好雨知時節，當春乃發生。隨著瓦日線增運後，萬噸列車開行數量增加，長期運行會給線路帶來不小壓力，特別是橋樑路基結合部、隧道和路基結合部下沉比較明顯，為了保證鐵路運輸安全，鄭州工務機械段及時派出維修人員對瓦日線長子南至範縣間線路重點地段進行搗固作業。
此次施工從3月1日開始至3月12日結束，需要完成線路搗固作業150公里。施工地段區間跨度較大（多為40公里以上），坡度大（多為10‰以上坡度）給施工帶來不便。
為了解決這一難題他們提前與相關單位聯繫，掌握長子南至範縣施工區段的線路狀態、現場環境等信息。根據重載列車運行條件和每日天窗安排，制定施工組織方案，劃定起、撥道量上限做好施工準備。
“此次施工跟以往不同，需要對重點地段有選擇性進行維修，由於區間跨度比較大，有時候一天跑兩個區間，沒辦法在宿營車上吃住，吃住都在外面。條件比較艱苦，夥計們來回奔波特別辛苦，但他們從沒說過累，幹起活來個個生龍活虎。”維修二車間副主任趙濤動情說道。
（70後 黨員 大機司機）高萬勇：“每天施工結束後都要對機械車進行保養，這是為了確認機械車隨時處於良好狀態。哈哈，這樣蹲時間長肯定累，不過一想到安全零事故就覺得挺值的。”
高萬勇：“這次也是臨時接到任務，非常緊張，但是大家都忙中有序，自己該幹什麼都心中有數，也算是準備工作做得比較充分吧！”
（80後 黨員 大機司機）呂智：“2018年的第一次施工開始了，今年是我參加工作的第7個年頭了。我從小對機械都挺感興趣的，看它就跟看寶貝一樣，琢磨不完的零部件，先不聊了，我先把這個螺絲擰上。”
呂智：“工作需要，除了駕駛機械車，我們每天施工結束後還要對車輛進行檢查保養，我這身子比較瘦，能鑽進來，大個他還鑽不進來呢！”
（90後 團員 大機司機）盧俊良：“哈哈，衣服確實挺髒，剛鑽進去換個零件，沒事，回宿營車上洗洗就完了！”
（90後 團員 大機司機）方呈豪：“檢查搗鎬狀態，如果有損壞需要更換。”
2018年這群可愛的鐵路人又開始了新的征程。他們又要在一望無際的鐵道線上披荊斬棘，車間職工們常說“習慣了，乾的就是這工作，既然幹了那就幹好唄，對得起自己，更對得起家人！”簡單樸實的話語回應著“幸福就是奮鬥出來的”。他們日日夜夜堅守在千里鐵道線上，風雨兼程裡譜寫著“交通強國，鐵路先行”的壯麗篇章。
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