最近，山東省鐵路建設喜訊連連。
6月27日（今天），在山東臨沂費縣北站，
魯南高鐵全線首對長達500米的鋼軌落在無砟軌道板上，
向日照方向延伸，
標誌著沂蒙革命老區首條高鐵進入鋪軌施工階段。
另外備受關注的濟青高鐵七月底將實現“電通”，
8月起列車試跑測試,年底通車。
同時，
雄安到商丘高鐵線路也定了，
在聊城菏澤這些地方設站。
魯南高鐵今日鋪軌！
今天上午10時許，
魯南高鐵開始鋪軌！
作為山東省目前境內
里程最長、投資規模最大的鐵路項目，
魯南高鐵計劃於2019年年底通車。
魯南高鐵東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌。
全長494公里，設計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分，國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，也是山東省目前建設里程最長、投資規模最大、建設條件最複雜、沿線人口最多的鐵路項目。
看看省內存軌量最大的鋪軌基地究竟長啥樣？
一條條500米長的鋼軌次第排列，基地內設置5股道，
據現場工作人員介紹費縣鋪軌基地是省內存軌量最大，
也是日照至曲阜段唯一的鋪軌基地，
可同時儲存600餘根500米長的鋼軌。
全部500米長鋼軌都是從這裡
由32臺跨度為25米的群吊組整體吊裝，
放置到36節平板車組成的長軌大列上，
運送到鋪軌現場。
濟青高鐵年底通車！
青陽隧道地處章丘和鄒平兩地之間，是濟青高鐵唯一的隧道，長10.14公里，也是濟青高鐵的控制性工程。目前，濟青高鐵牽引供電工程正線區段基本完工，變電、電力的線路、變配電所已進入實驗驗收階段；接觸網在濟青正線也基本拉通。唯有淄博北站、濰坊北站因設計變更等因素的影響，站場尚不完全具備電氣化的施工條件。再就是青陽隧道因各種條件的制約，電氣化作業面交付滯後，影響到後續電氣化工程的施工。
根據濟青公司的要求，青陽隧道接觸網的承力索、導線架設等安裝作業於6月20號全部完成，6月底精調到位，為8月份濟青高鐵聯調聯試做好準備。
石濟客專
石濟客專與濟青高鐵接軌濟南東站
近日，隨著鋪軌機將石濟客專最後一根鋼軌鋪設完畢，實現了其與濟青高鐵在濟南東站會師，標誌著石濟客運專線鋪軌全線貫通。這將進一步縮短濟南石家莊青島三地及其周邊城市的距離，濟南到石家莊通行時間縮短至80分鐘。
雄安到商丘的高鐵線路確定了！
在聊城菏澤這些地方設站
近期，中鐵第一勘察設計院在官網公佈了一則信息，該集團中標了雄安至商丘高鐵全線地址勘察監理，並在正文下方附帶了一張地圖，根據圖片顯示的信息，這條高鐵將過境山東聊城、菏澤，未來魯西南可直通雄安到達北京了。
雄安至商丘高鐵正線線路全長540.684公里，設計時速350公里。是連接雄安新區和商合杭高鐵的南下通道，備受各方關注。
根據鐵一院信息，雄商高鐵沿線重要站點分別為雄安站、衡水站、聊城站、菏澤站和商丘站。其他站點分別是任丘、肅寧、深州、清河、臨清、陽穀臺前、鄆城和曹縣都將設站。也就是說540公里，共設站至少13個站點，設站跨度適中，符合京港臺大通道定義。
這些地市要建地鐵！
威海城市軌道開工時間已確定
全線設置車站39座
全線設置車站39座（其中1號線設置車站27座，2號線一期設置車站12座）。工程總投資約273.7億元。
其中，1號線工程於2019年6月開工建設，於2024年6月建成通車試運營，總工期共計5年；2號線一期工程計劃於2020年6月開工建設，於2025年6月建成通車試運營，總工期共計5年。此次規劃範圍為威海全市域，2020年規劃範圍為城市規劃區，重點規劃範圍為中心城區，遵循中心城區既有格局，引導外圍城市佈局的合理形成。本次軌道交通近期建設規劃研究年限為2019～2025年。
1號線為串聯高區、環翠老城區、經區、臨港區、文登區的骨幹線路。線路西起高區管委，經威高廣場，南至文登汽車站，主要沿文化路、新威路、青島路、威青公路、世紀大道敷設。
2號線為串聯雙島灣和環翠老中心的東西向骨幹線。一期線路西起雙島灣科技園，東至威高廣場，主要沿瀋陽南路、火炬路、世昌大道、新威路敷設。
濰坊軌道交通也要來啦！
路線和站點曝光！
近日，濰坊市交通運輸局發佈濰坊市城市軌道交通線網及近期建設規劃(2019～2023年)環境影響評價第二次公示。
據悉，濰坊市軌道交通近期建設項目全長50.662km，投資估算總額為2121428.95萬元，技術經濟指標41874.17萬元/正線公里。線網規劃由6條線路組成，其中1、2、3、4號線為市區線，R1、R2線為市域線，全網線路全長201.3公里，共設置車站116座。近期建設項目由1號線一期工程、2號線組成。其中1號線一期工程自山水環保至物流園，正線長度24.166公里，設站21座；2號線自濰城開發區中學至呂家張營社區，正線長度26.496公里，設站22座。
據瞭解，遠景推薦方案由6條線路組成，其中1、2、3、4號線為市區線，線路總長125.3km，R1、R2線為市域線，線路總長76.0km。全網線路全長201.3km，共設置車站116座，其中換乘站10座。全網設置綜合車輛基地5處（含1處綜合維修基地）、停車場6處。軌道交通系統制式擬採用跨座式單軌。
1號線一期工程自山水環保至物流園，正線長度24.166km，設站21座，其中地上站13座，地下站8座，平均站間距1.18km；
1號線沿途站點：浮煙山、韓家村、山東科技職業學院、濰坊醫學院新區、濰坊技師學院、姜家村、莊頭中學、山水環保、顏家莊、濰坊火車站、人民公園、浩博時代廣場、東苑公園、濰坊醫學院、南湖社區、市政府、北海花園、軟件園、濰坊學院、金域華府、龍澤苑、恆信悅府、汽車站、引黃家園、西苑小區、博物館、濰坊北站、物流園。
2號線自濰城開發區中學至呂家張營社區，正線長度26.496km，設站22座，均為地上站，平均站間距1.24km。近期建設規劃總長度50.662km，設站42座。
2號線沿途站點：濰城開發區中學、濰城區政府、齊魯臺灣城、魯臺會展中心、奧林匹克公園、臥龍街怡園路口、金都北苑、蔡家莊、同樂園、濰坊建校、濰坊輸油處、大學科技園、銀楓家園、龍澤苑、濰棉紡織、濰柴大學、濰柴動力、高新區管委會、東里固村、歌爾光電園、浞河、呂家張營社區。
淄博力爭到2020年前建成軌道“1號線”
近日，淄博市發改委官網發佈了《淄博市城市軌道交通近期建設規劃（2018-2024年）環評公眾意見徵詢》公示，就淄博市城市軌道交通近期建設規劃（2018-2024年）的2條線路，即1號線一期和2號線一期環評徵詢公眾意見。
淄博市城市軌道交通規劃線網4條線路組成，網絡總規模約165km，設車站71座，其中換乘站13座。本次軌道交通近期建設規劃研究的建設年限為2018～2024年。淄博市城市軌道交通近期建設規劃（2018-2024年）包括2條線路，即1號線一期和2號線一期。
1號線一期起於黃河大道站，沿340縣道—淄博北站—南京路—新村西路—西二路—淄博火車站—規劃王舍路走行，終於東四路站。1號線一期線路長度20.90km，其中高架線約7.86km，地下線約13.04km；共設站14座，高架站5座，地下站9座；其中換乘站3座。平均站間距約1.61km。1號線一期工程設置1座車輛段，為東四路車輛段；新建2處主變電所，1處控制中心。
2號線一期線路起於周村站，沿正陽路—聯通路—華光路—聯通路走行，止於玉黛湖公園站。線路全長30.73km。其中高架線23.56km，地下線7.17km。設站15座，高架站10座，地下站5座，其中換乘站3座。平均站間距約2.19km。2號線一期工程設置1座車輛段，為機場車輛段；新建2處主變電所。
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