近日，廣東省政府官網發佈了一份《粵桂扶貧協作和區域合作工作清單》，其中指出加快兩廣間高鐵項目建設，還透露，將規劃新建與廣西多個城市對接的高鐵。
在清單的“基礎設施協作”一欄，顯示了一系列聯通兩廣的鐵路建設項目。▼
1. 謀劃建設江門至肇慶高鐵，充分利用深茂鐵路跨珠江口通道和貴廣、南廣鐵路能力，形成一條深圳至廣西方向的高速鐵路通道。
據瞭解，江肇高鐵全長約117公里，起自深茂鐵路江門站，接入南廣高鐵的肇慶東站，並且連接深圳。
去年9月，深圳、江門、肇慶三市就聯合上文請求廣東省政府支持該高鐵的規劃建設。目前，前期調研工作已經在推進中。
這條高鐵還有望連通廣州、佛山、東莞、中山等地區。今年就有全國人大代表提出，建議深江肇高鐵利用深茂鐵路，連通東莞、廣州、中山並接通佛山等，同時利用廣深港客專進入香港西九龍。
2. 加快推進桂林-玉林-湛江-海口高鐵、柳州-岑溪-羅定-廣州鐵路建設。
張海高鐵是規劃中的一條連接張家界和海口的高速鐵路，北起湖南張家界，向南經吉首、懷化，廣西桂林、玉林，廣東湛江，終點為海南海口，擬按時速350公里標準建設。
去年6月，廣東、湖南、廣西、海南4省區聯合行文，請求納入國家鐵路“十三五”規劃並早日動工建設。目前，湖南段已經開工建設了。
這條高鐵的“驚喜”之處在於，串起了多個旅遊勝地。屆時開通後，到桂林、海口、三亞、張家界等旅遊城市，又多了一種經濟快速的交通選擇。
3. 推動規劃新增深圳-江門-玉林-南寧高速鐵路。
2017年8月13日，江門日報消息，南寧經玉林至深圳鐵路目前在編制線路規劃及建議書，爭取納入廣東省和國家鐵路網規劃。
2017年11月，“南寧經玉林至深圳高鐵實施方案服務項目採購”項目，分別出現在中國政府採購網、廣西政府採購網上。
該高鐵起自廣西南寧，經廣西玉林、廣東雲浮、江門、珠海（澳門），跨珠江口至深圳，貫穿粵港澳大灣區核心區域，線路長約632公里，設計時速為350公里，對接在建的貴陽至南寧高鐵、已建成的南寧昆明客專。
有媒體報道稱，南深高鐵建成通車後，將實現南寧到玉林40分鐘、到廣州2小時、到深圳2.5小時的交通生活圈。
4. 加密南寧-廣州-深圳高鐵（動車）班次。
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