亞特蘭蒂斯的回憶
本來跑滴滴收入就不高，再碰到這麼個事真是有苦難言啊！這樣的事完全是平臺自身的原因造成的，因為防止這樣的事是非常簡單的事，程序的一個小小的改動就可以解決這個問題，作為平臺不僅要維護乘客的利益，也得維護司機的利益。我們來看一個同類型的軟件，近段時間剛火起來的“物流滴滴”51快配的模式。
貨主發佈訂單之後，司機搶單報價，運費支付平臺，這個時候貨主要反悔要退回運費怎麼辦？三個選項；一司機未按時接單；二貨物數量和實際數量不符；三雙方協議退款。選第一個原因會處罰司機補償貨主；選第二個原因處罰貨主補償司機，這樣司機就不至於空駛了；選擇第三個原因雙方互不出處罰協議退回。無論哪一個選擇都得司機同意。這樣就避免了司機空駛和逃單。 當然出行和發貨不一樣，在這個問題上最大的不一樣就是乘客有可能臨時改變行程，而發貨更改目的地的可能性不大，但是這樣的長途訂單可以採取車費先支付平臺的辦法。司機現在能做的就是要麼建議平臺更改程序，要麼以後長途的單不要接，畢竟不管是車費的問題還有安全的問題，還有就是繼續申訴要錢。平臺該承擔這樣的後果。 
創業特種兵
可以嘗試向平臺要求墊付，但大單滴滴很大概率會賴賬.
我做過上海虹橋機場到浙江桐鄉的快車單，車費400元左右，客戶不肯支付高速79元高速路費，那我就不開後備箱拿行李，大家僵持著，後來經過平臺協調，對方支付完車費和高速路費，才把行李給客人了。
總結：
1、客人下車前，必須支付完車費，才能下車，否則很有可能拿不到車費的.
2、快車業務，最好不要接長途單，因為快車每公里單價低，回程空駛油費和路費扣除後，到手錢很少，得不償失。
旺旺3300
四川老家孩子
這種情況一看就知道是司機故意刷單，要平臺買單啦。傻子都知道司機是刷單，又是遠路，太遠了，怎麼可能會打滴滴？之前就很多司機一直在刷長途單。來騙取滴滴公司的墊付車費。建議把滴滴司機封號。
江海金
其實滴滴完全可以避免這樣的糾紛，完全可以設置訂單超過35公里的先預交一個預估價的費用，不然不給派車，如果先下的小單子上車後要求跑長途，讓乘客自己修改目的地，同時讓乘客支付預估價，乘客支付成功後司機端自動修改目的地為乘客更新後的地址，不支付不顯示新地址！其實滴滴完全可以避免這類矛盾的產生，只不過他又想立牌坊又想當表z，而且過於偏袒乘客。還有，既然司機是接的你係統指派的單子，那你就應該無條件墊付車費，乘客不付費用那是乘客在利用你平臺的漏洞，不能把這風險轉嫁給司機…
A龜太氣功A
怎麼辦？涼拌唄！你留個派出所圖片，是不是剛去諮詢警察了，這個事情警察不會管的。
有幾個辦法，1；求助當地媒體，媒體曝光，滴滴公司基本都會先墊付。
2；去顧客那裡要錢，看你運氣能不能碰到他了。（我有個朋友跑黑車，遇到一乘客不給錢，就去乘客家要，去了兩次才把錢給他）
3：繼續求助滴滴公司，等哪天高興把錢給你墊付了。
愛看視頻集錦
user5228576211549
這種情況多半是用戶惡意所為，過去有部分用戶用購買的小號下單，然後拒付，這種單子多半都比較大。這也就意味著，車主如果接到這樣的單子，損失也很大。
而且對於這樣的大單，滴滴出行管控的也較為嚴格，在判定上更加謹慎，也有可能會判定為惡意刷單。或者是其他什麼。這也就說明了為什麼申訴困難。如果乘客是惡意所為，那麼在追溯起來，恐怕沒那麼容易。這種只能是設法找到充足證據，證明不是上述情況，和滴滴客服深度溝通。當然也可以通過法律途徑進行起訴。但是這個恐怕有點不值當！
青城百姓事兒
簡單的說滴滴平臺出租車屬於是中介平臺，訂單屬於承運合同。乘客和司機是合同雙方，滴滴平臺屬於中間人。滴滴平臺承擔擔保人責任。一方權益受損害無法追償另一方，可像擔保人追償擔保責任。快車平臺滴滴抽成屬於承運方，司機和平臺屬於合同責任。滴滴追償乘客，司機追償滴滴。不要聽滴滴忽悠，滴滴對司機有平臺懲罰機制。所以屬於滴滴考核司機。滴滴不能以中間人身份置身事外！
豬未肥不可殺
勞資被滴滴打車坑了兩次！！！以前不知道雙嶼汽車站到溫州南站有公交到就叫了滴滴打車，明明走普通道路也沒多遠，他孃的非的說從高速走，一次花了六十八塊，一次花了七十塊。你以為滴滴打車都踏馬是些好鳥。
