這片貼子兩段來分享，先分享讓我心疼的剮蹭損傷，再分享開心的遊記。
第一段底盤修復。
估計沒有我技術這麼水的，純粹太浪，把地盤給剮蹭了。
馬路的臺階太高，別人就用三角鐵焊了一個輔助下臺階的架子，大家肯定遇到過這種。我也是晚上沒有注意，只用了一邊車輪壓上去，導致角鐵架重心不穩，把底盤頂了起來。還好離地間隙過高，地盤也有導流板保護，受損不嚴重。
下面上圖給大家看看，
這是發動機下面的保護板已經裂開，不過不影響使用
這個就是導流板，由於角鐵架頂住地盤以後，使勁加油門造成蠻力撕扯，把導流板固定地盤的位置拉扯變形。
這一張最嚴重，底盤上的固定落定已經脫裂變形，如果不及時修復，長久傷口會生鏽，在修復起來就需要打磨，增加修復難度，考慮這一點，一定要馬上修復。
中段也遭遇剮蹭，還好，沒有裂開。
4S店的師傅告訴我導流板的剮蹭破損只要不影響駕駛可以不用修復的，我考慮的幾個方面，1、自己的車只有自己來愛惜，才一年，不能養成破罐子破摔的習慣。
2、剛剛上面圖片講了，新的傷口只要不及時修復，後面腐繡後，修復難度更大。
3、廠家既然在底盤這個位置增加固定的螺絲釘，數量用途肯定是考慮周全的，多一個佔用成本，少一個也不行，必須剛剛好。那我就也修復成原樣。
4、既然叫做導流板肯定和設計的風阻值有關，風阻值和油耗值肯定也有關係，所以肯定不能影響風阻。
換下來的底盤導流板
新原廠導流板，剛好有貨。
帶有二維碼和廠家與4S店的交易信息，所以可以肯定是原廠配件。
這個配件告訴大家一個高大上的標準名稱，中部底部導流板總成。
由於螺絲釘脫落，鈑金師傅很認真幫忙回位，焊接
這是焊接後的樣子，為了防止生鏽，在上面塗了一層密封膠。整個過程半個小時搞定。
下起落架。完工。修復完後心情就好多了。
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