梅賽德斯-奔馳在我們面前更多是以豪華轎車或是SUV的形象出現，說直白一點，豪華才是奔馳的關鍵所在，但是在商用車領域奔馳其實也是一把好手，畢竟在於戴姆勒合併之前，卡爾·本茨締造的奔馳品牌就是製造商用的三輪汽車的。
我們在國內更多接觸到奔馳商用車的是福建奔馳打造的奔馳V級基礎車型、奔馳威霆以及一臺輕客奔馳凌特，而在海外市場，奔馳還擁有巴士、房車等不同類型的產品，而其中最知名的便是以進口車身份進入中國市場的奔馳Sprinter（斯賓特）。
斯賓特這款產品其實能夠被我們直接歸類為一種“商用車平臺”，專門為商務領域打造的它能夠在最大程度上進行客戶定製化改造，你能夠將這臺車根據實際駕駛需求和使用功能進行商務客運車、貨運車、房車，乃至是拖掛貨車等等版本。像國內知名的商用車改裝商星馳汽車就基於奔馳斯賓特推出了自己的改裝版本，共計4款車型。
在這些眾多細分版本當中，有一款是國內極為少見的，那就是客運巴士版本。梅賽德斯-奔馳在近日被曝光了全新的Sprinter衍生而來的巴士版本，其在外觀設計、尺寸，以及內部載客能力上已經達到了國內社區區間公共汽車的標準。
在諜照中我們可以看到，車輛依舊採用了斯賓特的MPV車頭造型，這將會有利於保障車輛的發動機艙安全，同時為車頭前艙起到更好的碰撞反應能力，就像我們看到國內的學校巴士就是採用了這種帶車身安全防護的設計理念。不僅如此，根據梅賽德斯-奔馳此前在歐美市場的部署，圖中所見的斯賓特巴士還不是最大空間的版本，客戶還可以根據具體需求進行預訂。
從這一代第一臺Sprinter開出奔馳工廠到現在已經過去了11年時間，在2013年經歷過一次重大更新後Sprinter又已經被銷售了5年，現在到了其更新換代的時刻。梅賽德斯承諾，在新一代車型上除了會迎來更大功能性更強的燈組、輪圈、進氣結構等設計外，其還將迎來全新的MBUX車載信息娛樂系統、360度全景影像系統、泊車監測與輔助系統等等先進技術
閱讀更多 車觀察 的文章
關鍵字: 奔馳Sprinter 商用車 小巴
