上文我們說道範德比爾特依靠精心策劃的手段，在短短几天就兼併了對手的鐵路公司，他想要全世界都知道他的豐功偉績，於是提議修建一座新火車站，匯聚三家鐵路公司的力量，把火車站建在了紐約市中心，就是後來的紐約中央車站。
但範德比爾特並沒有滿足於這些成就，他又有了更大的野心。
為了坐穩鐵路之王的寶座，範德比爾特計劃下一步收購伊利鐵路公司。
這時，範德比爾特擁有美國40%的鐵路線，但他並不滿足於這40%，他想得到更多。
當時，芝加哥到紐約的鐵路線是全美國最繁忙也最有價值的一條，而它卻並不屬於範德比爾特。
範德比爾特為了自己的鐵路帝國的完整，他必須控制這條鐵路一伊利線。
伊利線的所有者伊利鐵路公司是一家比較早的公開上市的公司，這就給了範德比爾特機會，他調集了數百萬的資金，大肆購買伊利公司的股票。
但是範德比爾特的圖謀被伊利公司的兩個董事識破了，傑伊·古德和吉姆·菲斯克。
根據當時伊利公司章程的某個條款中有細則規定，董事會可以發行新股票，而不必告知股東。
於是古德和菲斯克開始印新股，他們把印刷機架設在伊利辦公室的地下室，一下子印了十萬多張，稀釋了範德比爾特的股票。因此，範德比爾特買入越多股票，他反而要買更多股份，才能達到持有過半股份的目的。
在當今這是違法行為，在當時卻是史無前例。範德比爾特買了七百萬的稀釋股份。當範德比爾特拿到伊利公司新印刷的還熱乎乎的股票時，他明白了自己的財產正在被這些股票吞噬殆盡。
於是萬般無奈之下，範德比爾特只能賄賂法官，出臺法律限制股票的發行，方才扳回一局。但是範德比爾特損失了七百萬美元，相當於今天的十億美元方才拿下了伊利鐵路。
但是很快他就發現了新的商機。還引出了未來另一位傳奇人物約翰·D·洛克菲勒。這件事我們下文再講。
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