中華汽車其實一直以來都是屬於那種大家一起吐槽，卻又十分關注的車企，畢竟有中華這兩個字在這擺著呢。實際上不要覺得大家吐槽中華汽車是不好的行為，這說明大家還是希望中華汽車能夠好起來的，不然的話，不聞不問才是最可怕的，不是嗎？至少目前看中華汽車還是倍受市場關注的。言歸正傳，今天說的就是中華最近呼聲比較高的一款新車——中華V7.這款車實際上是很多中華V6車主不願意見到的吧，畢竟誰也沒有想到中華會在這麼短的時間內接連推出兩款車，這樣對於老車主來說，似乎真的有點不公平，但是這也是中華的無奈之舉吧，誰讓中華V6目前看來並不爭氣呢？
中華V7這次的亮點談不上多，主要能拿得出手的也就是發動機了，畢竟這次算是中華真正意義上用上了寶馬的技術吧。之前都是宣傳的給力，但是唯有這次算是真的不負眾望。當然，這款發動機也不是最新的技術，畢竟最新的技術寶馬還是要留給自己用的，如果真的和中華共享，那麼也是新建的一個品牌，例如當年的華頌，而不會直接給中華使用的。其實講起來，我一直覺得中華和吉利的差距真的好大，如果現在是吉利處於中華的這個位置，可能結果早就有所變化了，至少不會讓大家只記得寶馬而忘了中華。
言歸正傳，咱們還是接著說中華汽車。這次除了發動機技術以及整體看上去更大以外，實際上我真的沒有在中華V7身上發現什麼特色的東西。好多地方感覺和中華V6是那麼的相似，兩輛車放在一起，外觀上看上去只是一個稍微大了點而已，內飾上一進去甚至可能都傻傻分不清楚，是不是特別無奈？不過好在這次中華V7可能會有7座版本的，這樣的話也就讓我想起幾年前去中華測試的一款車，曾以為是V6，現在看來當時試坐的的模型車可能就是中華V7，至少和如今的V7在好多地方有點相似。記得當時問過對方，這車的上市價格會是多少，當時印象中聽到的是10-12萬起步價吧。按照目前V6的價格來說，我個人覺得中華V7的起步價並不會太高，很有可能還是介於10-12萬。
我相信這個時候網友都會問到底是10萬還是12萬了吧，畢竟這兩個價格相差還是挺大的。實際上按照V6的起步價來說，中華V7的起步價理所應當在10萬左右。但是，重點來了，根據同級別的車型的價格來說，中華V7的起步價可能會維持在12萬左右，畢竟10萬這個價位的確是挺低了。另外一點就是要考慮中華汽車的傲嬌性，其實一直以來我覺得中華都保持著一種傲嬌的心態在定價，總覺得自己不是那種便宜貨。但是要強調一點，那就是品牌影響力比你大的車企都在玩性價比，中華還打算只玩品牌價值嗎？更何況你的品牌價值真的很高嗎？我個人想問一句中華V7如果起步價12萬，你還會考慮嗎？我的意見是10萬可能大賣，12萬可能無人問津，畢竟按照中華汽車的作風，最低配可能真的是慘不忍睹。
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