比亞迪唐最早於2015年上市銷售，以混合動力系統、中型SUV尺寸、4秒多的百公里加速時間等諸多亮點引發關注。如今它的換代車型到來，還推出售價更低的燃油版，迪粉們開心了。
6月26日，全新一代比亞迪唐正式上市銷售，首次推出5款燃油版，售價區間為12.99-16.99萬元；5款唐DM（插電混動）車型，補貼後售價區間為23.99-32.99萬元。
現場回顧
比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福做了開場演講，他指出當下環境的問題，並表達了比亞迪對新能源的決心。未來比亞迪將開放DiLink智能網聯繫統，通過3.0時代的出行佈局，改變大家的出行生活，用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往，引領全面電動化時代的到來。
比亞迪股份有限公司產品規劃及汽車新技術研究院院長楊冬生詳細介紹了DiLink智能網聯繫統，它包括了Di平臺、Di雲、Di生態、Di開放四大模塊，構建了智能、開放的軟硬件平臺及生態系統。
比亞迪設計總監沃爾夫岡·艾格描述全新一代唐的設計靈感來源，就是中國傳統文化中的“龍”元素，充滿了力量感。
全新外觀、內飾設計，更加智能的中控系統，加上售價更低的燃油版車型推出，讓全新一代比亞迪唐非常值得關注。
新車解析：
外觀顏值提升 配備全LED頭/尾燈
全新一代唐的前臉風格讓這款車檔次提升了幾個段位，大尺寸格柵、LED頭燈、中文LOGO，讓新車更加年輕幹練。全新的家族風格也是由比亞迪外籍設計師艾格領銜設計，從此前宋MAX的銷量看，接受度非常高。
尾部整體風格非常簡潔，但一體式尾燈、全英文slogon、紅色“唐”的點綴，再次襯托出尾部的質感。
唐燃油版和DM外觀設計基本一致，尾標處能看出兩者的不同，唐DM下方帶有標誌性的4.5秒加速時間。
內飾更簡潔 配備14.6寸智能大屏
內飾同樣是簡潔風，看起來非常舒服。燃油版享受了跟唐DM一樣的設計，區別在於唐DM仍然是電子擋把的換擋機構，燃油版是常規的換擋桿。中控臺簡潔的佈局，也比之前多層次的設計看起來更有檔次感，主副駕目光所及都非常舒適。新車仍將提供7座佈局。
除了在外觀和內飾設計方面脫胎換骨般的變化，變得更加智能也是新車最大亮點之一。“DiLink”也就是比亞迪自主研發的這套車機網聯繫統的名字。
能玩抖音看跳舞的小姐姐，也能橫屏玩“吃雞”遊戲秀操作，常用的導航功能跟手機地圖軟件完全相同，開啟空調、天窗都是一句話的事兒，不禁感嘆，汽車中控系統成為全新移動終端的時代真的來了。
DiLink智能網聯繫統，它包括Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四大能力模塊。
首先Di平臺，跟手機強調配置一樣，這塊14.6英寸超大可旋轉中控屏，堪稱超大號“智能手機”：
它配備與主流手機同等級別的8核CPU（目前汽車行業中控系統還處在2核、4核的水平）、3G內存、32G硬盤，用安兔兔軟件進行性能跑分測試獲得超過8萬分，還擁有1920*1080高清分辨率。硬件配置體現了廠商的誠意與決心。
可以說，不論是玩遊戲、看視頻、用導航流暢度都跟安卓Pad沒啥區別。
Di平臺搭載了比亞迪自主研發的深度定製安卓系統，100%兼容手機應用，目前可以使用300多萬款安卓app。
Di平臺還集成智能語音交互及遠程升級等功能，像常見的開空調、車窗、天窗等功能，都能實現語音控制。
手環鑰匙也是新車的一大亮點，如果嫌常規的電子鑰匙裝在兜裡比較煩，完全可以只帶智能手環鑰匙出門，解/閉鎖、一鍵啟動、遠程鎖車/尋車等功能都可以搞定。同時手環也保留了運動監測、睡眠管理、智能提醒等功能，跟市場上的智能手環功能一致，非常實用。
在最重要的安全方面，官方強調，Di平臺加密水平等同公安部、銀行級別。
車主還能通過車內按鍵呼叫話務員，獲得7*24小時緊急救援服務等。
DiLink還擁有自主研發的OTA能力，全面支持DiLink系統和整車的遠程更新，讓系統成為可成長進化的智慧系統。
此外DiLink智能網聯繫統同步開放了車輛控制權限，為全球智能駕駛開發者提供了一個高可靠、高精準、低時延的智能駕駛開發平臺。這將非常有助於自動駕駛功能的開發與完善。
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