月夜涼太
NTSB和FAA屬於相輔相成的AB角色，共同促進美國航空業的發展。NTSB的調查員會出現在美國所有航空事故現場，而FAA則更多扮演監管角色，在航空領域除了事故調查，其餘它全管。
圖、NTSB的調查員在西南航空1380號航班現場
NTSB是美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board），是美國完全獨立的聯邦機構，主要負責交通運輸事故的調查，航空事故僅是它事故調查的一部分。FAA則是美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration），隸屬於美國運輸部，主要負責民用航空管理的機構，是世界上最主要的航空器適航證頒發者。
圖、FAA在華盛頓特區的總部
NTSB成立於1967年，總部位於華盛頓哥倫比亞特區。其最早起源於1926年的空中商務法，那時候指定美國商務部負責美國國內的航空事故調查。1940年事故調查員移交給美國民航委員會下屬的航空安全局。1967年美國成立運輸部並建立了美國聯邦航空管理局，此時NTSB成為獨立事故調查機構。在1967至1975年期間，NTSB需向運輸部報告。1975年，美國國會通過了獨立安全委員會法，NTSB成為完全獨立的聯邦機構，不受任何其他單位影響，主要負責調查美國境內的高速公路事故、船舶和海洋事故、管道事故、鐵路事故和航空事故。NTSB調查超過14萬次航空事故，在安克雷奇、丹佛、阿什本和西雅圖設有4個辦事處。NTSB還協同軍隊和外國政府進行事故調查工作，它同樣活躍在全球區域，代表飛機制造國的身份協助其他國家航空事故調查。
圖、FAA和NTSB的標誌
FAA是國家權力機構，主要肩負管理工作，職責範圍包括制定安全規章制度，負責軍、民用的導航和交通管制系統、導航設備、推動航空業發展、商用太空運輸、研究工程和發展等。FAA有權管理民用航空除事故調查外所有方面，包括機場的建設和運營、空中交通管制、相關人員的認證、商業航天器發射或返回時對美國資產的保護。
