4月23日，長安汽車在北京舉行“創新 創業 創未來”戰略發佈會。長安汽車首次發佈企業戰略——“第三次創業—創新創業戰略”，公佈了“一個核心、四個轉型”的全新發展思路，表明到2025年，將實現年銷售新能源汽車116萬輛，成為中國品牌汽車第一，進入世界前十的目標。
著眼未來 面對“五新”趨勢變化
4月17日，國家將進一步放寬外資股比限制以及下調進口關稅的消息發佈，具體的時間表的公佈也緊隨其後。長安汽車董事長張寶林表示，這一系列的重大決策將會對中國汽車行業乃至全球汽車產業格局產生重大而深遠的影響。對此，張寶林用了五個“新”展示對新環境的判斷，即消費新升級、產品新形態、技術新模式、價值新結構及競爭新格局。
張寶林提出，新一代的消費者普遍成長於相對富足的家庭，消費起點較高。據相關調研顯示，中國高端汽車消費者對於智能化、數字化的理念需求更強、接受程度更高。
從產品形態上看，汽車已經不僅是單一、個體的交通運輸工具，而是移動智能網絡空間的一部分。因此，未來軟件在整車成本佔比預計將達到30%。技術新模式到來，智能技術將成為汽車的標準配置。
從價值結構層面上來講，提供產品+服務+出行的一體化解決方案將成為企業競爭關鍵。整車企業在產業鏈中的利潤佔比預計將由22%下滑到17%。與此同時，出行企業的利潤將由千分之五逐步提高到17%。到2030年整車廠將與出行服務商利潤持平，汽車生態圈的模式或將成為企業的核心競爭力。
隨著汽車產業的全面對外開放，必將深度改變中國汽車產業的競爭形態。可以預見，汽車產業必將發生重大的資源、資本和利益的重組，全球化整合即將到來。
應對變化 啟動品牌四大轉型
面對汽車行業新的趨勢變化，張寶林提出了“一個核心＋四大轉型“的發展思路，以創新為驅動，將效率打造成為組織核心競爭力，著力推動四大轉型，即從服務客戶向經營客戶轉型、從傳統產品向智能化+新能源產品轉型、從提供產品+服務向提供產品+服務+出行解決方案轉型、從經營產品向經營品牌轉型。
用戶層面，從服務用戶向經營用戶轉型。在消費升級趨勢下，長安汽車將推進建立中國首家正式運行的在線大數據服務系統，以數字技術精準洞察多元化需求，提升服務主動性、搭建一站式生態圈，加強用戶對品牌的信任感及依賴度。
品牌層面，從經營產品向經營品牌轉型。長安汽車將形成長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌，更精細化合理分配研發、生產、服務等資源，滿足不同消費需求層級客戶。
產品層面，從傳統產品向智能化+新能源產品轉型。在智能化領域，長安汽車計劃將在下半年向全球發佈代號為“北斗天樞”的智能化戰略。在新能源領域，將全面推進“香格里拉計劃”，並將成立獨立的新能源汽車科技公司，將與合作伙伴構建“香格里拉聯盟”。
服務模式方面，從提供產品+服務向提供產品+服務+出行解決方案轉型。長安汽車將聯合社會資本，發起設立市場化運作的基金平臺，2025年形成千億級基金規模平臺，在智能汽車、新能源汽車、出行平臺、汽車金融等領域展開佈局。
描繪藍圖 力爭中國品牌規模第一
作為第一家跨入“千萬俱樂部”的中國品牌，長安汽車已經成為中國品牌汽車領導者。發佈會上，長安汽車提出了新的目標：打造成為具有國際競爭力的中國品牌，向世界一流汽車企業邁進。
在發佈會上，張寶林提出長安汽車總的目標。到2020年，實現銷售量400萬輛，市場佔有率12.7％。其中自主品牌246萬輛，實現中國品牌規模國內第一，全球前十二；新能源車型銷量35萬輛，進入行業第一梯隊。到2025年，銷售600萬輛，市場佔有率15.7％。其中自主品牌350萬輛，達到全面電氣化，實現中國品牌規模國內第一，全球前十；新能源車型銷售116萬輛，實現中國品牌第一。
長安自主品牌也將加快產品推出節奏，未來三年將推出30款全新產品，把“智能化”和“新能源”打造成為長安產品的“標籤”。在智能化領域，將在2020年全面實現有條件自動駕駛量產，到2025年將實現L4級無人駕駛量產。在新能源領域，將在2020年之前完成三大新能源專用平臺的打造，在2025年，累計推出21款純電動產品、12款插電式混合動力產品，將涵蓋從小型車到高性能轎跑的全譜系車型。
近期“中經車視界”精彩內容
閱讀更多 中國經營報車視界 的文章
