文/張陳勇
筆者之所以寫作超市快送系列文章，當然認為生鮮快消商品必然走向快送道路，在之前，關於如何用互聯網經營生鮮快消商品，有很多人嘗試過各種方式。
為什麼很難用傳統電子商務模式經營生鮮快消商品，創業者們用哪些方式經營過生鮮快消商品，為什麼生鮮快消商品必然走向快送道路，本文分析解讀。
電子商務與生鮮快消
最具有代表性的電子商務模式就是C2C模式和B2C模式，C2C模式的代表是淘寶，B2C模式的代表是天貓和京東。
很多人用B2C和C2C的方式經營生鮮快消商品，淘寶上有一些生鮮特色商店，阿里有推出天貓超市，蘇寧有蘇寧超市，京東有京東超市，京東商城APP上除了京東超市入口，還有京東生鮮入口，之前，還有獨立的網上超市一號店。
雖然巨頭們大力推廣網上超市，也有部分消費者在網上超市購物，但電子商務對生鮮快消商品的滲透率一直比較低，在超市快送興起之前，生鮮商品的電子商務滲透率甚至低於1% ，遠低於電商平均滲透率。
現在的網上超市像一個囤貨購物渠道，和線下超市經營品類差別較大，主要是難以經營大眾生鮮商品，生鮮是非標品，配送過程中很容易損壞，即使同一批次蘋果，甜度、大小、外觀顏色也未必一樣，B2C和C2C模式配送中需要分揀，整個揀貨配送過程從4小時到48小時不等，冷鏈和填充物成本高，所以傳統電商很難經營大眾生鮮商品。
通常網上超市一個訂單的履單成本20-30元，不考慮流量、運營、分攤等成本，僅履單成本就佔訂單金額20%左右，而線下超市的毛利率也就20%左右，網上超市在成本效率上並不比線下實體超市有優勢。
消費者選擇購物渠道並不只考慮商品品質和價格，還要考慮購買商品的其它成本，比如路程、時間、售後等，這些成本可以統叫購物成本，線下超市渠道比較發達，菜店、水果店、超市等星羅密佈，其購物成本比較低。
大賣場把生鮮商品當成引流品類，很多超市的生鮮商品毛利率低於10%，消費者到線下購物生鮮的同時，會購買其它快消商品。
淘寶、天貓這類平臺更適合經營長尾商品和線下購物成本高的商品，越是線下不好找的商品，越是線下不夠豐富的商品，越是價格不透明的商品，線上越有競爭力，而大眾生鮮快消屬於高頻商品，其滿足的場景和電商的定位本來也不一致。
17年3月，劉強東說京東主推京東生鮮（B2C模式），京東生鮮強調的不是速度，而是定時，有一段時間，京東商城APP去掉了京東到家入口，只有京東生鮮入口。現在再看，京東到家又重新回到了京東商城APP，而且增加了新入口，搜索商品時，在商品列表第4個商品是京東到家的商品。
綜上所述，雖然網上超市有一定的生存空間，能滿足囤貨購物需求，但其並不能代替線下超市，生鮮快消商品與互聯網結合，傳統電商模式並不是最佳的選擇。
生鮮快消新模式
傳統電商B2C和C2C模式並不能很好的經營生鮮快消品類，有很多人在尋找其它道路，比如食行、大貨棧、青年菜君、無人菜店等。
食行的模式是與取貨櫃結合，取貨櫃具有冷藏功能，放置在社區，消費者線上下單購物後，集中配送到取貨櫃，消費者到取貨櫃取貨。生鮮商品配送成本高，食行採用集中配送的方式，把幹線配送下沉到社區顆粒度。
食行2014年上線，類似食行的武漢家事易2011年就成立，它們的投入都比較大，有過數百個取貨櫃，但是生鮮取貨櫃模式一直比較邊緣，沒有真正發展起來。筆者曾經問過家事宜的高管，對方說在購物不方便的新社區，取貨櫃能發展一定消費者，一旦此社區有了生鮮門店，那麼消費者就會流失，因為取貨櫃還是不如生鮮門店方便，而且取貨櫃因為要有冷鏈功能，所以投資比較大，進入社區，與物業打交道也並不容易。
青年菜君主營生鮮淨菜，在人流量大的區域，比如地鐵出入口開設小型門店，消費者線上訂貨後，下班路上順便取菜。
許鮮網與青年菜君模式類似，許鮮主營水果，青年菜君主營生鮮，兩者最後都倒閉停業，筆者認為，他們在綜合體驗上不如傳統線下渠道，下單和取貨時間相隔太久，消費者並不能肯定行程不會變化，可能出現下單後不能取貨的情況 ，這是其停業的根本原因。
還有大貨棧，大貨棧曾經與一號店並稱網上超市雙雄，由500強企業金光集團投資，大貨棧的模式是與個體超市結合，訂單配送到小超市，顧客到小超市取貨，或者小超市送貨上門。
無人菜店是無人便利店的一種形式，無人菜店的問題是成本太高，每份菜上要綁定RFID芯片，這個方案不適合低單價商品。
筆者曾經參與一個創業項目，在社區招募合夥人，合夥人負責宣傳和配送，主營生鮮及快消商品，希望合夥人個體宣傳方式降低引流成本，希望集中配送到合夥人處的方式降低配送成本，結果效率提升的幅度並不足以與線下渠道競爭。
生鮮快消傳統線下渠道效率和體驗已經比較好，大賣場的綜合毛利率大概20%左右，要想在效率方面大幅提升十分困難，即使不產生任何成本，也只能最多降低20%的價格，所以各種嘗試都沒有成功。
生鮮快消與快送
生鮮快消品，既然在效率和成本方面很難與傳統線下渠道競爭，
那麼就應該在便利方面找突破口。消費者選擇購物渠道，主要考慮的就是價格和便利，大賣場的主要競爭力在價格和豐富度，便利店的主要競爭力在便利，價格和便利兩個維度甚至形成了對應的零售模式，有滿足低價需求的折扣店模式，比如阿爾迪，有滿足便利需求的便利店模式，比如711。
超市快送的崛起離不開移動互聯網，正因為手機有LBS功能，才讓我們下單很方便，能實時看到周圍那些商品可以快送上門，可以隨時隨地下單，快速收貨。
對很多消費者而言，在超市快送平臺購買生鮮商品是最便利的購物形式，因為大型超市和菜市距離有的社區比較遠，個體超市和便利店雖然近，但它們不經營生鮮商品。
而且隨著收入增長，年輕消費者掌握更多購物權，對便利性看重的用戶越來越多，需要快速送貨上門的用戶也越來越多，如果說傳統電子商務（B2C和C2C）主要滿足長尾購物需求，那麼超市快送主要滿足便利購物需求。
711這類便利店為了更好的迎合便利購物需求，重新設計商品結構，主打鮮食商品，有更多自有品牌商品，類似的，盒馬鮮生為了更好滿足快速送貨便利購物需求，主打生鮮商品，生鮮標準化，強化生鮮食品的豐富度，引入餐飲商品，推出自有品牌商品，推出SOS頻道，夜間配送等場景服務。
生鮮快消商品新模式探索過程是一個試錯場，筆者曾經收集各種生鮮快消互聯網項目，在2010年就收集了數百個項目網址，最終的成功道路有無數的先行者填坑履平，超市快送能呈現今天的樣貌並不容易。
更重要的是，無人送貨技術（自動駕駛與無人機）一定會普及，未來超市快送履單成本會大大降低，超市快送會同時具備便利和實惠這兩大競爭力，超市快送有望取代便利店，大型超市和電商平臺，甚至佔據50%的零售份額，發展成前所未見的巨型平臺。
總結
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