20萬預算，消費者購車基本已經到了隨心所欲的地步，不會受限於品牌，配置亦或是空間，甚至不用咬牙也可以輕鬆購置奧迪，寶馬等豪華品牌！我們先來看一組數據，2016年20萬級別轎車領域當中，賣的最好的是大眾帕薩特，全年累計銷量達近19萬輛；而在20萬級SUV領域，賣的最好的則是別克昂科威，全年銷量達27.5萬輛！可見，隨著近年來興起的SUV熱潮，SUV的市場風頭已經完全蓋過轎車領域！但對於年輕人而言，轎車依舊是主流！
在20萬級，豐田，本田，福特等品牌基本成為首選，也恰恰映襯了其一線合資品牌的地位。但在雅閣帕薩特已爛大街的當下對於年輕人而言可是毫無刺激感回頭率的！那麼頭腦風暴時刻可就到了，手握20萬到底選擇一款什麼車才能在舒心的同時擁有超高回頭率呢？思來想去，或許全新上市的寶馬三廂1系才是最佳選擇！雖說20萬級的價位有些難以支撐寶馬以往樹立的高貴土豪形象，在大哥寶馬X5亦或是5系面前有些尷尬，但畢竟售價百萬的寶馬M3長相也就跟30萬級別的3系差不多，又有誰敢小瞧M3呢？4S破百的戰績分分鐘教它做人！ 那麼目的明顯，對標奧迪A3，進一步搶佔市場份額賺取更大利潤，以在中國市場的銷量優勢壓制近年來全球銷量飛躍的奔馳的全新寶馬1系三廂有何亮點呢？其一：純正的寶馬味道及號稱妹子收割機的藍天白雲標；而這種純正體現在寶馬自家的UKL平臺，寶馬自家的B38引擎，寶馬自家的鐵西工廠等等。其二：後驅改前驅以促成後排大5座舒適空間，實用性不輸同價位B級車型；其三：相較於主流合資品牌更高逼格及顏值！ 
除了面子檔次面面俱到外，全新1系在配置上的表現同樣令人欣慰，1.5T+6AT及2.0T+8AT的動力組合，其中2.0T最大功率可達231馬力，百公里加速僅需6.8S！另外，標配的前後排頭部氣囊，電子駐車，後多連桿獨懸，除最低配車型外均配備的全景天窗，LED大燈檔次感營造的還是相當到位！後視鏡加熱及自動頭燈同樣沒有缺席！整個造型氛圍依舊是濃濃的寶馬家族味道，相較於奧迪A3而言，或許在車身比例及整體性價比上要略差一些，畢竟作為奧迪A3的追隨者，全新1系的市場表現多少還是有些稚嫩的！譬如三缸與四缸的差別，整體行駛質感上的差距，這都是寶馬1繫有待加強的地方，再一個奧迪家族的親民售價以促成的高性價比這是當下寶馬家族全系產品都難以企及的！ 
而目前，上市已8月截止到11月底，全新1系銷量為2.9萬輛，月均銷量僅為3500輛左右，而反觀奧迪A3的月銷9000輛的市場表現，全新1系的到來再一次拉低了寶馬品牌在華的最低售價，對於消費者而言這是好事但同時也存在擔憂！中國特供的全新1系在沒有了全球車型的監管力度及研發力度後，其品質及整體性價比值得考究，能不能買並不是一個值得焦慮的問題，問題在於時間的考驗，相信消費者都是極其不樂意做小白鼠的！圖不重要，看字。
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