今天查閱地方史時，偶然發現了一條很有意思的史料：
圖片文字：茂名縣縣長繆任仁乘西南航空公司“北斗號”飛機巡視全城前攝影
民國時期的茂名縣，轄境以今高州市為主，包括茂南區等地。在粵西南的茂名地區，一個普通的縣長乘坐著從本縣機場起飛的飛機巡視全城，這是一個大膽的想法，聽上去還有些拉風。
茂名縣石仔嶺機場
民國時期的茂名縣擁有自己的通用機場，還是粵西地區建造的第一個的機場。說起來，這與高州女婿陳濟棠有關（陳濟棠的妻子莫秀英是高州人）。1929年陳濟棠主粵後，在廣州修建西南航空公司。1930年又電令茂名縣政府在城南郊石仔嶺興建飛機場。6月茂名機場落成，面積208769平方米，雖然規模不大，但當時在縣級建制中仍屬少見。機場民航軍航均可使用，其中民航設有茂名—廣州航線，十天一班次，試航了很長一段時間。如此一來，它直接拉近了茂名縣與省城的距離。抗戰後期，盟軍飛機還曾在此向中國軍民空投物資及降落。可以說，這個小小的機場為二戰的勝利也做出了自己的貢獻。
八十餘年過去了，昨天的機場早已籍籍無名。當年民航軍用的機場早已不再通民航，它已經重新修建為粵西地區播種造林、噴藥滅蟲，為當地農業提供服務的農林機場，直接服務對象從動態的人變成了靜態的農林業。而後，在各地開始興建民用機場的時候，這個小城依舊沒有大的作為，人們依舊坐著六七個小時的火車、大巴一路顛簸前往省城讀書打工。曾經，我們試圖縮短過與大都市的距離，如今，想想它好像還是那樣的遙遠。
終於，等到了深茂高鐵要開通了，等到粵西國際機場興建了，我們也能稍稍趕上它們的便利了，但最終的站點與選址對這個小城而言，仍然只有靠邊站的命運。都說“機不可失”，我們最後還是失去了“機”。想來有些遺憾，八十餘年前縣長乘坐從本縣起飛的飛機巡視全城，在今天竟成了難以施行的現實。也許這是風水輪流轉的結果，但我想更多的應該是落後所以要讓位的結果。
今天，籍籍無名的不只是曾經的茂名縣機場，還有這個發展逐漸落後於人的小城市。高涼首府、南路重地，這個曾經風光過的城市，在粵西地區也早已不再佈滿光環。落後就會捱打，對於一個國家是如此，對於一個城市又何嘗不是如此呢！
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