以下這兩張照片，
拍攝於2018年3月29日的20:08分，
地點是北京首都國際機場。
此時，這臺車的主人剛剛趕上飛往廣州的航班，結束在北京僅僅9個小時的匆忙之旅。
左數第一位就是這臺車的主人羅先生，中午11點到北京，晚上8點飛回廣州，這麼折騰就是為了給媳婦買臺遠在北京的標緻308S，真疼媳婦呀。（這個大臉照是不是很嚇人）
老羅早上出門的時候告訴媳婦，今天要去長沙看臺車，坐高鐵一天就能往返，上飛機的時候給媳婦發了一張飛往北京的登機牌，媳婦在電話裡說“為我買臺車真沒必要跑那麼遠，不想你太累”。
老羅怎麼就能為了一臺車不遠千里，這到底是怎麼回事，接下來我們細聊一二！
3月11日跟大兵確認了淘車意向，同意在北京淘車。
關於為什麼喜歡308S，我和老羅聊了幾句。
“您為什麼會想著要買這車呢？有沒想過買其他車，廣東那麼大什麼車不好找？”
“308S呢······上市的時候我就很關注，很喜歡這車的······那種感覺，很精緻。原本是想給媳婦買臺飛度，買新車，我看到朋友買的飛度那個內飾就受不了啦，不太符合我的預期，我不是本田粉···花10萬可以買更好的車，比如308S，去年在4S店體驗過一次，就很不錯，結果現在停產···廣東那邊不好找，在網上看過一臺賣的太高了就放棄了嘛”。
“這車是給媳婦上班用嗎？”
“準確的說，是給媳婦帶孩子用”
“哦，都有孩子了，您有沒有想過要買MPV”
“兩個孩子了，其實就是平時代步，我家裡還有兩臺車”
“還有哪兩臺？”
“對呀，一臺奇駿，還有一臺奔馳E，公司要用，全家出行也夠用了”
老羅同志做建材出口貿易，生意做的不錯，時常去美國出差，很是羨慕老美的生活方式，尤其是汽車方面。
“上次去美國出差，到一個工地上，有個工人你知道他開什麼車？R叉8”
“嗯？轉子，RX8”
“似啊，你猜多少？才3000美金，那工人吃完東西不整理都扔到車裡面，本來想體驗一把轉子，結果，車裡實在太髒了，沒法開”
“有個工人，大家都說他窮，買不起房子，他每天上班開福特皮卡過來你知道嘛”
“F150”
“還不是150，是F650，比150還要大很多那種皮卡，我真的很···羨慕那邊的生活，國內真的比不了···”
聊完之後，真的很想立刻、馬上、麻溜滴，去美國溜達溜達，看看銀行卡的裡餘額，狠狠掐了大兵一下······接著被暴打一頓，證明剛才沒做夢。
308S是怎麼找到的？
這臺車被發現完全是機緣巧合，那天我們四個坐著猴子的小奔奔去給思域過戶，因為過戶用不了太多人，就去新發地那邊找ES，還發現好幾臺有趣的車。
哦吼，這是什麼車？
剛出土的奔馳230E，有人想淘嗎？哈哈，現車，沒人搶。
還有這一大排落著灰的大輝昂，大降價，買輝昂送朗逸。
有情況，一開始猴子和大兵忙著找天籟，結果發現老天籟左邊有臺白色標緻，轉過一看，"嚯，沒屁股的308"
我發現自己特喜歡給車屁股拍照，勝過拍車頭，這是病，得治。
溜達一上午的大兵此時直接滿血，他就喜歡淘這種有個性的小車，當時光線還不錯，立馬先檢測外觀和內飾。
東風標緻308S，1.6T 頂配睿弛版，2015年12月份的車，里程數為25800公里。
保養記錄顯示，最後一次進店保養時間為2017年11月10日，當時里程數為24348公里，排除調錶車的可能。
右前大燈有過更換，生產日期是14年7月27日，和整車的出廠日期相差太多，不合理，大燈底座的螺絲有擰過痕跡。
由於換了大燈擔心右前方有過撞擊，便對發動機艙部分都做了檢測，好消息是並沒有發生過任何事故，我想起來曾經有一批308S的大燈有嚴重的起霧現象。
左後門有輕微劃痕，並不嚴重。
內飾也做了檢測，所有功能按鍵都沒問題。
車商當時報價11.8萬，大兵上去問10萬成不成，車商大叔一口價10.8萬，再低不賣，慣用臺詞就是“全市場也沒幾臺，你們可以去找找”。
由於當時天色已晚，大兵和我還要把思域開回公司便沒在多留，回來的路上我還跟大兵說“把你那騷藍寶來賣了換308S吧，這小車才適合你”。
老羅實在是喜歡這車，1.6T頂配全國也沒幾臺，實在擔心錯過這次的好機會，就提高預算，打算讓大兵試試能不能再砍掉2000元，能省點機票錢也是好的，因為他還要來北京一趟。
大兵談價的時候我沒在，具體怎麼談的就不知道了，結果便是10.6萬成交，原本車商不想包過戶的也讓大兵給說服了，熟悉淘車流程的朋友應該知道，接下來要做的就是交定金，做一個全車檢測。
全車檢測完成之後可以確認，車況非常好，也有不完美之處，外觀有多處劃痕，輪胎缺肉，輪轂輕微劃傷，右前大燈更換，拖底造成的油箱卡扣損壞，最關鍵的發動機變速箱不滲不漏狀態非常
後面發生的事情大家也都知道了，老羅的做事風格可真是雷厲風行，定好時間飛來北京，也絕不在北京多停留，晚上8點我們送他到機場，再把車開回公司，轉天發物流。
從機場開回公司十幾公里的路程，讓我對這臺車有了更深的體會，越開越喜歡。
說幾點感受：
①.車小好開，308S的方向盤應該是目前量產平民車裡最小的，又精緻又好玩，方向很準指哪打哪。
已經被說爛的1.6T動力真心不比高爾夫1.4T差，愛信的6AT變速箱匹配的還算聰明，不仔細琢磨還真沒明顯的頓挫。
出收費站試了一把加速，它的提速在同級別車型裡也不算慢。
②.隔音不錯，機場高速不敢開太快，速度上120的隔音現在還沒體會到，一路上發動機聲兒和車廂噪音控制的都挺好，大兵連著藍牙放了一首《涼涼》，音響聽起來還不錯，看直播的朋友們應該都知道。
③.這底盤調的也是沒誰了，高速變線很穩，機場高速轉五環走輔路一路特意壓著井蓋走，我就想知道這個底盤有多好。
你能清楚的知道車是在壓著井蓋，有趣的是壓上去一點也不顛也不震，屁股很舒服，法國佬調教的扭力梁板懸果然有一手。
④.性價比高的一匹，無鑰匙進入、啟動，LED的大燈遠近光，後視鏡電動摺疊，胎壓監測，制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、併線輔助這些功能全有。
還有自動泊車這個小玩意，主駕駛座椅電動調節，還有同級別極少有的座椅記憶和按摩功能，車內有花粉過濾系統，後排出風口，頭頂有個不能打開的全景大天窗，那天直播有位老鐵說“打不開的全景天窗叫天幕”，沒毛病。
⑤.油耗中規中矩，綜合路況油耗在8.2升左右，高速能降到6.5-7個左右，一個人一個開法，油耗可以接受。
⑥.法系之前給我的印象就是設計天馬行空，功能使用很不符合國人用車習慣，這次接觸308S感覺好很多，有兩點不太習慣，但問題不大，一是大部分車型的遠光燈是往下摁，它這是往回掰，正好相反。
還有一個就是轉速錶指針從右往左的逆時針轉動，第一次看到這個儀表的時候瞪大眼珠子，“我去，七千多轉？”仔細一看，這設計真是不按套路出牌，還好上手沒難度，多多習慣就好。
肯定很多人想知道這兩廂小車空間怎麼樣？
滿足你，有請我們公司能吃四個饅頭的非正常模特——小花。
故事的小黃花，從出生那年就飄著······
小花1米5的個頭，坐主駕駛一點沒有問題沒有，鄙人身高1米78，座椅調好前排空間也沒問題。
小花坐後排也沒問題，別看她僅僅只有1米5的身高，腿部的剩餘空間已經不多，我自己坐後排剛剛好，不憋屈，後來就後排空間的問題和小花探討一番：
“小花，你個頭比我低了20多釐米，為啥坐到後排空間還那麼小呢，你想過這個問題沒？”
“·······我胖唄，哈哈哈哈······” 小花笑的像能吃下5個饅頭的胖妞。
至於後備廂空間，裝下小花沒有問題，後排座椅可以放倒擴展空間，應付日常家用也是OK的。
開著車，帶上心愛的女友去山裡兜一圈，放倒後排，兩人依偎躺在車裡，透過天幕看著滿天繁星，耳聽蟲鳴，探討人生哲理·······每每想到這裡，我就能多搬幾塊磚。
308S屬於“秀外慧中”的類型，外觀時尚靚麗不那麼另類，內飾簡潔有設計感，這是好事，至少接受度會高很多。
整車做工很棒，內飾蠻精緻，動力系統也OK，說它是精品兩廂車一點不為過，令人尷尬的是它活活把自己變成了“被迫限量版”，停產了，二手車源還不多，很多人接觸到它還是在租車公司。
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