我軍目前的四代戰機（按照目前較為公認的標準）保有量估計在800架左右。當然，這個數字裡只包含了具體服役數量較為準確可查的殲10A/B/C,殲11A/B，以及進口的蘇27/30。而類似殲15/16，以及蘇35的具體服役數量目前難有官方的資料。同時殲轟7A也排除在了這一數字以外——儘管有人認為他達到了四代機的標準。但這個規模已經足夠大了。
空軍四代機的總體規模還是相當大的，並且總體都較為新，再堅持20年問題不大以現有的力量去執行傳統的任務毫無壓力可言——比如繼續在東海和宮古海峽挑逗並噁心自衛隊。我們其實更應當思考的是如何應對更高風險的作戰任務。美軍對中國的圍堵不會停歇，有很多很現實的難題擺在眼前：戰時空軍機群如何突破第一島鏈赴西太平洋阻擊對手？空軍憑什麼保證戰時能突破防空火力密度舉世罕見的朝鮮半島將薩德一擊必殺？空軍如何高效地突破美軍航母的防禦圈？如何獵殺躲在縱深的敵戰略預警機，加油機等特種飛機以緩解我方沿海經濟發達地區的防空壓力？這些任務，絕非擴充一定規模的四代戰機就能解決的。
在這種狀態下空軍如何破題？我們也不妨以史為鑑。海灣戰爭中，美軍以40來架F117便搞定了40%的空襲目標——而這些目標又大都是高價值高風險目標，使用F15或F16執行相同任務可能會面臨損失。而頻頻上鏡的各類四代戰機（如A10），其實執行的絕大多數都是風險較低的前線火力支援的任務。英國的狂風戰機甚至還被伊拉克的單兵防空導彈打的很難看.....
英軍執著地讓狂風戰機在海灣戰場上施展“低空突防”，結果被打得很難看
“死亡公路”這種肥差被A10佔了，所以A10一時之間風頭出盡。但幾乎所有的高風險的任務都是F117幫忙搞定的
美國空軍通過多場局部戰爭發現，隱身戰機雖然看似昂貴並且載彈量不高，但卻擁有無以倫比的效率優勢。五代機往往可以單獨出門並且深入敵後，不像四代機執行相同的任務往往需要拉出一個大機群，配各種電子戰機硬衝硬打殺開血路。這樣一來裡外裡一算其實裝備五代機依然是合算的。這也就產生了一個大家都忽視了的情況：天天哭窮的美空軍在F15E訂單全部完成交付後再無追加任何一架F15戰機，基本只買五代機。現在連F16和A10都開始退役了。F16和A10可都是“物美價廉”的典範之作，卻被F35這樣天天被嘲諷為“華而不實”的貨色取代，究竟是美軍太傻還是我們太天真？？
四代戰機出趟遠門，尤其在執行危險任務時往往需要前呼後擁地伺候著，而五代機一般喜歡單槍匹馬。所謂五代機使用成本遠高於四代機的說法不是缺乏常識，就是揣著明白裝糊塗
像B2這樣的殺器，看似成本不菲，但人家的設計初衷可是遊蕩在蘇聯腹地獵殺洲際導彈發射車的哦，試問即便在當今，有誰又能具備這樣的能力？這麼來看你還嫌它貴嗎？
波音已經拿出了六代戰機的方案，而有些人還在糾結我們應當保留多大規模的四代機........
總而言之，老託的觀點其實很明確：現有的四代機最大的用處其實不應當再是奪取制空權或者打擊對手縱深高價值目標，而應當是前線火力支援。以目前我軍的四代機隊規模，執行前線火力支援的任務早已經綽綽有餘。接下來的工作絕對應當是集中力量發展殲20。空軍需要殲20，需要很多殲20，需要無限多的殲20，才能真正有底氣地說，“犯中華者，雖遠必誅”！
老託不想黑北面的某個局，但某型戰機被傳聞“項目中止”恐怕不是空穴來風.....
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