話說保時捷出了SUV後嚐到了先人一步的甜頭，在法拉利等一眾豪華跑車品牌還在追求速度與激情的時候，保時捷早已走入尋常富貴家，狠賺了一筆。等到法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等反應過來，超級豪華SUV市場早已被填得滿滿的了。
而在其他跑車品牌還在拼SUV的時候，保時捷又轉身去推新能源車型了。不僅如此，它還針對插電混動車型和純電動車型推出創新充電服務，整合充電流程所需的信息，打造出保時捷充電服務數字平臺。
簡單地說，這個所謂保時捷充電服務數字平臺就是個APP。通過它可以實時查詢充電樁位置，以及充電樁的實用情況和費用等信息，並且可通過保時捷導航系統前往指定充電樁。充電時，車主可使用這個APP賬號登陸或掃描二維碼登陸，在線繳費完成充電作業。
目前保時捷這項充電服務已經在德國、奧地利、瑞士、丹麥、荷蘭等歐洲國家施行，計劃今年底再推廣到其他國家。在德國，使用這項服務每月需要支付2.5歐元（約合人民幣18元），應該是類似於會員的費用。而根據充電樁運營商和充電量再另外付錢。另外，保時捷未來計劃不止於保時捷車型，還將開放給其他品牌的混動或電動車車主使用，這可省了眾泰一筆錢。
這樣看來，保時捷這個充電服務平臺一點都不創新，對浸淫在各種APP中的國人來說簡直太原始了。無非就是將各大運營商的充電樁信息在地圖上列出來，需要哪個就導航去哪裡；集成會員制，首充送999，邀朋友就送鯤，充夠9999直升心悅3。而且照國內APP的尿性，壓根無需月費，還巴不得每月返18元呢。
直覺告訴漫哥，保時捷這個充電服務有點雞肋，也打不開中國市場。就算能在中國推行幾個月，就會馬上給小程序給山寨了。到時保時捷只能罵娘，線下有眾泰，線上有企鵝，這都什麼世道啊？
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