2018-06-27 22:07:41 佚名

雲過心清

冬天使用0W-40的機油、夏季使用5W-30的機油剛剛好使用反了

我們先來看一下我們機油標號的含義，先把機油標號理解了我們就對機油的選擇就有自己的理解了

那麼我們在選擇機油的時候，可以看到機油的最前面的標誌是表示我們機油的質量等級，也就是表示我們的機油在不斷的進行升級，從最開始的SA開始，越往後表示我們的機油等級越高，也就是說機油使用的技術越先進現在普遍的機油等級都是在sn級的機油

我們對機油質量等級瞭解之後，就需要對下面的低溫流動性進行選擇了，也就是我們的.0W、5W、10W 那麼這些標誌都是代表我們機油的低溫粘度，也就是我們機油在低溫下的流動性能

那麼我們作為朋友，對於機油的低溫流動性的選擇是正確的，在冬季選擇了0W的機油，在炎熱的夏季選擇了5W的機油，這是非常正確的！

那麼錯誤的在哪裡呢？也就是我們的機油高溫粘度選擇錯了

這位朋友冬季選擇了高溫粘度40的機油，夏季選擇了高溫粘度30的機油

我們的高溫粘度標準也是代表我們機油在高溫下的粘度，數字越高，黏度也就越高，越適合我們高溫工況進行使用，所以我們應該在夏季的時候使用黏度較高的機油，在冬季的時候使用黏度較低的機油

所以我們這位朋友應該在冬季時選用：0W-30

夏季選用：5W-40

因為我們在冬季的時候氣溫比較低，機油的流動性比較差，所以我們應該選擇粘度較低的機油，保證機油在發動機冷啟動的時候有較好的流動性能，而夏季氣溫較高，發動機機油就沒有必要選擇黏度較低的，而應該選擇粘度稍微高一點的機油

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蔡蔡汽車剖析

首先要說的是現在的機油並沒有什麼冬季夏季的說法了，只要機油粘度合適一年四季都可以正常使用。不知道你的車是什麼車型，為什麼要使用兩種不同的機油粘度級別，0W40雖然低溫流動性更好，但高溫粘度也更大，5W30低溫流動性沒有0w的好，但30的高溫粘度要比40的低。

個人建議你還是按照廠家要求的機油粘度來選擇機油，不要隨意改變機油粘度，以免造成發動機噪音增大，油耗增加，運行阻力增大等問題。

如果你是日系韓系美系車，建議你選擇0w-20/5w-30/0w-30的機油粘度，德系車建議你使用0w-40/5w-40的機油粘度更合適一些。

售後服務技術總監

首先，我覺得按照車子說明書給定的規格，即廠家建議的規格更換機油才是最穩妥的。畢竟這臺發動機最有發言權的是製造商。

另外，你這裡提到兩種機油的粘度指數，比如0w—40，這叫“復級粘度”，指的是適應氣溫範圍的指數，隨著技術的進步，早就已經淘汰了老舊的冬季機油和夏季機油這種單級粘度指數的機油，而都是這種復級粘度機油，冬夏通用，適應的氣溫也很廣。W表示冬季，W之前的數字越小，說明可以適應越低的冬季氣溫，低溫流動性越好。後一個數字指的是適應夏季的氣溫指數，數字越大，代表在更高的氣溫條件下，還可以保持必需的粘度值。這個數字一般從30到50，你基本上可以視為機油可適用的夏季氣溫從30度到50度。

到這裡就可以判斷出來了：0W—40的機油比5W—30的機油，一是低溫流動性更好，能適應更低的冬季氣溫，二是夏季可完全適應高達40度的氣溫，能保持夏季高溫時機油的潤滑功效。相比之下，5W—30的機油整個氣溫適應範圍都窄。而且，你在夏季反而更換了比40粘度更稀的30粘度，是不可取的，對夏季高溫條件下引擎潤滑功效不利。