著消費升級和二胎政策的開放
7座SUV的需求越來越大
廠商推出的7座SUV也是多到讓人挑花眼
今天我們有車以後
就幾款市面上最熱門的合資7座SUV
來做一個橫評
看看誰更優秀
我們的空間測試統一將駕駛位調整到合適坐姿，第二排留2拳的腿部空間，然後分別體驗對比四款車的第二三排乘坐空間和後備廂空間。
每一輛車都用同一個油槍慢槍加滿，空調統一溫度調至22℃，切換到外循環模式。在同一段路上跑60公里。之後回到同一個加油站重新加滿油，最後換算出百公里綜合油耗。
6缸組的油耗均沒有明顯差距，比較接近。4缸組方面，漢蘭達的油耗表現要比大指揮官更好。
我們的將從百公里加速、100km/h制動距離和S型繞樁三個方面對4款SUV進行測試對比。
我們採用滑輪組來分別測試四款車在“後輪有附著力”、“單前輪有附著力”、“單後輪有附著力”這三種情況下的脫困能力。
我們會分別測試四款車的隔音和底盤濾震能力。通過測量不同車速時車內的噪音分貝來了解車輛的隔音水平。
為了測試4臺車的底盤濾震能力，我們設置了4組連續的減速帶，並在車內放置裝滿水的量杯，以20km/h的車速勻速通過減速帶，以通過後灑出的水量情況來判斷其底盤濾震能力。
經過我們這幾天對四款熱門7座SUV的實測對比可以發現，這幾款SUV都是優劣勢分明。大指揮官給我們最深刻的印象是舒適性，在舒適性測試當中是四款車表現最好的，不過空間方面依然不太能令人滿意；銳界底盤紮實度和操控性是四款車裡面比較突出的一款車，不過銳界最大的問題依然是它的空間，作為7座中型SUV來講，它的空間表現不能令人滿意；途昂有點令人意外，性能、四驅和空間的表現都是最好的，不過途昂的舒適性比較一般，價格也較另外幾款車要更高；漢蘭達依然中庸，空間和舒適性表現很突出，不過性能和四驅能力比較一般。
閱讀更多 老李的生活趣事 的文章
