線設計的SUV，該車會本月北京車展亮相；而現在亮相全新SUV概念車MG X-motion Concept，不得不說為今年一季度銷量同比猛增117%的名爵品牌和銷量剛突破萬臺的名爵6錦上添花。
欲識他年分鼎處，先生笑談畫圖中
名爵目前擁有名爵GS、名爵ZS以及名爵3SW這三款SUV車型，覆蓋緊湊SUV和小型SUV兩大細分市場。根據規劃，2018年名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯網版已經上市、名爵6插電式混動版車型上市在即、MG X-motion Concept全新概念車首秀在即、下半年推出全新緊湊型SUV和名爵ZS純電版本；2019年名爵新一代中型SUV新能源版本上市、2020年MG E-motion純電、豪華旗艦SUV插電混動也將投放市場。
總結：“茅廬未出，已知天下三分”、“欲識他年分鼎處，先生笑談畫圖中”是後人對諸葛亮隆中對策獨到戰略眼光的讚揚；而上汽面對市場演變、產業變革背景提出電動化、網聯化、智能化、共享化的“新四化”則表明了一個大發展方向；而上汽已經做出了成績，比如榮威RX5、名爵ZS、名爵6/名爵6混動版等車型。
利物浦歐冠四強等了10餘載，中國女足2018年女足亞洲盃小組賽中以小組賽三戰全勝、A組第一名的身份晉級四強，這一刻球迷等了15年，但“好飯不怕晚”。名爵6/名爵6混動版雖然來的有些遲到，但“好車不怕遲”，如今的市場反應已經證明了一切。
閱讀更多 車能源 的文章
