心茗雅筑

許老闆終於出手，真的成為FF汽車的大股東，這是幾個月之前的傳聞消息，最終傳聞變成真的消息。這個消息，是恆大集團旗下的恆大健康在香港交易所發佈，也是非常重要的消息。

對於恆大許家印67億港幣入股FF汽車，成為第一大股東，我的觀點和判斷是：

1，許家印強烈看好新能源汽車行業。這次許家印大手筆的入股FF汽車，而且成為第一大股東，說明恆大許老闆非常看好新能源汽車行業的未來，開始重金佈局，志在長遠。

2，許家印認可賈躍亭。FF汽車是賈躍亭的心血之作，也經過多年的醞釀和籌劃，許家印的入股，也反映許家印還是認可賈躍亭，如果不認可賈躍亭，也就不會收購FF汽車。許家印也是看好FF汽車的技術和產品，相信很快我們就能看到FF汽車的產品面世。

3，恆大地產正在加速轉型。恆大地產作為國內排名前三的地產集團，近年也在加速轉型，包括許家印宣佈在高科技行業投資1000億元的計劃，另外碧桂園也在轉型之中。許家印投資FF汽車，也是恆大地產轉型的一個行動。

雄風投資

簡單的說，恆大許加印需要在轉型上獲得更博出位的東西。

房企轉型，是這一年多來頗有傳播動能的詞。房企轉型一般都有個前輟詞：多元化，撮合在一起就叫作“多元化轉型”，走的路子，除了保有原有的房地產主業外，還加上了健康、醫療、跨境電商等。

2018年，隨著樓市調控的深入，一方面房企併購加速產業更趨集中，一方面房企頻向受政策面影響較小的商業地產領域擴張。這裡面，都透顯出房企面對發展的焦慮。而“多元化轉型”正是保障利潤來源的需要。

許加印一向資本善舞，玩的經常是人家沒有想到的東西，比如足球，亞冠折桂讓人感覺到許家印搞的足球，才是中國真正的足球。現在，他的多元化轉型，跟新能源車，跟賈躍亭聯繫上了，雖讓人有些意外，但也順應潮流、符合道理。

因為，新能源造車這些年一直受到官方鼓勵，新源車產業鏈日見成長，而且這一起趨勢也正代表著汽車行業的未來。

所以說，此番在趨勢選擇上，許加印實實在在地落子了一步好棋。

可以注意到，今年3月底，恆大在業績發表會上公佈了恆大的新戰略，其多元化思路已有表露：積極探索高科技產業，逐漸形成以民生地產為基礎，文化旅遊、健康養生為兩翼，高科技產業為龍頭的產業格局。

簡單的說，這回許加印67億港元入股賈躍亭FF，持股45％成為第一大股東，最起碼從盤面上皆大歡喜：許加印刻錄上新能源造車的符號，賈躍亭解決了資金困局，可以繼續“為夢想窒息”。

消息顯示，賈躍亭造車已有價值顯現。有消息稱，在2017年全美頂級賽事派克峰拉力賽中，FF91以超越特斯拉Model S 逾20秒的成績打破全球純電動汽車紀錄。此外，目前，FF在中美兩地提交申請專利接近1500件，獲中美頒發專利超過380件。

樂視事件中“信用破產”的賈躍亭，假恆大的正面形象進軍國內市場，顯然更容易被市場接受。有消息披露，FF已在中國北京、上海等地設立了研發中心，並在廣州等地籌建了大型綜合性研發及生產基地。

雖然如此，聯想起此前，孫宏斌150億投資樂視深陷泥潭，這回許加印入局FF是個機會，好不好，還得接著看。

波士財經

許家印入股賈躍亭的FF，早就有傳言。那麼，為什麼許家印要入股已經被“看死”的賈躍亭呢？我覺得，主要有這樣幾個方面的原因：

首先，這是許家印在轉型之路上的一次賭博。雖然造車是賈躍亭賭上身家性命、賭上樂視的全部、賭上騙子的“封號”，甚至賭上一身的奮鬥。儘管尚沒有看到成功的跡象，但是，按照賈躍亭的性格，是不可能半途而廢的，而是會堅持不懈地做下去，直到做成。所以，對許家印來說，押上幾十億寶，或許是一次重要的轉型投資、風險投資。一旦成功，對恆大是能夠起到非常重要的作用的。

其二，是賈躍亭的為人讓許家印認可。儘管樂視已經與賈躍亭越來越遠，賈躍亭也一直滯留於美國沒有回國。很多人覺得，賈躍亭不會再回來了。恰恰是，這樣的想法才是錯誤的，是對賈躍亭不信任的表現。許家印向FF投資，就是想喚醒對賈躍亭的認同與接受，防止給賈躍亭的汽車夢添堵。

第三，這也是許家印的聰明之處。此時的賈躍亭，最需要的是錢。有了錢，他就真的能夠在他的汽車夢中飛翔。而現在，已經到了不得不降低身段、放低價格的方式吸引投資者。否則，無錢將一事無成。所以，許家印既可能是一次血本無歸的投資，也可能是一次比較成功的投資。

譚浩俊

文/智觀察

樂視網今天漲停，估計很多人都摸不到頭腦，關聯一下才知道原來是遠赴美國的賈躍亭融到錢了，20億美元，暫時緩解了當下的資金危機，也讓造車夢更近了一步。而昨天深交所還下發問詢函，要求樂視網報備截止到8月底即將到期的債務明細。不知道，賈躍亭的間接影響，能否讓樂視網股價有所回溫。

自從賈躍亭卸任樂視網負責人之後，便奔赴美國造車，留下樂視網一堆爛攤子，更是讓孫宏斌十分苦惱。一年半的時間過去了，樂視網依舊沒有從資金危機中解脫出來，仍在不斷想著法子彌補之前欠下的窟窿。孫宏斌的退出，也宣告融創中國百億元投資的失敗。而賈躍亭，還在美國未歸，偏執地要去實現自己的造車夢。

就像2017年冬天孫宏斌雪中送炭一樣，這一次，另一個地產商許家印的出手，讓賈躍亭和他的法拉第未來有了喘息的機會。不同的是，這次受益的是賈躍亭的另一個夢—法拉第未來。

20億美元 法拉第未來暫緩資金危機

恆大健康昨天發佈公告稱，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，於2018年7月3日或之前以現金一次性支付。同時，恆大也間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。而這也意味著恆大正式入主美國新能源汽車公司Faraday Future。

公告內容顯示，香港時穎公司與FaradayFuture原股東以合資模式共同設立了一家新公司（SmartKingLtd.），時穎公司同意出資20億美元，以獲取於合資公司的45%股權（經全部攤薄後）；而FaradayFuture原股東以FaradayFuture集團擁有的技術資產及業務入股，獲取於合資公司的33%股權（經全部攤薄後）。合資公司剩餘之22%股權（經全部攤薄後）將預留作為根據股權激勵計劃配發予僱員的股權。FaradayFuture則由合資公司全資擁有。

據瞭解，在2017年11月30日Smart King成立之初，時穎公司僅投入了8億美元的投資金額，剩餘12億美元投資分別於2019年12月31日及2020年12月31日之前各支付6億美元。也就是說，恆大健康此次67.46億港元收購香港時穎公司100%股份後，還要在後續向法拉第未來分別支付6億美元。

值得注意的是，恆大與法拉第未來早就不是第一次牽連在一次。在此次投資之前，此前還有消息稱，恆大集團以大約三億美元的投資，成為新能源汽車品牌法拉第未來的第一大股東。不過，最後都沒得到雙人的確認。而此次的注資，可以說給了法拉第未來喘息的機會。

造車不是造手機，也不是造電視，成本高是一方面，供應鏈、渠道以及技術上都要更難。作為賈躍亭手中“最後”的一張牌，法拉第未來不僅承載著賈躍亭的未來，更是肩負著大洋彼岸的期待。一年多以來，賈躍亭全身心投入到造車中，但是各種負面消息也是十分多，比如工廠關閉、員工離職等，這些都讓法拉第未來的未來充滿不確定性。

根據此前的消息顯示，賈躍亭期待的FF91電動車定位豪華品牌，宣稱在動力和產品性能上超過特斯拉，在美國的售價25萬美元左右。同時，法拉第未來方面還表示，第一批車輛將在2018年年底交付，也就是今年。

不過，從此前的消息來看，因為資金上的原因，今年年底生成的訂單能否按時交付還是未知。現在，恆大20億美元的投資，可以說是暫且緩解了法拉第未來在資金上的危機。

藉助法拉第未來 恆大也有著自己的“私心”

對於為何收購時穎公司，恆大健康解釋稱，“通過本次收購事項，可通過收購全球領先的新能源汽車技術和產品，有機會在高速成長的新能源汽車行業獲得強大競爭力，佔領市場份額，實現業務多元化”。翻看恆大健康的介紹，很多人會覺得完全摸不到頭腦，不過最為控股股東，恆大集團才是背後的操作者。

眾所周知，恆大的主要業務是地產，主要營收也是來自地產。如果從表面上來分析，此次恆大出手，最大的收穫是拿到製造用地。根據廣州市公共資源交易中心官網顯示，睿馳智能汽車（廣州）有限公司（以下簡稱睿馳智能）以底價3.641億元，競得廣州市南沙區一塊約601畝的製造業用地。資料顯示，睿馳智能為法法汽車（中國）有限公司（以下簡稱法法中國）的兄弟企業，法法中國則與賈躍亭的法拉第未來（FF）關係不淺。

另一方面，一直依靠地產為生的恆大近年來也在尋求轉型。今年3月底，恆大在業績發表會上公佈了恆大的新戰略，即堅定不移的實施低負債、低槓桿、低成本、高週轉的“三低一高”經營模式；積極探索高科技產業，逐漸形成以民生地產為基礎，文化旅遊、健康養生為兩翼，高科技產業為龍頭的產業格局。

新能源汽車顯然很符合恆大轉型的方向，而法拉第未來目前處於資金缺乏階段，也能為恆大贏得更多的砝碼，此時投資也算是不錯的時機。

賈躍亭破釜沉舟 仍不願放棄控制權

根據法拉第未來方面的介紹，在獲得融資後，賈躍亭出任公司CEO。同時，FF將採用AB股模式，賈躍亭作為創始人和CEO享有“ 1股10票”的權力。恆大健康收購的時穎公司持有合資公司每股股份配有1票投票權，而在合資公司正常經營情況下，Faraday Future原股東，即賈躍亭方面持有每股股份配有10票投票權。

對於賈躍亭來說，心裡肯定不願意放棄控制權，即便是接受注資，也不願意將主動權交出去。此次，雖然恆大雪中送炭，但是賈躍亭依舊拿到了法拉第未來最大程度上的表決權。不過，賈躍亭肯願意接受融資，也代表著其已經沒有更多的後路了，只能破釜沉舟。

據悉，當管理層在根據合資公司股東協議條款下不能履行職責情況出現時，該原股東投票權將被迴轉到目標公司Smart King，而FF股權激勵計劃配發給僱員的股份不具有任何投票權。而這份職責很有可能就包括FF的首款量產車型FF91按原計劃在年底前實現量產。

現在距離年底只有半年的時間，而FF在美國的工廠才剛剛敲定承建商，中國南沙的工廠才剛剛開建，賈躍亭身上的壓力可想而知。這半年，不僅僅是決定法拉第未來的半年，更是決定賈躍亭最後“生死”的半年。

20億美元換來恆大健康高漲66.16%

上文說道，樂視網今天開盤就漲停，很大程度上是受到了恆大投資法拉第未來的影響。截至收盤，樂視網報3.69元，漲幅為10.15%，目前總市值為147.2億元。

同時，今天香港股市開盤，恆大健康股價也直線拉昇。截至收盤，恆大健康報價7.66港元，漲幅為66.16%，總市值661.82港元。而今天開盤，恆大健康股價為4.64港元，總市值為400.896億港元。而今天收盤，恆大健康市值猛增，一天就賺回了投資的錢。並且，12億美元的錢還未交付，恆大可以說賺得盆滿缽滿。

寫在最後：

恆大的入局，對於雙方來說都是各取所需。不過，對於賈躍亭來說，也算是報以最後的機會。從長遠來看，法拉第未來還在很多方面存在缺陷，如果在量產後沒有大批銷量以及完善體系的支持，最後也難逃破產的結局。但是，目前的危機暫且可以說是解除了。

此前，孫宏斌在卸任樂視網董事長後曾表示，賈躍亭這個人還可以，還是挺好一企業家。不過，孫宏斌同時也稱，老賈猶猶豫豫的，該賣不賣，不堅決。造車對於賈躍亭來說是最後證明自己的機會，只是不知道偏執的他這次究竟能不能不再翻車。

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智觀察

從昨天聽到這個消息之後就感覺到有些驚訝，然後仔細翻看人家新聞。往後我就會發現其實。兄弟你這個標題是有問題的，他這個跟家庭沒有什麼關係，我個人認為，是這個標題有點炒作的嫌疑了

最後咱倆說一下。其實在各位大神們面前都有各自的論點，我這種小神只能說是發表一下自己的觀點。如果說ff真的能夠量產，並且是能夠如介紹中所說，和視頻中所說，這樣的那麼牛逼，我認為。我還是會選擇ff的，那麼關於特斯拉我認為就不要去考慮了，所以我也認為這是最支持國產的一種方式，如果說可行，那麼我認為ff。畢竟是成為暢銷中暢銷之一，絕對會超越他的。

因為ff，不管是從性價比也好，還是從功能性也好，都要遠超特斯拉。最主要的就是價格，特斯拉太貴了，而且出的事情太多了，我認為他們的系統還是有些不全面，如果ff真的可以的話，那麼。不多說，是買的我想買一輛試一試。

家中扛把子

大家好，我是甘壹刀，很高興回答這個問題。

最近有一個重磅新聞，許家印出手了，恆大67億入主FF，賈躍亭任CEO。市場傳聞塵埃落定。一時間，市場鼎沸，萬眾議論，大家關注的最多的是許家印為何要出手，會不會成為下一個冤大頭？在此我說下個人的觀點。

我個人覺得恆大出手FF，表面上看是意料之外，實際上是情理之中。一切都彷彿冥冥之中，早有註定。

首先的是，恆大需要升級轉型，多元化才是出路。

時間進入2018年，房產調控愈演愈烈，限購，租售並舉，人口紅利逐漸消失，房地產的春天貌似也一去不復返。在這樣的背景下，作為主營業務的恆大，急需找到下一個出口，或者是風口。

恆大之前也很多嘗試，比如恆大冰泉，比如恆大糧油，但都是因為本身不擅長，雷聲大，雨點小，虎頭蛇尾，草率收場。最近又推出旅遊養生地產品牌，比如童世界，比如養生谷。旅遊養生地產實際上投入大，回報慢，資金流動性不足。這個時候，就需要重新審時度勢，做出選擇。

其次的是，新能源汽車是一個超級風口。

政府的支持，政策的加碼，資金的角逐，讓新能源汽車成為一個超級風口。“在風口上，豬都能飛起來”。很多互聯網公司也紛紛加入，佔位佈局。比如蔚來，小鵬，威馬，車和家等等；就連傳統行業的女強人格力董明珠，被女強人視為“野蠻人”的寶能姚振華，都在大手筆積極加入佈局。

2016年11月，董明珠擬以格力電器收購珠海銀隆，在遭到股東大會的反對之後，倔強的董明珠，又馬不停蹄拉著王健林劉強東等人，出資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股份；而財大氣粗的姚老闆，更是出手闊綽，先是砸下66.3億元收購觀致汽車51%股權，接下來又大手筆與杭州，昆明，廣州，西安四地簽下投入總額1000億元的新能源生產基地。這一切，都在說明新能源汽車是個超級風口。

再次的是，FF是賈躍亭的命，但對於許家印來說，卻是九牛一毛。

賈躍亭為了造車，遭受人生的滑鐵盧，失去樂視，欠下鉅債，也“老鄉見老鄉，背後放一槍”，把俠骨柔腸的老鄉孫宏斌也無意坑成了冤大頭。賈躍亭現在所有的身家性命都系在FF身上，FF是賈躍亭的命，已經等不起，賭不起，更輸不起了。要像史玉柱孫宏斌一樣鹹魚翻身，唯一的出路只有做好FF。

而對於許家印來說，卻是九牛一毛。據最新的福布斯排行榜，中國首富排名中，許家印於320億美元排在第四位，僅次於馬化騰，馬雲和李嘉誠；據恆大2017年年報統計，恆大總資產已經達到17168億元，2017年度營業額5009.6億元，銷售面積5029.9萬平方米，毛利潤1122.6億元，淨利潤370.5億元。這一切數據說明，入主FF的67億對於他們來說，可謂九牛一毛。

最後的是，FF估值不高，精明的許家印不會做虧本的生意。

相比於互聯網造車很多品牌，FF估值其實不高。據科技部最新的獨角獸企業名單中，蔚來和威馬分別估值50億美元，北汽新能源估值43億美元，奇點估值30億美元，珠海銀隆估值19.5億美元。相對而言，FF可以說是被嚴重低估，許家印做的是非常划算的買賣。

FF也有其自身的優勢，因為“生態化反”的“野子”賈躍亭，爭議性大，知名度高，極度吸引眼球；FF汽車逼格高，在目前新能源汽車裡面，可以說唯一可以在逼格上對標特斯拉的品牌；FF“天生驕傲”，有賈躍亭互聯網的基因，未來在車內影音，智能駕駛，車聯網等方面，有望成為引領者。

話說，假如你是許家印，還會認為投資賈躍亭的FF，是個虧本的買賣嗎？

甘壹刀

恆大入股是為了轉型，因為房地產嚴冬要來了。

大家可以看一下世界上其他大國，他們的首富是哪類人？有房地產成為首富的嗎？有啊，中國。

那麼房地產可以一直蓋下去嗎？利潤會一直這麼高嗎？肯定是不可以的，房地產是個沒有技術含量的公司，更別提高科技。一句話，豬在風口都可以飛起來，而房地產恰好在風口，那麼現在風口要沒了，怎麼才能飛起來。

於是許家印想起來轉型，畢竟不轉型，就是等死。而現在剛好恆大有大量的資金，為什麼不賭一下呢？萬一成功了呢？於是賈躍亭來了。

所以，富人絕對不是傻逼，尤其首富，這確實是個機會。

江南李王爺

此事其實早現端倪，早在今年4月8日，睿馳智能汽車（廣州）有限公司斥資3.641億元，正式拍得廣州市南沙區一塊約601畝的製造業用地。睿馳汽車系賈躍亭位於美國洛杉磯的電動車公司FaradayFuture（法拉第未來）的關聯公司，當時便有媒體猜測由許家印提供了資金支持，但恆大對此卻矢口否認，今天恆大的一紙公告再次印證了資本市場上謠言就是遙遙領先的預言。弔詭的是，根據已經披露的合同細節，在FF公司正常經營的情況下，儘管恆大為第一大股東，但卻擁有較小的投票權（表決權）。恆大成為FF的第一大股東，但卻不一定擁有絕對話語權。那麼，精明的許家印買下FF究竟意欲何為呢？ 筆者認為，不外乎二個目的，圈地、增加公司估值。

圈地

此次消息曝光後，坊間認為，許家印對電動車沒有興趣，而是希望通過電動車生產來拿地，這種猜測不是沒有道理。樂視當年是各地方政府的座上賓之時，在各地低價甚至直接拿地建設“生態城”也是樂視一項重要業務。

或許有人會說，通過生產新能源車拿到的土地基本都是工業用地和商業項目，住宅用地很少，價值並沒有想象的高。再者土地性質的變更難度很大，即使拿到地，變更為住宅用途可能不會獲得主管部門批准。但是，這些問題在中小地產商眼中是問題，在許老闆眼中根本就不會是問題。一旦搞起了生態城，則住宅用地與工業用地、商業用地等便與之俱來。

為迴歸A股增加估值

本次收購，並不意味著許家印多麼喜歡新能源汽車，而是對恆大來說，收購FF能夠讓恆大在未來的“估值”大增。

眾所周知，恆大一直想回歸A股且已已經籌劃良久，但目前仍無實質性進展。甚至可以說，恆大回歸A股的速度要遠慢於預期。更重要的是，隨著國內對房地產行業調控的深入，即便是迴歸之後，恆大在A股的前景也很難預料，且房地產業估值低，市盈率不高，離許家印的全球100強相差甚遠。要想達到目標，恆大需要尋找相對可靠的合作伙伴，以便講故事，增加估值。此前，恆大與中國科學院在北京簽署全面合作協議，稱未來10年將投資1000億元人民幣，打造三大科研基地，正式進軍高科技行業，覆蓋領域包括生命科學、航空航天、集成電路、量子科技、新能源、人工智能、機器人和現代農業等，便是其增加其市場估值的一個操作手法。本次如果恆大有了FF新能源汽車業務，則不管恆大以哪種形式迴歸A股，其估值都會因為新能源汽車的業務而受市場青睞從而估值大增。

許家印與賈躍亭在FF上的聯姻，筆者並不看好。前有孫宏斌，後有許家印，為何地產界大佬都那麼喜歡賈躍亭？或許這與賈會編故事有關，而喜歡編故事的人，結局都不會太好。

柏立團律師

2018年6月25日，恆大集團旗下恆大健康25日發佈公告稱，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為FF第一大股東。

這意味著賈躍亭與恆大的緋聞終於落下石錘。2018年2月的FF全球供應商峰會上，恆大董事長許家印入股FF的消息就已傳開，但一直沒有確定的消息，直至今天恆大發布公告才算落幕，此次的收購中，“鎖定FF的CEO15年”是賈躍亭讓出第一大股東的條件，目前賈躍亭已退居FF第二大股東。

對於恆大67億港幣入股FF汽車，成為第一大股東，我的個人的觀點是：

1、恆大的轉型之戰

2017年恆大業績極其靚麗：總資產17618億，淨資產2422億，營業額3110億，核心利潤405億，淨利潤370億，各項核心指標名列行業第一。

可以說，以目前的業績和經營情況，最少在支撐恆大十年的發展不成問題，但居安思危才是一個成功人士所應當考慮的，否則結局可能是下一個諾基亞。恆大集團最近十年來的發展，經營能力是一方面，但更主要的是選對方向，跟上整個行業的形勢。

2008-2017年，我國年均新增2100萬城鎮人口，城鎮化率年均提高1.3%，形成了巨大的住房需求。GDP總量從32萬億增長到83萬億，年複合增速達11.1%，城鎮居民可支配收入從1.6萬元增加到3.6萬元，年複合增速達9.7%，有力支撐了居民住房需求的釋放與升級。但房地產市場的容量是有限的，經過最近20年的發展，房地產市場已經基本到了一個瓶頸的程度，因此，要保證整個恆大集團未來繼續快速發展，轉型之戰迫在眉睫。

旅遊、健康、高科技產業都是千億甚至萬億級規模的朝陽產業，發展前景非常巨大。恆大的轉型佈局就在這三個中拓展，經過前幾年的投入，目前恆大已經逐漸形成以民生地產為基礎，文化旅遊、健康養生為兩翼的格局，所以是時候開始向高科技產業進行佈局拓展，FF或許就是試水之戰。

2、恆大對賈躍亭的認可

雖然賈躍亭被很多人戲稱為PPT之王，但如果真的只是會做PPT能成為一家上市企業老總，會構架出一個完整的生態圈？一個孫宏斌看錯，難道許老闆也會看錯，這麼多個成功的大佬，他們能成功，就證明眼光絕對沒有問題。所以，賈躍亭的失敗，我認為不是能力不行，更主要的是步子邁得太大扯到蛋。在多少資金的時候，就該做多少事，但是賈的野心太大，除了樂視網，先後佈局樂視超級電視、樂視手機、樂視影業、樂視體育、樂視雲計算、樂視超級汽車等等，最終當銀行收緊信貸時，資金鍊直接斷裂，導致無法挽回的結局。可以說，如果把整個樂視生態的幾個部分分散在十年來逐步佈局，或許會是另外一個結局。但人生沒有如果。

FF是賈躍亭的最後一張底牌，也是其目前的心血之作，恆大的投資，一方面系許家印對於賈的認可，也是看好新能源汽車整個行業的未來；另一方面，說不得是想再造一個史玉柱的傳奇，當年史玉柱不也是輸到底褲都沒了，最後靠著腦白金也打了一個翻身仗。所以對於這些經歷過大風大浪的商界傳奇，未來一切皆有可能。

鯉行者

核心原因當然是恆大的轉型升級。

恆大宣佈以67.46億港元收購了香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為該公司第一大股東。Smart King是時穎與FF原股東（包括賈躍亭）成立的合資公司，全資持有“FF美國”和“FF香港”。

2017年恆大總資產17618億，淨資產2422億，營業額3110億，淨利潤370億，各項指標名列行業第一。

但房地產市場在國內還是受到政策影響很大，持續性肯定不夠，恆大集團不斷尋找新業務突破，如進軍奶粉、礦泉水、糧油，但這些領域非房地產企業所能玩得轉，除了足球可圈可點，其他領域乏善可陳。

新能源汽車相比快消品更加符合恆大的胃口，這些行業跟政策，技術，資金密切相關，不要小看了快消品，還真不是土豪能做的，需要精耕細作，需要品牌和資源的沉澱，也更加需要時間的積累，這些恆大估計也沒有耐心去做。

在新能源上，FF已經具備了相當的基礎，賈躍亭也並非浪得虛名，雖然樂視失敗了，但賈躍亭還是把FF做出了樣車，相對於標杆特斯拉每天融資上百億，這樣的投資對許家印來說非常划算。

另外，就算用新能源方式去獲得土地，也是非常合理的高效的方式（猜想啊），做礦泉水據說也是獲取資源的一種方式，需要採礦證的，我也是聽說······

這樣，是認識那個公司業務和發展更加有持續性和廣闊的空間！

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